As aeronaves estão envelhecendo: onde a Rússia pode conseguir mais de mil novas aeronaves?
O desenvolvimento intensivo do transporte aéreo também tem o reverso da moeda - a frota das companhias aéreas domésticas está envelhecendo rapidamente.
Pesquisa de mercado realizada pela PJSC United Aircraft Corporation (UAC) mostrou que até 2037 as companhias aéreas russas precisarão adquirir 1,29 mil novas aeronaves.
O valor de catálogo total desse número de aeronaves chega a cerca de US $ 152 bilhões.
Em particular, de acordo com a previsão da UAC, a principal demanda recairá em três categorias de aviões: aviões de passageiros de corpo estreito (860 unidades), aviões a jato regionais (200 unidades), aviões de corpo largo (125 unidades). A necessidade de embarcações turboélice regionais (100 unidades) será um pouco menor.
Hoje, a idade média dos carros da frota russa é de 14,7 anos, enquanto a média mundial é de 10,8 anos. No total, a frota de empresas russas inclui 950 aeronaves de passageiros.
A julgar pela demanda global por aeronaves de passageiros, estimada pelos pesquisadores em 20 mil unidades para os próximos 43,6 anos, os fabricantes mundiais de aviões, inclusive russos, não ficarão sem trabalho.
Pesquisa de mercado realizada pela PJSC United Aircraft Corporation (UAC) mostrou que até 2037 as companhias aéreas russas precisarão adquirir 1,29 mil novas aeronaves.
O valor de catálogo total desse número de aeronaves chega a cerca de US $ 152 bilhões.
Em particular, de acordo com a previsão da UAC, a principal demanda recairá em três categorias de aviões: aviões de passageiros de corpo estreito (860 unidades), aviões a jato regionais (200 unidades), aviões de corpo largo (125 unidades). A necessidade de embarcações turboélice regionais (100 unidades) será um pouco menor.
Hoje, a idade média dos carros da frota russa é de 14,7 anos, enquanto a média mundial é de 10,8 anos. No total, a frota de empresas russas inclui 950 aeronaves de passageiros.
A julgar pela demanda global por aeronaves de passageiros, estimada pelos pesquisadores em 20 mil unidades para os próximos 43,6 anos, os fabricantes mundiais de aviões, inclusive russos, não ficarão sem trabalho.
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