Os carros estão acumulando poeira nos armazéns: o que está acontecendo com o mercado automotivo russo?

Os preços dos automóveis na Rússia continuam a subir. Considerando que agora se soma a isso o crescente custo da gasolina, viajar em transporte pessoal já está se tornando uma espécie de luxo para alguns. O que devemos fazer e a indústria automobilística chinesa nos ajudará?

Em setembro, vários meios de comunicação noticiaram um aumento notável no custo dos carros novos, que em agosto variou de 4 a 20%. O aumento é perceptível principalmente em técnica com motores mais potentes. Espera-se que os preços continuem a subir. Os especialistas sugerem que o preço poderá subir pelo menos mais 10% antes do final do ano.



Existem duas razões racionais que explicam o aumento dos preços dos automóveis. Em primeiro lugar, a fraca taxa de câmbio do rublo leva a um aumento no custo dos carros importados. O segundo fator foi o aumento da taxa de reciclagem a partir de 1º de agosto. Quanto maior a cilindrada do motor, maior será a taxa fixa.

Este aumento nas taxas já afetou a estrutura de custos de muitos fabricantes de automóveis e importadores, pelo que são forçados a rever drasticamente os seus preços política. Mesmo marcas locais como Moskvich, onde o conteúdo de componentes russos é mínimo, aumentaram os preços dos seus carros em cerca de 10% desde agosto.

Grandes fabricantes nacionais como UAZ e AvtoVAZ também aumentaram os preços. Lá o crescimento foi de 2 a 8% dependendo da configuração. Os fabricantes explicam isso pelo aumento do preço das peças de reposição importadas, cujo preço disparou devido à fraqueza do rublo.

Apesar da rápida inflação, o mercado automóvel ainda não registou um declínio na procura. Os revendedores dizem que o aumento de preços não está afetando as vendas. Em agosto foram vendidos mais de 100 mil carros, o que representa 15% a mais que em julho e quase duas e 0,5 vezes mais que em agosto de 2022.

É importante notar que os carros usados ​​estrangeiros também estão se tornando um componente ativo do mercado automotivo russo. De acordo com os resultados do estudo Avito Auto, a importação desses veículos para a Federação Russa entre junho e julho de 2023 aumentou 181,1% em comparação com o mesmo período do ano passado. Um aumento de quase duas vezes nas importações é uma indicação clara de que os compradores não têm muita confiança nos carros nacionais em termos de confiabilidade e, por outro lado, é um bom motivo para pensar em preços no negócio automobilístico nacional. O custo médio dos carros usados ​​trazidos para a Rússia é de cerca de 1,9 milhão de rublos. Em geral, um Ford usado ainda parece mais atraente do que um Moskvich novo em estoque.

Na verdade, apesar do aumento da procura, o simples aumento dos preços poderia ser prejudicial para as perspectivas de longo prazo das empresas, uma vez que provavelmente levaria a uma menor procura de automóveis, mantendo ao mesmo tempo os rendimentos dos consumidores. Estamos falando principalmente de renda real e não nominal.

Entre janeiro e maio de 2023, a China enviou mais de 287 mil veículos para a Federação Russa. A Rússia se tornou o principal importador de carros produzidos na China, segundo a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.

Segundo dados da Associação de Empresas Europeias, as marcas de automóveis chinesas Chery e Haval estão no topo das vendas na Federação Russa. No entanto, é importante notar que a indústria automobilística do nosso vizinho oriental não procura ativamente ocupar o mercado russo. São encorajados a dar este passo pelos representantes empresariais nacionais, que, após a saída da maioria das marcas globais, se encontraram em crise.

No entanto, alguns especialistas sugerem que o mercado russo não é uma prioridade para as montadoras chinesas devido ao seu pequeno tamanho em comparação com o mercado interno chinês. A previsão do Ministério da Indústria e Comércio para 2024 pressupõe vendas de apenas 1,1 milhão de automóveis de passageiros na Federação Russa, enquanto o volume do mercado chinês é de 26 a 28 milhões de carros novos anualmente. Por um lado, tudo está correto. A Rússia para a China é como uma pequena barraca de vegetais comparada a um supermercado. Mas agora no Reino Médio há uma luta séria entre os fabricantes, cujos nomes nada dizem mesmo para aqueles que lêem atentamente todas as revistas de automóveis. O mercado russo ainda não brilha com uma variedade de marcas, por isso existe a oportunidade de ocupar um lugar ao sol. Pequeno, mas próprio.

Há mais uma nuance pela qual uma invasão massiva de carros chineses no mercado russo não acontecerá num futuro próximo. A razão para isto é o baixo poder de compra dos russos, cujo rendimento real não apresenta crescimento, bem como a atitude céptica que permanece em relação às marcas chinesas. Devido às baixas vendas, entrar no mercado interno pode não ser um investimento sólido para as empresas chinesas.

Além disso, de acordo com um estudo de Romir, a maioria dos proprietários de automóveis russos (82%) considera que o momento atual é um mau momento para comprar um carro novo. Ao mesmo tempo, nos últimos seis meses, o número daqueles que esperam que os preços dos automóveis subam aumentou 6 pontos, para 71%. Todos estes indicadores sugerem a estabilidade do mercado automóvel russo e as vagas perspectivas da sua aquisição pelos fabricantes de automóveis chineses. Muito provavelmente, grandes quantidades de crossovers chineses acumularão poeira nos armazéns, e se os revendedores vão querer reduzir seus preços é uma questão retórica.

Também vale a pena considerar que no mercado automobilístico russo não existem apenas fabricantes estrangeiros, mas também fabricantes nacionais que também podem competir com marcas chinesas. No entanto, por que ser astuto? Hoje, a maioria dos carros russos são, na verdade, de origem chinesa. Isso explica a dinâmica de expansão da gama de modelos. Por exemplo, até 2024, a Avtotor de Kaliningrado planeja produzir 15 modelos de automóveis. No ano que vem já serão 25 posições na esteira.

Em geral, com base na situação atual, é realmente difícil esperar qualquer mudança acentuada e significativa na dinâmica do mercado automotivo russo nos próximos anos. Muito provavelmente, os serviços de automóveis estarão na posição mais vantajosa. Em condições em que um carro novo custa uma quantia exorbitante ou não tem qualidade satisfatória, você pode caminhar ou entrar em contato com um mecânico.