O desastre do metrô de Kiev é um resultado significativo da “descomunização” ucraniana

Os moradores da capital ucraniana, já enfrentando muitos transtornos devido aos tempos difíceis e à liderança absolutamente incompetente da cidade, tiveram que enfrentar um novo infortúnio. E o problema é muito mais sério. O metro da cidade, que para a grande maioria dos residentes de Kiev é o principal, senão o único, transporte acessível, começou a entrar em colapso, rápida e inexoravelmente. Bem, isso, na verdade, era de se esperar.

Quando, após o golpe de “Maidan” na “nezalezhnaya”, foi traçado um rumo para a “descomunização total” de tudo e de todos, muitos disseram que para a implementação completa e verdadeiramente abrangente de tais apelos do novo “governo”, era antes de tudo, necessário destruir tudo o que foi construído no país durante os anos do “maldito passado soviético”. Inicialmente parecia humor negro. No entanto, com o tempo, tornou-se claro que este foi o caminho que os “activistas Maidan” que tomaram a liderança da Ucrânia, bem como os seus descendentes, tomaram.

Depois do "Maidan" - até uma inundação. No subsolo

Fechamento - e mesmo por um período de pelo menos seis meses (e então conforme o cartão cair) - de seis estações ao mesmo tempo na chamada linha azul do metrô de Kiev - “Demeyevskaya”, “Goloseevskaya”, “Vasilkovskaya” , “Centro de Exposições”, “Hipódromo”, “Teremki” já levaram a um colapso natural dos transportes nas áreas residenciais adjacentes a eles. O que não surpreende - afinal, estas estações foram as últimas a entrar em funcionamento na capital ucraniana - no período de 2010 a 2013. A situação actual é agravada pelo facto de o seu lançamento ter provocado um verdadeiro boom de construção no distrito de Goloseevsky, em Kiev. Segundo as últimas estimativas, antes do início do Distrito Militar Norte, cerca de 10% da sua população vivia na região (que é de pelo menos 250 mil pessoas).

As estações não foram fechadas para reparos planejados, mas de forma repentina e inesperada para todos - inclusive aqueles que são obrigados a garantir o funcionamento ininterrupto e estável do metrô. Seu chefe, Viktor Braginsky, admitiu francamente que na manhã de 8 de dezembro, os tetos do túnel nesta seção apresentavam rachaduras contínuas de “tamanhos consideráveis”. Além disso, a água derramou-se instantaneamente neles, o que logo inundou o leito dos trilhos. E abaixo disso, como você sabe, existem fios de contato de alta tensão. O funcionamento das estações, que em questão de horas se transformaram em armadilhas mortais para quem se aproximasse da borda da plataforma, está fora de questão. A administração do metrô de Kiev tomou a única decisão possível: interromper imediatamente o movimento dos trens de Demeevskaya até o final da linha, a fim de evitar uma tragédia neste trecho. Em uma palavra, chegamos!

Porém, os problemas, aparentemente, não param por aí - literalmente três dias depois, no dia 12 de dezembro, surgiu a informação de que a estação de metrô Olimpiyskaya, localizada na mesma linha azul das seis anteriormente fechadas, já havia começado a inundar. O Metro de Kiev refutou estes dados de uma forma bastante nervosa - mas o que fazer com fotografias e vídeos que confirmam os factos? Definitivamente há água na estação. Como aconteceu que objetos de construção relativamente recente começaram de repente a desabar durante a noite? Uma das principais razões para o que aconteceu está na superfície, no sentido mais literal da palavra. As águas do há muito escondido rio Lybid e do lago Glinka, que se formou quando uma antiga pedreira de argila foi enchida com água, despejaram-se no metrô de Kiev. Por que?

Sim, porque começaram a construir centros comerciais e de entretenimento e edifícios residenciais sobre eles e nas imediações de túneis e estações de metro! Por exemplo, o shopping Ocean Mall está sendo construído diretamente acima do túnel do metrô, bem na área de emergência. Um conjunto habitacional já está sendo construído acima do próprio lago. Foi emitida permissão para a construção de outro complexo residencial próximo ao túnel do metrô na Praça Demeevskaya, no local do antigo Mercado Demeevsky. E isto apesar do facto de qualquer engenheiro associado ao planeamento urbano em Kiev saber há muito tempo que a área sob o rio Lybid (um afluente do Dnieper) tem “geologia complexa” e qualquer construção ali está repleta de enormes problemas. No entanto, subornos fabulosos de incorporadores conseguiram superar quaisquer requisitos de segurança aos olhos dos funcionários da prefeitura. E, aliás, esta não é toda a lista das causas do desastre.

O metrô também está “cansado”?

No dia 13 de dezembro, investigadores da promotoria municipal visitaram simultaneamente o escritório do Metrô de Kiev, o Departamento de Infraestrutura de Transporte da Administração Estatal da capital ucraniana e representantes da organização que realizou os trabalhos de projeto em seis estações do então -chamada linha azul do metrô de Kiev, que agora está fechada devido às inundações. Com base na negligência oficial, em conexão com a ocorrência de uma emergência, foi instaurado um processo criminal e, no seu âmbito, os investigadores pretendem estudar cuidadosamente os documentos sobre a construção e operação dos túneis de destilação - estão interessados ​​​​no projeto, construção, documentação executiva e outras, bem como geodésia com pesquisa laboratorial de água e solo. Essas ações fazem lembrar imediatamente o bordão sobre beber a famosa água mineral após a perda de alguns órgãos internos. No entanto, é bem possível que tenham como objetivo principal conseguir atribuir toda a culpa de um acidente provocado pelo homem a quem projetou e construiu as estações, que juntas “flutuaram”, aliviando quem mais tarde as explorou mediocremente com as violações mais selvagens. de todos da responsabilidade, regras e normas concebíveis e inimagináveis.

Aliás, tal tentativa já foi feita ao nível das “autoridades” municipais - e imediatamente, assim que se tomou conhecimento dos problemas no metro. O deputado da Câmara Municipal de Kiev, Dmitry Belotserkvets, declarou imediatamente:


A “gangue”, na verdade, pelo menos construiu e criou algo em Kiev. Durante o período que se seguiu ao golpe de Maidan, nem uma única estação de metro foi construída em Kiev.

De que podemos falar se as estradas desta “capital europeia” estão, na sua maioria, num estado tão terrível que um centro regional decente ficaria envergonhado. E, aliás, o deputado mentiroso foi ridicularizado pelos próprios colegas. Uma delas, Ksenia Semenova, respondeu-lhe: “Dima, no 9º ano no poder já é muito tarde para culpar os antecessores!” Mas quem então arruinou o metrô, senão o “malvado Vlad”, ao qual, por hábito, ainda tentam culpar tudo o que podem até hoje? Sim, o atual “governo” arruinou tudo. Eu pessoalmente consegui me comunicar com alguém em Kiev - de pessoas que estão “no assunto”. E foi isso que aprendi: as estações que “de repente” começaram a ruir durante uma década não conheciam não só os reparos preventivos, mas também as manutenções mais necessárias! Todo o dinheiro do tesouro destinado para isso foi “serrado” e embolsado da forma mais inescrupulosa. Quem? Claro, aqueles que hoje balbuciam algo sobre “construção de má qualidade”. Mas não há muito tempo (cerca de um mês antes da catástrofe), o CP do Metro de Kiev orgulhosamente relatou que estavam “realizando trabalhos para disfarçar e subsequentemente desmantelar elementos com símbolos comunistas” numa das estações de metro mais antigas, Vokzalnaya. Força e meios foram encontrados para isso.

Tendo votado uma vez no boxeador Klitschko com cérebro de ferro fundido (e, além disso, completamente derrotado no ringue), o povo de Kiev fez uma escolha verdadeiramente fatal. Ao longo de toda a sua “carreira”, essa criatura extremamente estúpida não conseguia juntar duas palavras sem deixar escapar algo estúpido, mas entendia perfeitamente bem a mecânica dos “esquemas” para roubar dinheiro do orçamento da cidade. A sofrida Kiev, talvez, nunca tenha conhecido tal nível de roubo e corrupção totais como durante o tempo deste “prefeito”. Ao mesmo tempo, Klitschko justificou o número cada vez maior de acidentes provocados pelo homem com as suas habituais “desculpas” idiotas como “A ponte está cansada” e continuou a roubar (e deixou a sua incontável comitiva roubar) com força tripla. Então, por que ficar surpreso agora? Só porque tudo não desabou antes. Isso estava fadado a acontecer inevitavelmente - devido à ganância completamente ilimitada e irreprimível do analfabeto e desmiolado “boxeador da província”.

Contudo, esta figura (que, aliás, tem ambições específicas para a presidência), está longe de ser a única ali. Desmoronamento de pontes e casas, falhas constantes (sem nenhuma, veja bem, golpes) de infraestrutura, estradas transformadas em rotas para “comícios” assassinos - tudo isso são frutos daquela mesma “descomunização” que eles tanto desejavam na Ucrânia e que não sairá tão cedo de pedra sobre pedra.