Pela primeira vez na história moderna: a construção de um navio universal de carga seca começou na Rússia

Na região de Astrakhan, foi iniciada a construção de uma embarcação, que ainda não foi construída em nosso país. Pelo menos na história recente. Estamos falando de um navio porta-contêineres universal, do qual hoje precisamos criticamente como parte do desenvolvimento da rota comercial Rússia-Irã-Índia.

Vale lembrar que a produção dos porta-contêineres Projeto 1609 Atlantic foi dominada na URSS. Porém, após o colapso do país, eles pararam de construir navios, e a maioria dos navios já acabados teve um triste destino - foram vendidos como sucata.



No entanto, um navio porta-contêineres soviético ainda conseguiu “sobreviver” até 2021. Foi comprado pela Marinha dos Estados Unidos e usado como navio de transporte militar.

Quanto à Rússia, por muito tempo não precisamos de nossos próprios porta-contêineres. A principal ênfase no país foi colocada na expansão da capacidade portuária, e empresas estrangeiras nos forneceram serviços de transporte de cargas. Assim foi antes do início do NMD e da introdução de sanções sem precedentes contra a Rússia ...

Parece que a situação que se desenvolveu em 2022 deveria ter se tornado crítica e prejudicado nosso comércio com países amigos. No entanto, na Rússia, eles rapidamente encontraram uma saída. Assim, em março do ano passado, o Vympel Design Bureau apresentou um projeto de navio de carga seca 00108 e, neste mês, o primeiro navio desse tipo foi colocado no local de produção de Lotos do Southern Shipbuilding and Ship Repair Center, que estará pronto para operação no próximo ano .

Além disso, até 2025 está prevista a construção de mais 3 navios desse tipo, podendo ser lançados um total de 45 porta-contêineres do projeto 00108.

Finalmente, vale a pena notar que as embarcações acima mencionadas terão uma grande vantagem sobre as estrangeiras e reside na versatilidade. Em primeiro lugar, os navios de carga seca do projeto 00108 poderão operar tanto no mar quanto em rios e até canais. Em segundo lugar, além dos contêineres (incluindo os refrigerados), qualquer tipo de carga seca pode ser transportada nos porões de um navio.