Por que a China construiu a maior rede ferroviária de alta velocidade do mundo

Você consegue imaginar viajar de trem de Moscou a Krasnoyarsk em 10 horas ou de Paris a Atenas em 9 horas? À primeira vista pode parecer fantástico.

Entretanto, para a China isto já se tornou uma realidade há muito tempo. Por exemplo, em 2018, foi construída uma ferrovia de alta velocidade de Hong Kong a Pequim. Esta distância corresponde aproximadamente à rota acima mencionada de Moscou a Krasnoyarsk. Assim, o expresso chinês supera isso em 8 horas e 56 minutos.



É importante notar que hoje na China foi construída uma rede de rodovias de alta velocidade (HSM), que é 8 vezes mais longa que a francesa, 10 vezes a japonesa, 20 vezes a britânica e até 500 vezes a americana. . Em geral, hoje a China tem tantas linhas ferroviárias de alta velocidade como existem em todos os países do mundo juntos.

Mas surge a questão: porque é que Pequim colocou ênfase e investiu enormes quantias de dinheiro nesta indústria?

Em primeiro lugar, viajar de comboio na China é, na maioria dos casos, mais lucrativo do que viajar de avião. Por exemplo, você pode ir de Changsha a Guangzhou de avião em uma hora e de trem em 2 horas e 20 minutos. Além disso, se tivermos em conta o registo, os controlos aeroportuários e a aterragem, o tempo é aproximadamente comparável. Além disso, o custo de uma passagem de trem é muito inferior ao de uma passagem aérea.

Além disso, os aviões na China não podem sobrevoar todo o país. Apenas 30% do espaço aéreo está disponível para transportadoras aéreas civis, o restante é controlado pelos militares. Como resultado, a maioria dos voos chega com sérios atrasos.

Em segundo lugar, uma extensa rede ferroviária de alta qualidade é uma forma de as autoridades chinesas unirem ainda mais o país.

Finalmente, em terceiro lugar, a disponibilidade de bilhetes de comboio em comparação com os bilhetes de avião é um factor social importante que fortalece a posição das autoridades da RPC entre os cidadãos do país.