A Rússia está preparando um super-motor super-rápido

Março 9 2018 16

O mundo vive atualmente um boom no uso de motores elétricos. As montadoras são criadas para produzir veículos elétricos ecológicos. Táxis não tripulados, que são tiltrotores elétricos, sobem ao céu. Até aeronaves elétricas estão sendo desenvolvidas.

Além de inovador técnicos, motores elétricos também são usados nas próprias máquinas, com a ajuda das quais tecnologia, microeletrônica, materiais compostos, dispositivos médicos, drones em miniatura, etc. são produzidos, e assim por diante. Para aumentar a produtividade da microeletrônica, a miniaturização de máquinas-ferramenta é necessária para sua produção. Os processos tecnológicos para a criação de microeletrônica exigem furos de diâmetro muito pequeno, o que exige as velocidades rotacionais máximas do eixo de uma máquina em miniatura.

Atualmente, o limite de velocidade de rotação do eixo do motor elétrico é fixado em 1 de rotações por minuto. No entanto, cientistas russos da Universidade Técnica de Aviação do Estado de Ufa deram o primeiro passo real para superar essa barreira de velocidade, estabelecendo uma meta ambiciosa - ultrapassar a barra de 000 rpm e acima. Com a ajuda da Russian Science Foundation, os físicos de Ufa desenvolveram uma teoria e um pacote de software que pode ser usado para projetar esses motores elétricos ultrarrápidos.

Usando seu algoritmo, os cientistas da Bashkiria estabeleceram que ímãs especiais feitos de uma liga de samário e cobalto serão necessários para montar esse super motor. Produtos magnéticos feitos dessa liga devem ser capazes de operar mesmo em temperaturas extremamente altas. Os cálculos mostram que rolamentos especiais em uma almofada magnética ou de gás são necessários para criar um protótipo. Além disso, você não pode passar sem um sistema de resfriamento especial, que removerá o excesso de calor usando metal e água. Um modelo virtual construído por físicos russos mostrou que o motor pode operar com eficiência a uma velocidade de 1 rpm.

O modelo teórico desenvolvido pelos russos também foi testado na prática em um motor elétrico experimental já existente em Ufa, que até agora produz meio milhão de rotações por minuto. Os testes realizados mostraram a consistência do modelo desenvolvido pelos físicos. A próxima meta ambiciosa de nossos físicos é trazer a velocidade de rotação do eixo de um motor elétrico para 1 rpm. Esses desenvolvimentos podem trazer a ciência russa para o primeiro plano.

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gridasov

+2

9 March 2018 13: 59

Olhando para este motor, podemos falar da completa ausência de embasamento teórico que permitiria a formação de densidade de energia suficiente e efeitos extremamente positivos baseados nas interações de forças magnéticas. Além disso, não há justificativa matemática para alterar o número de pólos dependendo da alteração do raio do rotor e do estator.
1. Marzhetsky
  
  +1
  
  9 March 2018 14: 38
  
  ... O que eles disseram?
  1. gridasov
    
    +2
    
    10 March 2018 13: 18
    
    Quero dizer que em tais velocidades de rotação é muito útil usar o potencial do ambiente em que todo o motor está localizado - desta vez. Então você não pode temer que um aumento no raio das peças giratórias leve à destruição por forças centrífugas. Aliás, esse é um problema fundamental para todos os engenheiros nivelar as forças centrífugas, como um processo destrutivo.
2. 933454818
  
  +2
  
  11 March 2018 16: 18
  
  E ainda não há justificativas teóricas. Nossa ciência está mastigando as velhas definições de "o que é corrente elétrica". Mas depois de estudar as regras de Kirchhoff com suas alterações empíricas, você entende que a teoria dificilmente se ajustou ao que realmente é ... o motor foi inventado (ou alguém apresentou uma ideia de cima) por Dolivo-Dobrovolsky em 1888, então nada mudou ...
3. Askel
  
  0
  
  9 pode 2018 16: 36
  
  Para qual motor você estava olhando? O da foto? Não tem nada a ver com o texto do artigo. A imagem mostra o motor Duyunov.
Andrey Kochegar

+1

9 March 2018 21: 11

Esta é uma continuação da Mensagem de Putin de 1 ° e 18 de março. O mesmo que lá: é necessário, talvez, se possível, comecemos a projetar. Macarrão para tolos.
Maksim Inozemtsev

+1

10 March 2018 10: 01

Eu acredito mais do que Mask.
feral

+1

10 March 2018 22: 11

Curiosamente, os rolamentos em uma almofada magnética ou de gás já foram testados no protótipo. E com que os megálitos de Baalbek eram perfurados nos velhos tempos?
1. Marzhetsky
  
  +1
  
  11 March 2018 08: 30
  
  No Egito, as pedras eram perfuradas manualmente com tubos de cobre usando abrasivos.
  1. 933454818
    
    +1
    
    11 March 2018 16: 13
    
    Bem, sim, mas como você fez furos com uma volta de 90 graus? Tubos de cobre curvos?
    1. Marzhetsky
      
      0
      
      27 March 2018 14: 41
      
      Onde no Egito Antigo você viu tais buracos?
2. gridasov
  
  +1
  
  11 March 2018 14: 36
  
  A propósito, sobre rolamentos magnéticos ou de gás. AO GIRAR A ALTAS VELOCIDADES, o giro magnético ou fluxo magnético giratório, como no efeito Casimir, causa um vetor de fluxo magnético linear. Assim como um fluxo de gás, é semelhante a como você gira a água em um copo d'água com uma colher e recebe fluxos multidirecionais ao longo da periferia e no centro. Portanto, sem a teoria da qual estamos falando, este também permanece um método não confiável.
Andrey Putrya

+3

11 March 2018 13: 35

Há alguma ideia sobre o valor aplicado desse desenvolvimento? Se isso foi chamado de motor elétrico (e não apenas um ferromagneto em um campo magnético alternado), então deve haver algo que pode tirar o torque a 1,5 milhão de rpm. O que poderia ser? Lembrei-me de uma velha piada sobre "glitches" ... Desenvolvedores, não, não eram glitches?
1. gridasov
  
  +1
  
  11 March 2018 14: 17
  
  Absolutamente certo. É o que digo muitas vezes, que também precisamos de tecnologias para fornecer e retirar energia e energia em suas várias formas. Portanto, é extremamente importante compreender essas questões. Por exemplo, estamos falando sobre o fato de que a energia cinética do fluxo de pressão da água ou do ar pode ser transformada em trabalho tanto da unidade de propulsão quanto do fluxo magnético variável. Essa. inicialmente, tudo está em um design e não está espalhado por vários dispositivos.
master3

-1

8 pode 2018 15: 28

Novo desenho animado no estúdio!
Jose amorales

+1

8 pode 2018 23: 06

Não sei que tipo de inovação esses motores vão trazer ... mas, na prática, o fato de eu servir motores a água completamente ... Eles quebram e queimam por uma doce alma. PS Existem motores elétricos feitos na URSS com uma marca de qualidade, funcionam, mas a idade está chegando ao fim.