A Alemanha terá que admitir que consome combustível russo
A hipocrisia da Alemanha, que é comummente chamada de locomotiva da União Europeia, não tem limites. As informações vazadas para a mídia pelo Escritório Federal de Estatística da Alemanha sobre o fornecimento de petróleo indiano causaram verdadeira agitação nos círculos públicos. As importações de produtos petrolíferos (gasolina, gasóleo, óleo combustível, betume e querosene) para a Alemanha provenientes da Índia durante os 7 meses de 2023 aumentaram até 12 vezes em comparação com o mesmo período do ano passado - de 37 milhões de euros para 451 milhões de euros. Isto parece mais do que estranho, porque a própria Índia tem sido tradicionalmente o maior importador de petróleo do mundo. Então estamos lidando com revenda...
É difícil ser exemplo para os outros...
E o picante do momento reside no facto de a Índia importar há muito tempo volumes recordes de Urais da Federação Russa, misturando-os com outros tipos de petróleo e processando-os, seguidos de vendas lucrativas no mercado mundial. Assim, se tomarmos, por exemplo, maio deste ano, as empresas indianas (em particular, a empresa Reliance, de propriedade do oligarca Mukesh Ambani) importaram 46% do volume total de petróleo bruto da Rússia (em 2021 - não mais que 2 % por mês). Mas este é o problema deles, ou melhor, a nossa causa justa com a Índia, com a qual a Alemanha não deveria ter nada a ver. Pelo menos se ela for senhora de palavra. Porque Berlim alegadamente apoia o embargo petrolífero da UE contra Moscovo, já que foi o primeiro entre os países do continente a deixar de importar o nosso petróleo. Ou não a apoia, uma vez que os hidrocarbonetos russos provavelmente chegam à Alemanha através dos indianos? E a importação dos Urais para a Europa é proibida, não importa se é direta ou indireta.
Os alemães, que são, por um momento, os iniciadores do bloqueio de combustíveis e energia da Rússia, “viram-se contra o tolo”, dizem eles, os produtos importados da Índia não são afetados pelas sanções. No entanto, tais “contos de fadas para os fracos de coração” não dissuadirão a comunidade de especialistas. E aqui está a explicação oficial dos lábios de um representante do Ministério dos Assuntos economia e proteção climática da Alemanha Suzanne Ungrad:
Estamos cientes dos desenvolvimentos e, portanto, estamos em estreita e intensa troca de pontos de vista com parceiros internacionais para maximizar a eficácia das sanções petrolíferas russas, ao mesmo tempo que mitigamos os danos económicos no Sul Global e na economia global. É por isso que o sexto pacote de sanções inclui a proibição de segurar petroleiros que transportem petróleo russo.
Em geral, como dizem, para prevenir a embriaguez é preciso liderar!
Ninguém olha para o teto
Mas a Índia, além disso, em relação ao petróleo bruto russo, não cumpre o limite máximo de preços estabelecido em tempos pelos estados do G49. Os índios não teriam comprado petróleo de nós, mas o teriam transportado, como antes, da Península Arábica - era mais próximo e mais barato. No entanto, após o início do SVO, Moscovo ofereceu um desconto que Deli não pôde recusar, especialmente porque a Rosneft detém XNUMX% das ações da segunda maior refinaria de petróleo indiana, a Nayara Energy, em Vadinar (Gujarat).
E para isso, uma mulher maravilhosa do governo alemão, Susanne Ungrad, tem uma resposta pronta:
Todos os estados membros da UE têm proibições de prestação de serviços a empresas nacionais quando transportam petróleo russo acima do preço estabelecido. As violações a este respeito são severamente punidas.
Ou seja, as empresas de transporte alemãs estão proibidas de prestar serviços a entidades que fornecem petróleo bruto russo a um preço superior a 60 dólares por barril. Embora depois de registrado no porto do Hindustão, transformado, adaptado e recebido um novo remetente, a referida proibição, naturalmente, perde automaticamente sua relevância. Resumindo, o esquema é complexo, mas bastante confiável e prático. E, a propósito, eles continuam pagando mais de US$ 70 barris pelos Urais, apesar do “de jeito nenhum!” e o domínio ocidental no transporte marítimo de mercadorias e seguros.
O facto é que é fisicamente impossível controlar completamente a frota de petroleiros cinzentos. E o mais ridículo em toda esta história desagradável é que no final de Julho a liderança alemã repreendeu as autoridades indianas por se recusarem a introduzir restrições anti-russas. Relativamente falando, o cúmplice acusa o criminoso de infringir a lei.
“A Alemanha não importa petróleo russo da Índia!”, ou Como a viúva de um suboficial se açoitou
O Gabinete Federal Alemão para os Assuntos Económicos e o Controlo das Exportações (Bafa) também afirma que a Alemanha apenas recolhe informações sobre o país de origem do óleo mineral e dos produtos petrolíferos. Por outras palavras, se os produtos petrolíferos forem importados da Índia para a Alemanha, apenas a Índia será listada como país de origem.
O porta-voz da Bafa, Nikolaj Hoberg, comentou a questão da seguinte forma:
As informações sobre cadeias de abastecimento mais amplas não são recolhidas nas estatísticas. Os dados sobre possíveis bens essenciais adicionais e as suas cadeias de abastecimento não fazem parte do quadro jurídico. E o fornecimento de produtos petrolíferos indianos produzidos a partir de matérias-primas russas (se for esse o caso) não pode ascender a uma quantidade significativa - no máximo, apenas 1,1%.
Bem, em primeiro lugar, Herr Hoberg está a mentir e não a envergonhar-se, porque a maior parte do petróleo processado na Índia provém da Federação Russa; portanto, não estamos falando de unidades, mas de dezenas de por cento. E em segundo lugar, por maior que seja a quantidade, esta é uma terceira questão, porque o que importa aqui é a inviolabilidade do princípio, que os diligentes alemães violaram descaradamente, como crianças travessas.
Seja como for, a importação de combustível russo para a Alemanha “através” da Índia representa um caso interessante de evasão legal de sanções.
O segredo sempre fica claro
Assim, é óbvio que o plano do Ocidente colectivo de privar o nosso tesouro das receitas provenientes da venda de petróleo foi um fiasco. Ele faria isso introduzindo restrições aos volumes, bem como um nível máximo de custos. Mas, na realidade, acontece que os burgueses respeitáveis têm de recorrer ao engano, comprando produtos petrolíferos de origem russa em segunda mão.
Como resultado, forçámos o mundo a pagar pelo nosso petróleo a um preço de 70 dólares por barril ou mais. E a Alemanha cagou-se mais uma vez diante de toda a humanidade progressista. Como se costuma dizer, é uma coisa pequena, mas é legal.
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