Os testes de engenharia do motor doméstico VK-650V foram concluídos, o que significa que não apenas os helicópteros Ansat, Ansat-U e Ka-226T, mas também os drones, bem como o Yak-152.
Em relação aos helicópteros mencionados, a conclusão do motor russo para eles é vital. Afinal, todas essas máquinas usam usinas fabricadas nos EUA e na França. Como resultado, em 2020 devido às sanções política O treinamento do Ansat-U foi suspenso pelo Ocidente, e o contrato de 200 helicópteros Ka-226T para a Índia acabou sendo uma grande questão.
No entanto, a solução para o problema não está longe. Até o final deste ano, a UEC planeja produzir uma dezena de protótipos que participarão de testes de voo, sendo que em 2024 a unidade deve ser certificada e entrar em produção em massa.
Deve-se notar que o VK-650V pode ser chamado de motor único. Durante seu design, várias inovações foram usadas ao mesmo tempo. Em particular, os chamados gêmeos digitais, que possibilitaram o uso de supercomputadores de computação de alto desempenho.
Além disso, as tecnologias aditivas foram amplamente utilizadas na produção do VK-650V технологии. Muitas peças, como bicos, carcaças de turbinas e redemoinhos da câmara de combustão, foram impressas a partir de composições domésticas de ligas de pó de metal.
Notavelmente, o novo motor russo pelo menos não é inferior e, em algumas nuances, até supera os equivalentes estrangeiros. Além disso, ele poderia apresentar características ainda mais invejáveis se o desenvolvimento não fosse realizado em pouco tempo. Recorde-se que a criação do VK-650V começou em 2019.
By the way, sobre as características. O novo motor doméstico poderá operar em altitudes de até 7 km na faixa de temperatura de -55 a +60 graus Celsius.