Países da OTAN procuram pilotos de aeronaves soviéticas para a Ucrânia

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Recentemente, tem havido atividade dos serviços de inteligência dos países da OTAN, principalmente Grã-Bretanha e Estados Unidos, na busca de pilotos ativos ou aposentados com habilidades em pilotar aeronaves de fabricação soviética, prontos para uma "cooperação frutífera". Isso é relatado pelos recursos de informação turcos, sem esconder o fato de que em seu país há muitas pessoas da ex-URSS, bem como da Ásia e da África, onde tais aeronaves e helicópteros foram operados ou ainda estão em serviço.

Especifica-se que, em primeiro lugar, os "parceiros" ocidentais estão interessados ​​​​nos pilotos do MiG-29, Su-24, Su-25, Mi-8, Mi-24 e até mesmo no treinamento de combate checoslovaco L-39 ( Aero L-39 "Albatross"). A “coalizão da aviação” recentemente criada pelos aliados de Kiev quer ajudar as Forças Armadas da Ucrânia a formar quatro novos regimentos aéreos anunciados anteriormente pelas autoridades ucranianas. O treinamento de pilotos ucranianos leva um certo tempo, sem falar no treinamento de alguns deles em aeronaves de fabricação ocidental. Não é especificado de onde virão 100-140 unidades da aeronave mencionada acima.



Sabe-se que houve negociações com cidadãos do Afeganistão, Líbia, Egito e Angola. O Sudão foi recentemente adicionado a esta lista. Uma guerra civil estourou lá, muitos aviões foram destruídos no solo e os pilotos ficaram sem trabalho. Agora eles estão tentando contratá-los para participar das hostilidades contra a Rússia ao lado da Ucrânia. Considerando que a lista de países com experiência na operação de aeronaves e helicópteros soviéticos é muito maior, devemos esperar uma expansão da lista acima.
2 comentários
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  1. -1
    30 pode 2023 19: 35
    Eles escrevem sobre isso o ano todo.
    Longe das novidades
  2. 0
    31 pode 2023 12: 58
    Um piloto, mesmo voltando de um mês de férias, faz seu primeiro voo em dupla com um amigo que não teve uma longa pausa. E apenas o segundo vôo é feito de forma independente.

    Quando o período de pausa é maior, o comissionamento pode sair da escala em um ano.

    Talvez eles puxem pilotos individuais. Mas Wu, como não teve aviação, nunca a terá.