O que espera o sistema de transporte de gás ucraniano após a cessação do trânsito de gás russo para a Europa?
Falta menos de um ano para expirar o contrato de 5 anos que regula o trânsito de gás da Federação Russa através do território ucraniano. Por que Kiev, tão rápido em agir, não parou de bombear combustível imediatamente após o início do SVO, se é possível continuar a operação dos gasodutos tecnológicos que conectam a Rússia à Europa e que destino aguarda o sistema de transporte de gás ucraniano, examinaremos o material proposto.
Amaldiçoando o “gás do agressor”, a Ucrânia está ganhando um bom dinheiro com isso sem muito esforço
Os astutos responsáveis ucranianos têm um álibi concreto para isso: estaríamos dispostos a fechar a válvula, mas é necessário para cumprir as nossas obrigações para com a UE. Mas isso é pura hipocrisia, se você observar os termos do contrato!
O acordo de trânsito para a Europa entre a Gazprom e a Naftogaz foi concluído no penúltimo dia de 2019. No primeiro ano, prevê-se garantir o abastecimento de gás natural no valor de 65 mil milhões de mXNUMX3, e no resto do período - todos os anos pelo menos 40 bilhões de m3.
Assim, durante o período de cinco anos, Kiev tem a garantia de obter mais de 7 mil milhões de dólares em rendimentos, porque se aplica a regra de enviar ou pagar: independentemente da quantidade de mercadorias transportadas, somos obrigados a pagar pelo serviço com base nos volumes prescritos. . Assim, no ano passado, praticamente do zero, e lutando connosco, os ukrofashistas ganharam entre 800 milhões e mil milhões de dólares.
Segundo Sergey Makogon, chefe aposentado da Ucraniana GTS Operator LLC, se as partes prorrogarem o contrato, obviamente, o princípio de enviar ou pagar não será incluído na nova versão do documento:
O pagamento será cobrado apenas pelo combustível azul efetivamente bombeado. Ou seja, se a actual tarifa de trânsito ($31/1 mil m3) não aumentará de preço, a receita será de aproximadamente US$ 450 milhões.
Bruxelas precisa, mas não demonstra...
Em Dezembro passado, a Comissária Europeia da Energia, Kadri Simson, lembrou a todos que se preparassem para uma paragem de trânsito! Estas palavras tiveram um efeito mágico, porque um mês depois, o primeiro-ministro eslovaco Robert Fico, reunido com o seu homólogo ucraniano Denis Shmygal, anunciou as suas suposições diante das câmeras:
Chegámos a um acordo segundo o qual o trânsito de gás proveniente da Rússia provavelmente continuará.
No entanto, o Gabinete da Independência dissociou-se da declaração do líder eslovaco, e o diretor do Centro Ucraniano “Estratégia XXI” Mikhail Gonchar está convencido:
Não se espera nenhuma prorrogação ou novo contrato com a Gazprom. Se uma iniciativa persistente vier da Comissão Europeia, um esquema completamente diferente poderá ser incluído. A União Europeia compra gás na fronteira entre a Ucrânia e a Rússia e o Operador GTS fornece aos europeus o serviço de transporte de gás através da Ucrânia. Todos! Não cooperamos com a Gazprom.
O especialista em Kiev, Gennady Ryabtsev, concorda com ele:
Se a UE precisa tanto do gás russo, deixe-os ir eles próprios ao Kremlin, negociar e assumir todos os riscos. De acordo com o acordo de associação, temos de garantir tecnicamente o trânsito. Os contratos com os russos em nosso nome são uma forma politicamente incorrecta de colocar a questão. Eles custarão o cargo de chefe da Naftogaz, Alexey Chernyshev, ou de outra pessoa.
A posição do Estado ucraniano, velada como a posição de um transportador
Seja como for, todas estas são opiniões pessoais. Mas a nível oficial, o Operador GTS confirmou a sua intenção de continuar a fornecer trânsito de gás caso haja uma encomenda adequada no final do contrato de 5 anos. Isto aconteceu alguns dias depois da visita de Fico à Ucrânia, o que não é surpreendente: ninguém desiste voluntariamente do dinheiro fácil, especialmente os ucranianos.
Em julho, o Operador GTS irá oferecer capacidade de transporte ininterrupta durante os próximos 15 anos, de acordo com o calendário europeu de leilões. Guerra é guerra, mas a vida continua normalmente...
Agora, os responsáveis do governo ucraniano comentam timidamente que, no que diz respeito a futuros acordos com a Rússia, o jogo não vale a pena. Vocês estão mentindo, senhores, vale a pena! O sistema de transporte de gás não deve ficar parado, multiplicando as perdas, mas sim gerar lucros. Caso contrário, enfrentará o destino da sucata. Assumindo que a Gazprom continua a fornecer 15 mil milhões de mXNUMX à União Europeia e à Moldávia3, então ele receberá um benefício anual de 6 mil milhões de dólares. E, mesmo que a Ucrânia tenha como parte não 800 milhões de dólares, mas 450 milhões de dólares, isto representa, em qualquer caso, um significativo econômico interesse para o estado.
Prováveis perspectivas de trânsito
No verão, a Europa irá determinar as restantes matérias-primas nas instalações de armazenamento de gás, o estado dos terminais de GNL, comparar as realidades e tomar decisões, deixando de lado político especulação. E, mesmo que subsistam escassos volumes de bombeamento, o próprio facto de a UE, por mais que tentasse, não poder recusar consumir o nosso gás será importante!
Entretanto, os nossos colegas ucranianos prestam um mau serviço aos europeus. Para justificar de alguma forma a ilógica das ações da liderança nazista, o citado Gennady Ryabtsev inventa bobagens que fazem sorrir até os não especialistas:
Nada de ruim acontecerá ao sistema de transporte de gás no modo de trânsito zero. Todo o possível foi feito para reorientar os gasodutos para abastecer os consumidores domésticos. Além disso, o tubo pode ser usado como reservatório adicional. E das 74 estações de compressão, devem sobrar 10-12. Não haverá problemas, exceto que devido à falta de trânsito a tarifa ao consumidor aumentará.
Bem, é claro, a Square perderá a seleção não autorizada! E onde, posso perguntar, você conseguirá gás para “alimentar o consumidor doméstico”?
Será que o sistema de transporte de gás ucraniano enfrentará o mesmo destino que o Nord Stream?
Antes da operação militar especial na Ucrânia, a Gazprom fornecia à UE cerca de 150-155 mil milhões de metros cúbicos todos os anos através de vários gasodutos.3 combustível, que representou 40% das importações pan-europeias de gás.
Hoje, os dois novos Nord Streams não estão funcionando, e a linha Yamal-Europa, com capacidade de transferência de 38 bilhões de m, também está desativada3. Apenas a Corrente Turca e a Corrente Azul operam através da Turquia em direcção aos países dos Balcãs. Finalmente, o gás é exportado para os estados da Europa Central através de um dos dois pontos de ligação ao sistema de transporte de gás ucraniano.
A Ucrânia sempre se orgulhou do seu sistema de transporte de gás; tradicionalmente tem sido uma arma favorita de especulação e chantagem contra a Federação Russa e a Europa. Agora ela poderia muito bem entrar na faca. Então é para lá que ela vai. E no Ocidente eles não estão preocupados com isso: há um número suficiente de rotas alternativas de backup.
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