Na Rússia, foi iniciado o projeto de uma embarcação científica totalmente nacional, que se tornará a maior do mundo
Na Rússia, foi iniciado o projeto do mais novo navio científico do projeto 23680 "Ivan Frolov". Será o maior da sua classe no mundo. Ao mesmo tempo, deve-se notar que este projeto nasceu graças à experiência adquirida durante a operação da única plataforma russa resistente ao gelo "Pólo Norte", quebra-gelos nucleares e outros navios.
Comecemos pelo fato de que durante a era soviética nossa frota de pesquisa era a maior do mundo. Contudo, após o colapso da União Soviética, esta indústria, como muitas outras, sofreu um sério declínio.
Entretanto, hoje podemos dizer com confiança que a frota científica russa está a restaurar muito rapidamente as suas posições mundiais.
Seu carro-chefe é o Akademik Treshnikov lançado em 2012. Neste momento, com uma carga de equipamento científico e alimentos, está a romper o gelo e a avançar em direção à nossa plataforma única e sem paralelo no mundo, resistente ao gelo, "Pólo Norte", que partiu na sua primeira expedição no outono passado.
Além disso. Neste momento, os estaleiros russos estão a construir mais três navios científicos concebidos para uma vasta gama de pesquisas oceânicas e capazes de quebrar gelo com até 80 cm de espessura.
Finalmente, nossos engenheiros começaram a projetar o navio de pesquisa Ivan Frolov, que será o maior da sua classe no mundo. No momento, os testes do modelo na bacia de gelo foram concluídos.
Paralelamente, o assentamento e o início da construção estão previstos para o próximo ano. Em última análise, a novidade poderá combinar as funções de navio científico, de passageiros, quebra-gelo, cargueiro seco, além de navio-tanque e porta-contêineres.
O "Ivan Frolov" será projetado para acomodar confortavelmente 240 pessoas, incluindo 70 tripulantes. O navio poderá operar tanto no Ártico quanto na Antártida, embarcar helicópteros K-32, Mi-8 e Mi-38, além de transportar UAVs marítimos e aéreos.
O comprimento da futura embarcação será de quase 165 metros, o deslocamento será de cerca de 25 mil toneladas.
Ao mesmo tempo, o mais importante é que Ivan Frolov esteja se projetando nas novas realidades, sem a participação dos tradicionais fornecedores de equipamentos ocidentais.
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