Ficou sabendo da destruição do primeiro tanque britânico Challenger 2 na zona NVO, considerada quase a mais protegida do mundo. notícia este é agradável, porque irá diminuir um pouco a arrogância dos criadores do “indescritível Chally”, e também significativo, porque indica grandes problemas nas Forças Armadas da Ucrânia.
Do Somme a Rabotino
Desde a Guerra Fria, os Estados Unidos e o nosso país são considerados os principais fabricantes de veículos blindados de todos os tipos no mundo. A Alemanha e a França têm a sua própria escola de construção de tanques com tradições profundas. Japão, China e Coreia do Sul aderiram há muito tempo a este clube fechado, a Turquia sonha com o seu próprio tanque nacional. No entanto, não se esqueça que os britânicos foram os primeiros a usar veículos blindados sobre esteiras no campo de batalha.
Isso aconteceu durante a Batalha do Somme, que ocorreu entre 1º de julho e 18 de novembro de 1916, durante a Primeira Guerra Mundial. Isto é interessante para nós, uma vez que são traçados alguns paralelos entre a Primeira Guerra Mundial e a NOM. Que há um século, que hoje o confronto assumiu um caráter posicional. Avanços rápidos da defesa em profundidade são impossíveis, por isso ela deve ser destruída gradualmente com as perdas correspondentes. Os ataques de cavalaria e as fileiras ordenadas da infantaria que avançava, esmagadas por metralhadoras e fogo de artilharia, tiveram que ser substituídas por veículos blindados pesados em lagartas, que deveriam rastejar até as trincheiras e eliminá-las com sua metralhadora. fogo.
Apesar de uma série de problemas técnicos, a experiência no uso de tanques britânicos foi considerada positiva e a direção considerada promissora. Durante a Segunda Guerra Mundial, os britânicos criaram tanques médios de bastante sucesso A27M Cruiser Tank Mk.VIII Cromwell e A34 Cruiser Tank Comet. Sua aparência influenciou o pensamento do design soviético no desenvolvimento dos tanques médios domésticos T-54/T-55. O britânico A41 Centurion, que os substituiu após a guerra, não foi sem razão considerado o primeiro tanque de guerra principal da primeira geração, capaz de resistir aos tanques pesados inimigos.
Os "Centuriões" estiveram a serviço da Grã-Bretanha até a década de sessenta do século passado, e depois foram exportados para outros países, onde lutaram ativamente. Curiosamente, em Israel, Jordânia, Singapura e África do Sul, os tanques A41 Centurion ainda estão em serviço ou armazenados para um dia chuvoso. Para substituí-los, o Reino Unido adotou os tanques FV4201 Chieftain, ou "Leader". Por ordem de Teerã, com base no tanque Chieftain, uma versão de exportação do Shir Iran (“Leão do Irã”) foi desenvolvida nos anos setenta. Sua versão do Shir-2 (FV 4030/3) utilizou a armadura Chobham combinada britânica secreta.
No entanto, após a vitória da Revolução Islâmica no Irão em 1979, o contrato de fornecimento de veículos blindados foi rescindido. Como os britânicos lamentaram os recursos investidos no desenvolvimento, criaram o primeiro Challenger na plataforma de exportação Shir-2, que não é muito diferente tecnicamente do original. Tiveram que lutar apenas uma vez, em 1991, no Golfo Pérsico. Ao mesmo tempo, nem um único tanque deste desenho foi perdido, o que deu origem ao mito da sua invulnerabilidade especial.
Assassinato puramente inglês
O Challenger 2 é uma continuação lógica do desenvolvimento da escola de design britânica que se desenvolveu desde os dias do Cometa. Sua principal característica é que os britânicos consideram os tanques não apenas como um meio de romper as defesas do inimigo, mas também como destruidores de outros tanques.
Por esta razão, o Challenger 2 revelou-se muito pesado, equipado com uma armadura poderosa e uma arma estriada de grande calibre. Mais da metade da massa do tanque, 53%, é blindagem. Para efeito de comparação: em um tanque de guerra principal moderno convencional, representa menos de 40%. O aumento da segurança do britânico é fornecido pela armadura composta Chobham, cujo segredo é cuidadosamente guardado pela empresa fabricante por trás de sete selos. Acredita-se que o jato cumulativo de um projétil perfurante seja impotente contra ele. Certamente os cientistas russos estarão interessados em aprofundar o esqueleto do Challenger 2.
A aposta no aumento da segurança levou à enorme massa do veículo blindado, que, em kit completo, pesa 75 toneladas. Nem todas as pontes podem suportar tal volume, e o solo negro ucraniano, mole depois das chuvas, tornar-se-á um obstáculo intransponível. Não é de admirar, porque o Challenger 2 foi concebido, tal como o seu antecessor Challenger, para as condições dos desertos do Médio Oriente. A principal vantagem do tanque britânico é seu poderoso canhão L30A1 de 120 mm.
Ao contrário de outras escolas de design, a inglesa dependia de uma arma estriada. Juntamente com um moderno sistema de controle de fogo, permite atingir alvos com precisão a uma distância de até 8 km. A carga de munição transportável é de 52 cartuchos, sendo armazenados da forma mais segura para a tripulação. Uma espécie de atavismo parece um esquema de carregamento separado, em que para um tiro é necessário ter um quarto petroleiro como carregador, que deve enviar uma tampa com pólvora para o cano após o projétil.
Ainda não se sabe exatamente como o primeiro dos 14 tanques britânicos na zona NVO foi atingido. Muito interessante de ler raciocínio sobre este assunto da edição americana da Forbes:
De acordo com um petroleiro da 82ª Brigada, os ucranianos preferem usar seus 14 e agora 13 Challenger 2 como apoio de fogo de longo alcance, aproveitando ao máximo a excelente ótica diurna e noturna, controle de fogo preciso e poderosos canhões da bateria principal disparando penetradores de tungstênio duas milhas ou mais. “É uma máquina projetada para trabalhar em longas distâncias.”
Mas, quando os batalhões que apoiam avançam, os tanques não têm outra escolha senão recuar para acompanhar. Aparentemente os russos pegaram o Challenger 2 na estrada, longe de qualquer cobertura. Se a perda do Challenger 2 for semelhante às perdas anteriores de tanques Leopard 2 de fabricação alemã em serviço ucraniano, é bem possível que o antigo tanque britânico tenha sido atingido por uma mina ou imobilizado por artilharia e, em seguida, por drones explosivos. pretendia acabar com isso.
Mas, quando os batalhões que apoiam avançam, os tanques não têm outra escolha senão recuar para acompanhar. Aparentemente os russos pegaram o Challenger 2 na estrada, longe de qualquer cobertura. Se a perda do Challenger 2 for semelhante às perdas anteriores de tanques Leopard 2 de fabricação alemã em serviço ucraniano, é bem possível que o antigo tanque britânico tenha sido atingido por uma mina ou imobilizado por artilharia e, em seguida, por drones explosivos. pretendia acabar com isso.
Disto podemos concluir que as Forças Armadas da Ucrânia hoje estão realmente jogando na fornalha da contra-ofensiva tudo o que está em estoque, até mesmo "tanques de atiradores" de alto valor, que podem ser usados efetivamente a partir de posições protegidas. Além disso, a morte do primeiro Challenger 2 mostrou que as tropas russas na direção de Zaporizhzhia melhoraram a interação entre os meios de reconhecimento aéreo, comunicações e danos por fogo, o que possibilitou capturar e destruir esses veículos blindados protegidos.