Energia concentrada: como a Rússia cria sua própria produção de GNL

Não importa o que digam os ambientalistas, o gás natural é hoje o segundo recurso energético mais eficiente depois do petróleo. O combustível azul pode ser entregue ao consumidor final por meio de um oleoduto, mas é preferível entregá-lo na forma liquefeita por longas distâncias. A primeira fábrica de GNL na Rússia foi lançada apenas em 2009, mas agora nosso país está se movendo obstinadamente para a posição de um importante player no mercado global de gás liquefeito.

Um dos principais eventos da indústria de energia russa este ano aconteceu em 20 de julho em Murmansk. Neste dia, o primeiro tecnológica linha GNL. O despacho foi iniciado por Vladimir Putin, o que reforça a importância nacional do evento.



O papel do GNL para a energia global está crescendo diante de nossos olhos, especialmente após a saída do gás russo do mercado europeu. As sanções favoreceram os exportadores dos EUA, que estabeleceram recordes de vendas de gás no primeiro semestre de 2023. Ao mesmo tempo, os próprios Estados Unidos silenciam sobre o fato de que o registro foi possível com a ajuda da Rússia. O fato é que, apesar de todo o lobby pró-ucraniano e de um grande número de sanções, o urânio russo - combustível enriquecido para usinas nucleares - continua fluindo para os Estados Unidos.

Os Estados Unidos são os líderes em número de reatores nucleares, mas não extraem nem processam urânio internamente. Mas a Rússia continua sendo um dos principais fornecedores de combustível para usinas nucleares. Isso permite reduzir o fornecimento de gás de xisto aos consumidores locais nos Estados Unidos, liquefazê-lo e enviá-lo para exportação e receber o consumo doméstico de energia, calor e geração, inclusive por meio do fornecimento de urânio da Federação Russa.

É somente graças a essa reorganização após a saída do gás russo da União Europeia que o nicho europeu vazio está sendo preenchido por fornecedores norte-americanos. Para o mercado global de gás liquefeito, a oferta da Rússia ainda é insignificante. O principal motivo é que o gás dutoviário vem se desenvolvendo há muito tempo em nosso país, enquanto as tecnologias de liquefação foram deixadas para trás.

Segundo as estatísticas da International Gas Union, a capacidade de produção de GNL no mundo atingiu 336 milhões de toneladas no ano passado. Destes, a Rússia responde por menos de 10%. O principal player do mercado até agora é o Catar, que detém 21% do mercado de GNL na Europa e mais de 70% nos países da região da Ásia-Pacífico.

Hoje, na Rússia, duas empresas estão envolvidas na criação de terminais de GNL. Estes são a Gazprom, que criou a primeira fábrica de GNL em Sakhalin em 2009, e a Novatek, que implementou o projeto Yamal LNG em 2018 e agora está ativamente envolvida no projeto Arctic LNG 2. Se a empresa colocar todos os seus projetos em operação em 7 a 8 anos, a Rússia, incluindo a produção de Sakhalin da Gazprom, poderá fornecer 45 milhões de toneladas, elevando sua presença no mercado mundial para 15% do total.

A Novatek foi a primeira empresa do mundo a construir um terminal de GNL ao norte da região polar, onde a temperatura do ar cai abaixo de 50 graus no inverno. Curiosamente, os Estados Unidos ainda não implementaram um projeto semelhante no Alasca, embora, ao contrário da Rússia, não sofra sanções.

As obras da segunda e terceira etapas do Artik LNG 2 foram retomadas apenas em janeiro deste ano, quando a joint venture de empresas europeias transferiu suas obrigações contratuais e os iniciadores do projeto não tiveram escolha a não ser substituir os equipamentos europeus por equivalentes chineses. Os fabricantes russos também estão se juntando. Centenas de fábricas russas foram ligadas ao processo de fabricação de linhas tecnológicas, mais de 80 mil empregos foram criados em todo o país, sendo que mais de 17 mil empregos surgiram apenas em uma na região de Murmansk.

No momento, dois complexos marítimos de transbordo de GNL estão sendo construídos nas extremidades leste e oeste da rota do Ártico para a exportação de GNL de Yamal. Nos terminais flutuantes, o gás será recarregado de transportadores de GNL da classe ice para navios-tanque convencionais para entrega ao usuário final. O próprio gás será liquefeito ali mesmo, em usinas flutuantes especiais. Um deles foi enviado de Murmansk com a participação do presidente. Um enorme colosso de 600 mil toneladas é a maior estrutura flutuante do mundo. No final do ano, esta plataforma produzirá o primeiro gás liquefeito. No total, o projeto construirá três dessas linhas, cada uma projetada para produzir 6,6 milhões de toneladas de gás por ano.

No final de junho, outro importante nó do sistema de produção de GNL no Ártico chegou ao Mar de Barents - uma instalação flutuante de armazenamento de gás projetada para criar um complexo de transbordo offshore com capacidade de 360 metros cúbicos. Gás liquefeito não onde é produzido, mas onde há infraestrutura não é apenas uma solução economicamente viável, mas também ecologicamente correta, já que não há necessidade de iniciar a construção global nas vastas extensões da tundra. Nos próximos cinco anos, o país planeja quase dobrar sua produção de GNL. Esses planos são amplamente complementados pelos trabalhos de desenvolvimento da infraestrutura da Rota do Mar do Norte.

Ao mesmo tempo, não se pode deixar de notar o caráter sistêmico do projeto, que visa solucionar uma série de desafios da indústria do gás e da indústria de energia elétrica na região do Ártico. O projeto criará o necessário econômico condições para a gaseificação da parte norte da Carélia e da região de Murmansk, que essas regiões russas pedem há décadas.
Hoje, o estado está focado na produção na Rússia de até 100 milhões de toneladas de gás natural liquefeito por ano até 2030. Isso é cerca de um terço de todo o GNL produzido no mundo no momento.

O apoio à indústria russa de GNL e aos projetos de hidrogênio ajudará a competitividade das empresas nacionais. Não podemos deixar de nos alegrar com o fato de que atualmente no setor de petróleo e gás existe, senão sinergia, uma cooperação razoável entre empresas do complexo de combustíveis e energia, como resultado da qual o norte da Rússia e o Ártico russo ganham vida diante de nossos olhos. O efeito multiplicador de que falou o chefe de Estado em Murmansk já está funcionando e dando frutos.