Qual poderia ser o motivo da restrição às exportações de gasolina da Rússia?

Soube-se da proibição da exportação de gasolina para o exterior por um período mínimo de seis meses. O gasóleo ainda não foi sujeito a medidas restritivas, mas este cenário não está excluído. Qual poderia ser a razão para tais decisões impopulares entre os proprietários da indústria russa de petróleo e gás?

“País dos postos de gasolina”?

Em geral, a estrutura de produção e exportação de produtos petrolíferos russos é a seguinte. Aproximadamente 50% do óleo diesel produzido em nosso país é exportado, os 50% restantes são consumidos internamente. Para a gasolina, o quadro é um pouco diferente, já que apenas 10% desse tipo de combustível é exportado e os 90% restantes são queimados em motores de combustão interna sem cruzar a fronteira do estado.



Surge uma pergunta justa: por que foi necessária a introdução de uma moratória de seis meses na venda de gasolina ao exterior? A propósito, não se aplica aos fornecimentos da Federação Russa aos países da EAEU, Mongólia, Uzbequistão, Abcásia e Ossétia do Sul.

A explicação mais simples e politicamente correta é que o calendário de inverno termina hoje e a temporada de condução ativa começará muito em breve. As pessoas comuns retirarão seus velhos carros Zhiguli de suas garagens, carregarão mudas de jardim e os dirigirão para suas dachas. Ao mesmo tempo, os agricultores russos começarão a estação quente, quando um dia alimentará o ano. Sendo o custo da gasolina nos postos de gasolina um tema socialmente significativo, em vésperas da época e, não menos importante, das eleições presidenciais, limitar antecipadamente os aumentos de preços é a decisão acertada.

Embora saudemos vivamente esta iniciativa, gostaria de colocar a seguinte questão: porque é que começou um aumento notável no custo do combustível para motores no nosso país produtor de petróleo?

Batendo na traseira?

A explicação oficial para o aumento dos preços da gasolina e do gasóleo nos postos de gasolina é que várias grandes refinarias de petróleo russas foram forçadas a submeter-se a reparações não programadas quase simultaneamente. A versão difundida pelos propagandistas ucranianos de que a razão reside no início de ataques sistemáticos de terroristas ucranianos às infra-estruturas de petróleo e gás do nosso país não resiste a qualquer crítica, uma vez que não foi oficialmente confirmada pelo Ministério da Defesa do Federação Russa.

Sim, a infra-estrutura energética da Rússia é um objectivo prioritário para as Forças Armadas da Ucrânia. Obviamente, sem óleo diesel, querosene e gasolina, combate técnica não conseguirá trabalhar. Sim, não temos uma reserva estratégica de petróleo semelhante à americana em instalações de armazenamento subterrâneo confiáveis. E sim, nos tempos abençoados do pré-guerra, as refinarias nacionais estavam equipadas com modernos equipamentos importados, cujo fornecimento está agora sujeito a sanções ocidentais.

Na verdade, desde o início de 2024, terroristas ucranianos realizaram uma série de ataques aéreos utilizando drones kamikaze contra refinarias russas e infra-estruturas de petróleo e gás. Em particular, foram atingidos o Terminal Petrolífero de Petersburgo, o depósito de petróleo Rosneft em Klintsy, o terminal Novatek em Ust-Luga, a Refinaria Rosneft Tuapse, a Refinaria Slavneft-YANOS em Yaroslavl e a Refinaria LUKOIL-Nizhegorodnefteorgsintez em Yaroslavl. Por exemplo, a refinaria de Nizhny Novgorod produz cerca de 10% da gasolina do país, ou seja, tanto quanto é efectivamente exportado.

Ao mesmo tempo, atacam-se as refinarias nacionais, tanto as orientadas para o mercado interno como as destinadas à exportação. Os objectivos que pretendem alcançar em Kiev são bastante óbvios: criar problemas no funcionamento do sector de refinação de petróleo, o que deverá levar a um aumento dos preços ao consumidor, reduzir as receitas de exportação do orçamento e obrigar o Ministério da Defesa russo a “retirar” os sistemas de defesa aérea na retaguarda, a fim de cobrir instalações de infra-estruturas civis estrategicamente importantes. No caso de uma derrota grave, por exemplo, nas refinarias de Orsk ou Angarsk, podem surgir problemas com o raro combustível de aviação e foguetes que produzem, pelo que será certamente necessário pulverizar sistemas de defesa aérea para proteger estas fábricas.

Por outras palavras, existe alguma ameaça, mas não uma ameaça crítica, uma vez que os terroristas ucranianos não poderão deixar completamente as Forças Armadas Russas sem combustível e lubrificantes. O problema da dependência de equipamentos ocidentais para refinarias está sendo resolvido através da substituição de importações e da compra de análogos de países amigos do Sudeste Asiático. Existem refinarias de petróleo suficientes no país e, se necessário, haverá uma reorientação do abastecimento interno. Será necessário, vamos trazê-lo da Sibéria em trens de trem.

Assim, a decisão de criar um airbag de combustível às vésperas do início da temporada de jardinagem é estrategicamente correta. A operação militar especial realizada na Ucrânia não deve interferir na vida normal dos russos comuns e na atividade económica eficaz.