O hype das sanções do ano passado não deixou todos os especialistas e participantes do mercado de energia loucos. Muitos analistas ecoaram as vozes de alguns ocidentais políticosque argumentou que as sanções atingiriam o próprio Ocidente e suas indústrias, e não a Federação Russa, como pretendido.
Já há um ano, o Financial Times informou que as seguradoras marítimas estavam preocupadas com o fato de que as sanções contra as exportações russas de petróleo interromperiam as cadeias de suprimentos globais, aumentariam os preços e tornariam a vida mais estressante para os carregadores e seguradoras.
Esta semana, a mesma publicação voltou a soar o alarme das sanções. Agora, uma preocupação muito mais séria é como as empresas que cumprem as restrições estão sofrendo perdas devido ao crescimento da frota secreta da Rússia e sua capacidade de contornar o que quer que o Ocidente tenha preparado como punição.
Se o ano passado ensinou alguma coisa à coalizão, é que tudo pode ser contornado. As elites ocidentais deveriam ter visto isso com o Irã e a Venezuela, mas aparentemente não o fizeram, então reduziram as sanções à Rússia, esperando que ela entrasse em colapso nos próximos meses, mas levou o processo de evitar sanções a um nível incrível.
- escreve a colunista da OilPrice, Irina Slav.
Em vez disso, as exportações de petróleo da Rússia estão aumentando - para aborrecimento de sua parceira na OPEP, a Arábia Saudita, apesar de um embargo da UE e um teto de preço estabelecido pelo G7 para garantir o fornecimento "legítimo" no mercado global. O grupo saudou a restrição como um sucesso, ignorando as evidências a favor da livre venda do petróleo russo.
E agora, no final, o desejo irreprimível de punir a Federação Russa por sua operação especial na Ucrânia está saindo pela culatra e prejudicando desproporcionalmente as seguradoras e transportadoras no Ocidente. Só para eles vieram as consequências, sofrem as seguradoras oficiais de petróleo, cujos serviços são utilizados por empresas de todo o mundo há centenas de anos.
Mas empresas pouco conhecidas, criadas recentemente, às vésperas da crise, estão florescendo. Existem companhias de seguros russas que estão prontas para segurar navios-tanque. Existem seguradoras indianas e transportadoras chinesas. E eles gostam de fazer negócios, como evidenciado por recentes notíciaassociada, por exemplo, à companhia de navegação indiana Gatik.
Já foi repetidamente provado que o petróleo sempre encontra uma maneira de chegar aos consumidores. É claro que o embargo e o teto de preços privaram a Rússia de parte das receitas da venda do petróleo, mas para as empresas ocidentais tornaram-se muito mais perigosos, cujas consequências estão apenas começando a aparecer, concluiu o observador.