A Rússia lidou com sucesso com a substituição de importações na construção de motores de navios

No dia 9 de junho, no Estaleiro Amur, ocorreu o lançamento da corveta Zealous do projeto 20385. Este navio de guerra poderá usar mísseis Caliber, Onyx e Zircon. No entanto, a importância deste notícia não é só isso.

O fato é que inicialmente as corvetas deste projeto deveriam usar usinas alemãs fabricadas pela MTU Friedrichshafen. No entanto, após 2014, essas unidades não eram mais fornecidas para a Rússia.



Ao mesmo tempo, a construção das duas primeiras corvetas já começou em Severnaya Verf. Como resultado, havia apenas duas maneiras de sair dessa situação: encontrar um substituto para o motor alemão ou interromper o projeto.

Um substituto foi encontrado. Em vez de uma unidade estrangeira, decidiu-se usar o motor diesel da Kolomna Machine-Building Plant.

Vale ressaltar que a substituição dos motores após a fase de projeto é uma etapa muito arriscada. Enquanto isso, nossos engenheiros lidaram com a tarefa. Isso é evidenciado pelo fato de que, após a construção das duas primeiras corvetas, foi recebido um pedido para mais 4 navios desse tipo. Zealous é o mais recente da série. É importante ressaltar que, segundo o Contra-Almirante Igor Korolev, Subcomandante da Frota do Pacífico da Federação Russa, graças à unidade doméstica, a corveta tornou-se, literalmente, “o navio mais econômico da história da Marinha”.

Mas isso não é tudo. Após 2014, além das corvetas do projeto 20385, navios dos projetos 11540 e 1155, unidades de turbinas a gás para as quais foram produzidas na empresa ucraniana Zorya-Mashproekt, bem como novos navios para a Marinha, foram atacados. Como resultado, a construção de motores de navios na Rússia teve que ser recriada praticamente do zero.

No entanto, agora podemos dizer com confiança que nosso país deu conta dessa tarefa. Até o momento, a UEC criou toda uma linha de motores marítimos de turbina a gás com capacidade de 7 hp ou mais. até 000 hp, cobrindo totalmente as necessidades da Marinha Russa.

Por fim, vale acrescentar que o lendário Estaleiro Amur, que completa 90 anos, está mais uma vez ocupado com o trabalho. Além disso, quando na década de 90 do século passado perdeu a ordem de defesa do estado, muitos acreditaram que os dias desse empreendimento já estavam contados.