Uma versão civil da aeronave de transporte Il-76MD-90A profundamente modernizada aparecerá na Rússia


A aeronave de transporte militar russa profundamente modernizada Il-76MD-90A receberá em breve uma versão civil. Complexo de aviação com o nome. SV Ilyushina começou a certificar o veículo alado de acordo com os padrões civis.


Lembremos que o Il-76 foi construído no final dos anos 60 do século passado. Desde então, a aeronave recebeu um grande número de modificações, incluindo uma versão para controle de forças nucleares, o Il-76SK (Il-82).

Ao mesmo tempo, a aeronave de transporte soviética está em serviço não apenas nas Forças Armadas de RF, mas também em muitos outros exércitos do mundo. No entanto, a profunda modernização da aeronave alada, concluída em 2015, elevou o IL-76 a um nível fundamentalmente novo.

Em particular, a versão Il-76MD-90A recebeu novos motores PS-90A-76 com empuxo de 14,5 toneladas.A unidade reduziu o consumo de combustível, o que possibilitou aumentar a autonomia de voo com carga total de 52 toneladas para 5 mil km.

Além disso, a nova estrutura de potência da asa reduziu o peso da aeronave de transporte em 20%. A aeronave também recebeu trem de pouso reforçado, aviônicos de última geração e sistema de defesa de bordo.

Em 2020, uma linha de montagem de linha de produção automatizada foi colocada em operação na fábrica de Ulyanovsk Aviastar. Este último permitiu aumentar a produção em série de veículos de transporte, mas tendo em conta as crescentes exigências do Ministério da Defesa russo, isso acabou por não ser suficiente. Como resultado, a modernização da empresa continua.

A reconstrução das oficinas de montagem da cauda, ​​​​seção central e compartimentos das aeronaves, que deverá ser concluída até o final deste mês, permitirá a produção de até 12 aeronaves por ano. Mas isto não é o suficiente.

O Ministério da Defesa russo estabeleceu a tarefa de organizar a produção de até 20 Il-76MD-90A por ano, para que o trabalho para expandir a produção continue.

No entanto, isso não é tudo. Nossas aeronaves de transporte militar têm atraído o interesse de compradores de países amigos. De acordo com dados preliminares, cerca de 50 dessas máquinas estão prontas para serem compradas na Rússia hoje.

Curiosamente, estamos falando de uma aeronave militar. Mas, como foi dito no início do artigo, sua versão civil aparecerá em breve. Conseqüentemente, para satisfazer a enorme demanda por esta aeronave alada, a Usina de Aviação de Ulyanovsk terá que realizar um feito laboral.

8 comentários
informação
Caro leitor, para deixar comentários sobre a publicação, você deve login.
  1. Vox Populi Off-line Vox Populi
    Vox Populi (Vox Populi) 13 Fevereiro 2024 15: 48
    0
    A capacidade da nossa indústria aeronáutica não nos permitirá produzir aeronaves para exportação nos próximos anos.
    1. prévio Off-line prévio
      prévio (Vlad) 13 Fevereiro 2024 17: 34
      -1
      Os comerciantes venderão, mesmo que às custas deles próprios. E então esses aviões serão entregues pelos Khaymars à Ucrânia, assim como os Ruslans estão entregando agora.
  2. Nordus Off-line Nordus
    Nordus (Nordus) 13 Fevereiro 2024 22: 00
    -3
    Ah, esta modernização do "Moskvich 412")
    O problema com o IL-76, assim como o IL-96, são os motores que não são absolutamente econômicos e não são ecologicamente corretos. É precisamente por isso que Il-96 é uma criança natimorta que foi desperdiçada.
    Eles querem mostrar exatamente a mesma wunderwaffle disfarçada de Il-76.
    1. Gadley Off-line Gadley
      Gadley 15 Fevereiro 2024 03: 01
      0
      Senhor, você está errado, não são os motores, mas o número deles. Além disso, o motor PS-90A-76 já passou por 3 modernizações e o consumo foi mais ou menos ajustado aos padrões europeus, mas para uma aeronave civil basta instalar 2 motores PD-35, mas eles não existem ainda - e isso é ruim.
  3. Voo Off-line Voo
    Voo (Von) 14 Fevereiro 2024 12: 05
    -2
    O Ministério da Defesa russo estabeleceu a tarefa de organizar a produção de até 20 Il-76MD-90A por ano, para que o trabalho para expandir a produção continue.

    Somente colecionadores altamente qualificados do sul de Dilijan não confundiram nada. Ou eles não saíram de férias juntos. Caso contrário, todos os planos serão perdidos.
  4. Sergey Latyshev Off-line Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarja) 14 Fevereiro 2024 22: 58
    -2
    Você lê e entende que eles prometem bobagens.
    Quais são as 50 peças por colina? não há contratos, não há dinheiro, não há capacidade, e todos se lembram da experiência da Índia, quando deu e deu dinheiro para outro avião de transporte... mas nem sequer começaram a desenhá-lo...
    Ok, existem falhas de desenvolvimento, todo mundo as tem, mas quando o dinheiro desaparece no nada....?
    1. Gadley Off-line Gadley
      Gadley 15 Fevereiro 2024 03: 04
      0
      SENHOR, se eu li sua obra, você também se foi. mas você existe, basta definir corretamente suas prioridades e não haverá problemas.
  5. unc-2 Off-line unc-2
    unc-2 (Nikolay Malyugin) 15 Fevereiro 2024 09: 10
    0
    Longos anos de estagnação na indústria da aviação levaram-nos ao facto de haver uma escassez de aeronaves nas quais os cadetes das escolas de voo são treinados. As aeronaves checas esgotaram os seus recursos. Precisamos de aeronaves diferentes, grandes e pequenas. Algumas para necessidades civis, outros para os militares.Qualquer desequilíbrio é indesejável.