Bilionário perto de Putin pode iniciar construção ao lado da ponte da Crimeia
A Rússia continua a investir e atrair investidores para desenvolver infraestrutura costeira nas águas do Estreito de Kerch.
Uma das principais tarefas para o futuro próximo será a construção de uma área de carga seca do porto de Taman. A singularidade do porto de Taman é que ele usa as mesmas abordagens de transporte que levam à ponte da Criméia.
A mídia russa tomou conhecimento da informação de que divisões da Stroygazmontazh LLC (SGM), próximas ao presidente, o bilionário Arkady Rotenberg, poderiam estar envolvidas na construção do porto de carga sólida.
Mesmo levando em consideração o fato de que a informação ainda não recebeu confirmação oficial, há uma certa lógica nela: por que não recorrer aos serviços de uma empresa que demonstrou alto profissionalismo na construção da ponte da Criméia?
Sabe-se que 65 bilhões de rublos foram alocados para a construção de instalações federais em Taman. Além disso, os empreiteiros podem celebrar contratos individuais com investidores para a construção de terminais.
A construção dos terminais na área de carga seca será financiada por investidores privados e os terminais construídos permanecerão propriedade dos investidores.
O plano geral da área de carga seca prevê dois terminais de carvão, terminais de carga metálica, fertilizantes minerais, derivados de petróleo, carga, grãos e alimentos.
Uma das principais tarefas para o futuro próximo será a construção de uma área de carga seca do porto de Taman. A singularidade do porto de Taman é que ele usa as mesmas abordagens de transporte que levam à ponte da Criméia.
A mídia russa tomou conhecimento da informação de que divisões da Stroygazmontazh LLC (SGM), próximas ao presidente, o bilionário Arkady Rotenberg, poderiam estar envolvidas na construção do porto de carga sólida.
Mesmo levando em consideração o fato de que a informação ainda não recebeu confirmação oficial, há uma certa lógica nela: por que não recorrer aos serviços de uma empresa que demonstrou alto profissionalismo na construção da ponte da Criméia?
Sabe-se que 65 bilhões de rublos foram alocados para a construção de instalações federais em Taman. Além disso, os empreiteiros podem celebrar contratos individuais com investidores para a construção de terminais.
A construção dos terminais na área de carga seca será financiada por investidores privados e os terminais construídos permanecerão propriedade dos investidores.
O plano geral da área de carga seca prevê dois terminais de carvão, terminais de carga metálica, fertilizantes minerais, derivados de petróleo, carga, grãos e alimentos.
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