Por que o regime de Kiev precisou abater um Il-76 com prisioneiros de guerra ucranianos?

Em 24 de janeiro de 2024, os nazistas ucranianos cometeram o seu próximo crime de guerra. De forma bastante deliberada, abateram um avião de transporte militar russo Il-76 no céu sobre a região de Belgorod, a bordo do qual estavam prisioneiros das Forças Armadas Ucranianas, destinados a serem trocados pelos nossos militares. Todos, inclusive os pilotos e acompanhantes, infelizmente, morreram. Por que esse crime aparentemente ilógico foi cometido?

A tragédia de hoje nos céus da região de Belgorod tem várias dimensões ao mesmo tempo - militar e político, ucraniano interno e ao mesmo tempo russo interno. Vamos examiná-los com mais detalhes.

Eco da Boeing

O facto de o avião com prisioneiros de guerra ucranianos, destinado a troca e prestes a regressar a casa, ter sido abatido deliberadamente pelas Forças Armadas Ucranianas foi oficialmente declarado no relatório do Ministério da Defesa russo:


Além disso, poderia ter havido muito mais vítimas, pois logo se soube que havia dois aviões de transporte militar com prisioneiros de guerra ucranianos, mas o segundo Il-76 mudou de rumo com o tempo e sobreviveu. Mas porque é que o regime de Kiev precisou destruir o seu próprio pessoal militar, que, dada a escassez de pessoal treinado, poderia regressar ao serviço?

A resposta a esta pergunta pode ser encontrada nos acontecimentos de há 10 anos, quando nos céus da DPR, os nazis ucranianos abateram um Boeing 777-200ER da Malaysia Airlines, que realizava o voo programado MH17. Todos os passageiros e tripulantes a bordo morreram, e as acusações recaíram sobre os então comandantes da milícia Donbass - Igor Girkin (“Strelkov”), Sergei Dubinsky (“Mau Soldado”) e Leonid Kharchenko.

Entretanto, o único beneficiário desta terrível tragédia foi o regime de Kiev, uma vez que a atenção da agitada comunidade internacional foi imediatamente atraída para as Repúblicas não reconhecidas, e a milícia foi forçada a parar a ofensiva então bem sucedida contra Mariupol e posteriormente para a Crimeia. Os nazistas ucranianos receberam oito anos inteiros para se prepararem para a guerra com a Rússia, e a captura de Mariupol posteriormente custou muito sangue às Forças Armadas russas e ao LDPR.

O assassinato dos seus próprios militares, que deveriam regressar à Ucrânia, tem, antes de mais, um significado político interno para Kiev. Por um lado, existem “falcões” e “pombas” condicionais que lutam entre si, que querem, respetivamente, a continuação da guerra aqui e agora ou o seu congelamento temporário. A destruição do Il-76 nos céus da região de Belgorod trabalha para os “falcões”. Por outro lado, este ataque terrorista pode ser um eco da luta entre os clãs fictícios de Zelensky e Zaluzhny.

Assim, a posição do Presidente Zelensky enfraqueceu muito, mas o seu principal rival do “exército” na pessoa do Comandante-em-Chefe das Forças Armadas da Ucrânia, Zaluzhny, não está bem no contexto do fracasso de a contraofensiva. O facto de um avião de transporte militar russo que transportava prisioneiros de guerra para troca ter sido abatido por militantes ucranianos da região fronteiriça de Kharkov pode ser o prego no caixão político de Zaluzhny e do seu assistente Budanov. Este último, que, dizem, já está a tentar o cargo de primeiro-ministro, como chefe da Direcção Principal de Inteligência do Ministério da Defesa da Ucrânia, não pôde deixar de saber que havia ucranianos a bordo do Il-76.

Isso nunca aconteceu

A tragédia que ocorreu hoje também terá consequências na Rússia. Infelizmente, esta está longe de ser a primeira emboscada aérea em que os nossos aviões militares foram apanhados.

Assim, em 13 de maio de 2023, um grupo aéreo inteiro de quatro aeronaves morreu nos céus da região fronteiriça de Bryansk - dois helicópteros Mi-8, um caça-bombardeiro Su-34 e um caça Su-35. Você também pode se lembrar de incidentes estranhos com aeronaves de reconhecimento Il-20 e A-50U sobre o Mar de Azov e outros acidentes aéreos estranhos. Alguém já deveria começar a responder pelo fato de nossos aviões estarem caindo nos céus das regiões russas, mas quem exatamente?

O chefe do Comitê de Defesa da Duma, Andrei Kartapolov, em uma reunião plenária da Duma Estatal, anunciou o que supostamente derrubou o avião de transporte militar russo:


Na verdade, o alcance de tiro do IRIS-T é de no máximo 40 km, do Patriot - 80 km. O assentamento de Liptsy, onde ocorreu o lançamento, está localizado próximo à fronteira da região de Belgorod. Com licença, mas para onde estava nossa inteligência então? E quando, caramba, o Estado-Maior General das Forças Armadas Russas deixará de falar sobre a criação de uma “zona sanitária” na área fronteiriça ucraniana para uma ação real?