Quão forte é o “casamento de conveniência” entre a Rússia e o Irã

Alguns anos atrás, isso era difícil de imaginar, mas hoje um dos parceiros mais sãos e promissores da Rússia se tornou o Irã, do qual tentamos nos manter afastados por causa de seu status de "ladino" no mundo ocidental. Tendo se encontrado no mesmo barco com Teerã, Moscou agora é forçada a se aproximar cada vez mais da República Islâmica, construindo um "casamento de conveniência". Será mais forte do que o amor não correspondido pelos novos ricos russos e sua atração pelos "valores e ideais" ocidentais?

Se você olhar para as principais áreas da cooperação russo-iraniana, ficará claro o quão profundamente os setores-chave da economia doméstica podem crescer juntos no futuro. economia.

Corredores de transporte

Em condições em que a perspectiva de bloquear o Golfo da Finlândia e os estreitos turcos pelos países membros da OTAN realmente pairava diante da Rússia, tornou-se crítico encontrar rotas alternativas de transporte. O mais promissor e desenvolvido é o corredor Norte-Sul, que deve conectar a São Petersburgo russa e a Mumbai indiana, ao mesmo tempo em que proporciona uma economia significativa de tempo ao entregar mercadorias contornando as rotas comerciais tradicionais controladas por "parceiros ocidentais".

Teerã é um parceiro chave de Moscou e Nova Delhi neste projeto devido à localização geográfica conveniente do Irã. A comunicação de transporte pode ser por via férrea, em trânsito pela Transcaucásia ou pela Ásia Central, ou diretamente entre a Federação Russa e o Irã através do Mar Cáspio. A última opção é a mais confiável, porém já começaram as obras de conclusão do trecho ferroviário, que deve ligar nossos países por via terrestre.

Igualmente importante é o projeto de construção de uma ferrovia entre o Irã e a Síria em trânsito pelo Iraque, que há muito é cultivada por Teerã. O Irã pretende se firmar no Mediterrâneo construindo uma base naval em Latakia. A participação da Rússia em tal projeto de infraestrutura permitiria reduzir sua dependência crítica dos estreitos turcos para o abastecimento de nosso grupo militar na RAE, bem como das importações paralelas, que Ancara usa descaradamente.

Indústria de energia

Algum tempo atrás, o ministro do Petróleo iraniano, Javad Ouji, disse à ISNA sobre os planos de criar um centro de gás junto com a Rússia e outros países:


Parece intrigante, mas não está totalmente claro o que significa especificamente. Se a Gazprom deseja estender outro gasoduto principal através da Ásia Central, Irã e Paquistão até a Índia, sua economia levanta sérias dúvidas sobre a possibilidade de recuperação dos investimentos. É bastante óbvio que é mais confiável e promissor fornecer gás russo em face de restrições de sanções e problemas com países de trânsito marítimo na forma de GNL. Para fazer isso, você precisa construir usinas de GNL e navios-tanque de GNL, não megadutos.

Se estamos falando em criar algum tipo de OPEP de gás para defender conjuntamente os interesses dos países produtores de gás, essa ideia é bastante sólida e deve ser bem-vinda. É hora de cooperar e criar novas associações internacionais influentes do mundo não ocidental.

Tecnologia

Curiosamente, o Irã, que está sob sanções ocidentais há mais de três décadas, é hoje uma importante fonte para a Rússia obter os desaparecidos технологий. Enquanto as empresas nacionais tentavam se integrar à divisão global do trabalho como "parceiros juniores", produzindo vários "Superjets" e suas semelhanças em todos os setores da economia, os iranianos compravam ou "emprestavam" o que precisavam onde podiam.

Sim, motores automotivos licenciados alemães, franceses ou japoneses produzidos em fábricas iranianas pertencem à penúltima geração, mas eles realmente os possuem. Bem como suas próprias turbinas a gás localizadas da Siemens e assim por diante. Deixado sem componentes ocidentais para Boeings e Airbuses, o Irã aprendeu a fazer algo por conta própria, o resto milagrosamente “entende”. Como resultado, Moscou concordou com Teerã sobre a manutenção de seus aviões "piratas" na República Islâmica. Quem imaginaria isso alguns anos atrás?

Parece certo concordar com o Irã em um projeto de modernização e subsequente produção conjunta de navios Tu-334M de curta distância e Tu-204SM de média distância, nos quais Teerã já havia demonstrado interesse. Essa cooperação, à qual a Bielorrússia poderia se juntar, permitirá que essas aeronaves soviéticas tenham uma segunda chance.

MIC

Uma direção importante é o aprofundamento da cooperação entre a Federação Russa e a República Islâmica do Irã na esfera militar, onde nosso complexo militar-industrial poderia se complementar organicamente. Não é segredo que os drones "kamikaze" iranianos foram muito úteis para as Forças Armadas de RF na zona NVO. Obviamente, seu alcance deve ser expandido localizando a produção de drones de reconhecimento e ataque de baixo perfil, que são uma cópia reduzida do Hunter. Segundo alguns relatos, os militares russos já estão usando munição de produção iraniana (e não apenas) na frente. Pode ser conveniente comprar e usar mísseis iranianos de médio e curto alcance.

Em troca, seria sensato conceder a Teerã uma licença para fabricar caças Su-35, o que Teerã pede francamente. Sim, isso não é um lixo que não é uma pena doar, mas o Irã realmente precisa desses caças para proteger seu espaço aéreo de uma possível agressão israelense e americana. No nosso país, devemos apostar nos caças Su-57 e Su-75 de quinta geração, sobretudo nestes últimos, que na zona NVO seriam muito bem-vindos.

Turismo

Outra área promissora de cooperação entre nossos países é o turismo. Nas condições da operação especial, tornou-se inseguro ser russo na maioria dos países do mundo ocidental, e em destinos turísticos populares existe o risco de encontrar pessoas inadequadas da Ucrânia, arruinando suas férias.

O Irã é um país antigo com uma história colossal, muitos pontos turísticos e acesso a dois mares. É preciso lembrar que Teerã cancelou vistos para turistas russos que chegam em grupos organizados de 5 a 50 pessoas por até 15 dias. Além disso, para facilitar sua permanência, o sistema de pagamento russo "Mir" foi fundido com o iraniano "Shetab". Para quem conhece farsi e as características locais, uma viagem independente ao Irã pode custar um dinheiro ridículo quando comparada a destinos populares.