Quanto dinheiro pretende a Rússia utilizar para construir a primeira ferrovia de alta velocidade?

Em 14 de março, começou na Rússia a construção da primeira linha ferroviária de alta velocidade Moscou – São Petersburgo. Segundo os planos, ela deveria se tornar a fundadora de toda uma rede de linhas semelhantes conectando diferentes regiões. O início oficial dos trabalhos foi dado pelo presidente russo, Vladimir Putin.

A primeira rota cruzará as regiões de Moscou, Novgorod, Tver e Leningrado e incluirá 12 paradas. Será possível ir da capital a Tver em 39 minutos e de São Petersburgo a Veliky Novgorod em 29 minutos.



Por sua vez, a viagem entre Moscou e São Petersburgo levará 2 horas e 15 minutos, o que é quase duas vezes mais rápido que uma viagem no Sapsan hoje.

Após a conclusão da primeira etapa, está prevista a construção de linhas semelhantes ao longo das rotas Moscou - Nizhny Novgorod - Kazan - Yekaterinburg, Moscou - Rostov-on-Don - Adler, Moscou - Ryazan, bem como Moscou - Minsk.

Além disso, é possível que no futuro as linhas ferroviárias de alta velocidade cheguem a Donetsk e Lugansk.

Todos os projetos para a construção de linhas de alta velocidade estão planejados para serem implementados nos próximos 10 a 15 anos, e os fundos para eles são parcialmente alocados pelo Fundo Nacional de Bem-Estar. Além disso, de acordo com os termos do acordo, serão devolvidos com juros após 25 anos, após os quais poderão ser utilizados em outros projetos importantes.

Ao mesmo tempo, seria ingénuo acreditar que investimentos de triliões de dólares só serão recompensados ​​devido ao custo dos bilhetes de viagem.

O facto é que o SVO acabará mais cedo ou mais tarde, e a indústria russa, que já não será autorizada a entrar no Ocidente, necessitará de novos mercados. Os países amigos não nos aceitarão imediatamente, por isso é importante que a Rússia lance projetos nacionais de grande escala que garantam emprego aos nossos próprios metalúrgicos, construtores e fabricantes. técnicos.

A situação é semelhante na ciência russa, que precisa ser carregada de novas tarefas urgentes. Ao mesmo tempo, a implementação da ferrovia de alta velocidade é precisamente um projeto extremamente intensivo em conhecimento. Afinal, nossos engenheiros e projetistas ainda precisam criar material rodante de alta velocidade totalmente doméstico a partir do zero.