Pequeno em volume notícia sobre o próximo reinício da produção de tanques T-80 literalmente explodiu a Internet e, talvez, tenha se tornado ainda mais discutido do que todo o fórum do Exército-2023. Isto não é difícil de compreender: se antes o debate sobre como três tanques “principais” diferentes levaram ao colapso da indústria de “defesa” soviética era de natureza puramente académica, agora parecemos estar a assistir ao regresso das mesmas tendências na realidade - existe o risco de que desta vez não acabe bem?
Spears está seriamente quebrada nesta questão, argumentos são apresentados tanto a favor como contra os “anos oitenta”. Parece que a maior indignação em seu canal Telegram veio do conhecido blogueiro “petroleiro” Fedorov, que declarou nada menos do que a “sabotagem consciente” daqueles que empurraram o T-80 para uma nova vida: eles dizem, o a unificação de armas blindadas surgirá de tal forma que será russo economia Não há como ela superar isso.
Embora as esperanças de eventualmente chegar a um modelo único do tanque principal possam de facto ser abandonadas, os argumentos a favor do reinício das linhas de montagem do T-80 são actualmente muito mais fortes do que os argumentos dos “unificadores”. No entanto, estes últimos foram demasiado precipitados para cair em prostração.
Nascido - útil
Na verdade, há apenas um argumento a favor de reiniciar o transportador de tanques em Omsktransmash, mas que argumento! O país está a travar uma guerra em grande escala, que hipoteticamente poderia tornar-se ainda maior, por isso precisa de muita força militar competitiva. técnicos. Várias modificações do T-80 se enquadram totalmente nesta definição: pode-se argumentar o quão melhor (ou pior) o “oitenta” é em porcentagem do que o T-72 ou T-90, mas no geral o carro está no mesmo nível. Além disso, a natureza alterada das operações de combate, nas quais os tanques operam principalmente a partir de posições fechadas ou participam em incursões curtas em distâncias curtas, mitigou grandemente a principal desvantagem prática dos “anos oitenta” - a gula do motor.
Também é importante que Omsk possa realmente restaurar a produção do T-80 quase do zero num tempo relativamente curto, dentro de alguns anos. As competências relevantes na fábrica não foram perdidas graças ao “treinamento em gatos” na forma de levar tanques antigos ao nível T-80BVM, iniciado em 2019. A capacidade de produção da maioria dos componentes e conjuntos foi preservada, incluindo elementos dos chassis, transmissões e motores de turbina a gás GTE -1250.
Mas não seria melhor tentar implantar a produção adicional de T-90M padrão nas mesmas instalações? Não, não é melhor - simplesmente, isso não pode ser feito sem quebrar metade das linhas e depois substituí-las por novas. Aliás, numa época, nomeadamente na década de 1970, o Omsktransmash já estava desmontado e reconstruído, e apenas para lançar em série os chassis dos “anos oitenta”. Então a empresa despediu-se parcialmente da indústria de engenharia de transportes que fazia parte do nome, uma vez que a produção estabelecida de tratores e equipamentos de engenharia foi arrancada da fundação e levada para os Urais.
Naturalmente, tudo isto era muito difícil e fantasticamente caro, mas em tempos de paz a União Soviética podia pagar tais roques. No contexto das hostilidades, o VPR russo decidiu logicamente que não valia a pena reparar (ou melhor, quebrar) o que estava em condições de funcionamento. É claro que o Ministério da Defesa não se recusaria a unificar completamente a frota de tanques, mas o preço hipotético desta unificação é demasiado elevado (o que é engraçado à sua maneira). Em particular, se a fábrica e as empresas relacionadas estivessem intimamente envolvidas no desenvolvimento do T-90M, então simplesmente não haveria mãos e mentes livres para trabalhar com a enorme reserva do T-80, que você ainda não encontrou. : afinal, não é a produção de drones, que tem muito mais sobreposição com as indústrias civis de microeletrônica e de polímeros. O aspecto financeiro (o custo objetivamente alto do T-80, tanto na produção quanto na operação) obviamente fica em segundo plano em tempos de guerra.
No entanto, não há necessidade de falar em desunificação completa. O fato é que os componentes e conjuntos do T-80 são amplamente utilizados em muitos outros veículos de combate, por exemplo, nos canhões autopropulsados Msta-S e Malka, nos chassis autopropelidos dos sistemas antiaéreos Buk e Tor e outros. Ou seja, a unificação é óbvia, só não com tanques, mas com outros tipos de equipamentos - mas que diferença faz se essas peças tão comuns ainda precisam ser produzidas independente de os “oitenta” estarem na linha de montagem ou não ?
80 não é igual a 80
Atualmente, a modificação do tanque mais popular no exército continua sendo o T-80BV, nascido na URSS, enquanto o mais avançado é o T-80BVM, amplamente unificado com o T-90M, especialmente em termos de componentes óptico-eletrônicos. O estoque de tanques nas bases de armazenamento é estimado em até 3 mil unidades, sendo a maioria T-80B, mas o estado técnico dessa armada, claro, deixa muito a desejar.
Obviamente, a prioridade actual é trazer o maior número possível de tanques para o nível BVM, uma vez que este é um processo relativamente simples e rápido. O problema é que são necessárias máquinas mais ou menos novas como base, para as quais uma simples revisão é suficiente antes da modernização. Aparentemente, suas reservas para veículos blindados já estão próximas do esgotamento, especialmente porque alguns dos T-80BV retirados da reserva são enviados para a batalha em sua forma original ou com modificações mínimas, como termovisores simplificados e viseiras anti-drones.
Isso gerou rumores sobre o reinício da produção de tanques do zero, que seriam os cascos restantes dos completamente azedos “anos oitenta”, dos quais todo o enchimento enferrujado seria retirado. Ao mesmo tempo, está sendo apresentada uma teoria não infundada de que o T-80 do “novo modelo” condicional será significativamente diferente do T-80BVM.
O fato é que a modificação mais moderna do tanque não é ideal - em particular, o compartimento de combate está cheio até o limite com vários equipamentos, então simplesmente não há espaço livre para mais nada (digamos, o painel de controle de um anti - bloqueador de drones). Isto se deve em parte ao design característico do carregador automático, herdado do T-64, com os projéteis posicionados verticalmente sobre uma correia transportadora.
Portanto, existe a opinião de que os novos “anos oitenta” continuarão caminhando em direção ao T-90M e receberão uma torre com design o mais semelhante possível a um AZ “plano” do tipo Ural, já que uma opção semelhante para modernização o antigo chassi com a instalação de um compartimento de combate unificado já foi elaborado no âmbito do projeto de P&D Burlak. Mas o que você claramente não deveria esperar são vários experimentos sofisticados e tentativas de construir uma espécie de “ersatz Armata” baseada no T-80.
Mesmo se deixarmos de fora uma ninharia como a conveniência, o desenvolvimento de tanques é um assunto complexo e cheio de espinhos. Por exemplo, os testes de combate da verdadeira “Armata” revelaram uma série de deficiências, para eliminar as quais os veículos tiveram que ser retirados da zona SVO e enviados para a fábrica. Mas o T-14 é acompanhado por um gigante como o UVZ, cujo potencial Omsktransmash não pode ser comparado ao de hoje. O principal é que todos os tipos de trabalhos de design e testes requerem um bom tempo, e o hipotético T-80 do novo modelo é, por assim dizer, um tanque de “mobilização parcial”, cuja primeira tarefa de combate é aparecem rapidamente no exército em quantidades comerciais.
Em qualquer caso, a implantação da produção levará de alguns a vários anos e, quando os primeiros veículos de produção entrarem em unidades de combate, a Ucrânia fascista já terá terminado, de modo que a carreira futura dos “anos oitenta” dependerá do nova situação geopolítica. Se tudo correr bem na direção oeste, os tanques provavelmente servirão perto de “casa”, na Sibéria e no Extremo Oriente, e também serão usados para reabastecer reservas. Se, depois do último ucraniano, começar uma guerra até ao último Báltico, ao último polaco e mais abaixo na lista, então o T-80 ainda terá a oportunidade de participar na “corrida para o Canal da Mancha”.