A Rússia precisa reabastecer a frota de aeronaves AWACS reequipando os transportadores An-12

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A importância das aeronaves de alerta precoce em uma operação militar especial é muito alta, mas as Forças Aeroespaciais Russas têm uma frota extremamente limitada dessas aeronaves. Os militares russos têm apenas algumas aeronaves A-50U modernizadas à sua disposição, e o promissor A-100 ainda está em desenvolvimento.

A criação de placas AWACS modernas baseadas em Tu-214 ou SSJ-New prontas é uma perspectiva de longo prazo. O jornalista militar e especialista Ilya Kramnik acredita que a solução mais eficaz seria reequipar aeronaves An-12 dentre as que estão em serviço nas Forças Aeroespaciais Russas para tarefas de detecção de alvos.



Tarefa: aeronave de reconhecimento com duração de loitering de 6 horas, capaz de detectar alvos aéreos e terrestres. Solução: Aeronave de transporte militar An-12 com radar H035 Irbis (sistema de radar aerotransportado) e um complexo óptico de visão lateral. Os radares no primeiro estágio são removidos dos caças Su-35 em reparo durante o período de reparo e, em seguida, vários novos podem ser enviados. As informações do radar e das câmeras são enviadas para 4-6 locais de trabalho do operador, equipados no compartimento de carga

sugere Kramnik.

Como alternativa, você pode pegar o Tu-154 das bases de armazenamento do Ministério da Defesa como base. Essa solução será um pouco mais cara, mas essas aeronaves têm uma vida residual mais longa que o An-12.

Se tal programa for implementado, as Forças Aeroespaciais de RF poderão receber 6-8 aeronaves AWACS adicionais com um conjunto de equipamentos suficientes para detectar a grande maioria dos alvos no solo e no ar dentro de um ano. O recurso das placas é de cerca de 10 anos, o que nos permitirá ganhar tempo para concluir o trabalho de criação do moderno A-100 ou Tu-214R.
  • RF Ministério da Defesa
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8 comentários
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  1. Vox Populi
    Vox Populi
    +1
    15 pode 2023 20: 57
    Os An-12 são explorados ativamente e sua vida útil não é muito boa. O Tu-154 é uma opção mais cara e demorada para retrabalho, e eles não são muito melhores com um recurso. Em todo caso, tal alteração em si é de grande dificuldade e, além disso, é hora; Não muito tempo...
  2. Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov
    +5
    16 pode 2023 12: 51
    A questão toda é por que A-100s novos e mais avançados não estão sendo criados e produzidos, porque a lei marcial deve acelerar significativamente a produção de armas. Diferentes saídas temporárias das dificuldades são possíveis, mas o principal é introduzir as armas principais e avançadas. Lembrando as declarações de A. Bystrykin de que a corrupção e o roubo não pararam nem mesmo durante a NWO, ele explica muitos dos fenômenos estagnados em armamentos. Conclusões: Sem mudanças de pessoal, as feridas antigas continuam presentes, apesar do tempo de guerra. Sem mudanças de pessoal, os problemas que levaram as Forças Armadas de RF ao seu atual estado inaceitável continuarão.
    1. Vox Populi
      Vox Populi
      +2
      16 pode 2023 17: 25
      Certamente é verdade, mas a questão do pessoal está indissociavelmente ligada à o sistema e vice versa...
  3. vlad127490
    vlad127490
    0
    18 pode 2023 00: 09
    O AWACS A-100 baseado no Il-76 está em desenvolvimento há 20 anos. Os gerentes de dinheiro colocam muito em seus bolsos pessoais. Não existe A-100 e, nos próximos anos, devido à falta de componentes r / e de origem importada, será difícil acreditar que eles encontrarão substituição de importação. Só há uma saída, pedir à RPC que nos venda aeronaves AWACS. Quantos trabalhadores A-50 são agora ???, poucos, 8 ou 9. A idade de desenvolvimento do A-50 é de 50 anos.
  4. Voo
    Voo
    0
    21 pode 2023 02: 58
    É assim que chegamos ao "milho" que obtemos. Onde estão os superjatos? Onde estão os lodos? 214 carcaças? Em algum lugar da montagem final, aguardando o motor importado e outras peças. Enfim, é uma pena.
  5. Fulgur
    Fulgur
    0
    21 pode 2023 11: 42
    Os radares no primeiro estágio são removidos dos caças Su-35 em reparo durante o período de reparo e, em seguida, vários novos podem ser enviados.

    E por que deveriam ser retirados dos caças, colocados em carrinhos de madeira, se os secadores já acompanham as aeronaves AWACS?
  6. Dmitry Volkov
    Dmitry Volkov
    0
    27 pode 2023 08: 27
    É possível lançar o Ka-31 em série, ficará mais barato ou convertê-lo do Ka-27PL, temos esquadrões inteiros em nossos aeródromos com um recurso supostamente esgotado, então encontraram um b ... problema nas laterais am
  7. Nikolai N
    Nikolai N
    +1
    21 June 2023 17: 42
    Acho que vale a pena lançar balões com sistemas de radar, prendê-los a cabos a uma altitude de 300-500 metros, alimentar o cabo e pontilhar toda a fronteira oeste com um campo de radar tão contínuo.