O problema do motor foi resolvido: após uma longa pausa, os testes do Il-114-300 foram retomados

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A mais nova aeronave turboélice regional de passageiros doméstica, Il-114-300, entrou novamente em testes após uma pausa forçada que dura desde 2021.

Lembramos que um modelo experimental da aeronave decolou em 2020. É verdade que vale esclarecer aqui que, ao contrário do modelo moderno, que foi construído totalmente do zero, ele foi criado a partir das reservas que restaram desde 1994 na Fábrica de Aeronaves de Tashkent que leva seu nome. Chkalova.



Enquanto isso, o programa de certificação teve que ser completamente interrompido após a tragédia de 2021, quando um promissor transportador militar Il-112V caiu durante os testes. A causa do desastre foi um incêndio no motor. O mesmo TV7-117ST, que também foi usado no Il-114-300.

Ao mesmo tempo, na semana passada, soube-se de outro teste de incêndio bem-sucedido das bombas da referida usina.

Vale ressaltar que a quebra beneficiou tanto o motor quanto a aeronave. Durante o refinamento das usinas de energia da família TV7-117, os projetistas da UEC-Klimov expandiram seriamente seus parâmetros operacionais, incluindo faixa de temperatura, altitude e vida útil.

Ao mesmo tempo, o próprio design do avião sofreu algumas alterações. Em particular, tocaram na asa, o que permitiu “elevar” o motor e, assim, aumentar a distância das extremidades das pás da hélice à superfície da terra. Agora, segundo os projetistas, a aeronave poderá pousar não só em pistas de concreto, mas também no solo. Além disso, a modernização da asa proporcionou um maior ângulo de flap e, consequentemente, uma menor velocidade de pouso.

A propósito, outro desenvolvimento recente também está associado à modificação bem-sucedida dos motores TV7-117. notícia. Em 8 de março, dois novos helicópteros Mi-38-4 voaram para Magadan diretamente da fábrica de helicópteros de Kazan por conta própria. Esses helicópteros também utilizam uma usina da família mencionada acima.

Ao mesmo tempo, após o desastre de 2021, houve muitas declarações emocionadas de que esses motores deveriam ser completamente retirados de produção.

4 comentários
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  1. +1
    22 March 2024 10: 22
    Eck, eles acabaram de ligar os motores. Sim, metade do planador precisa ser contado. A dinâmica muda completamente.
  2. +2
    22 March 2024 12: 16
    Sob os comunistas, o Mi48 e o Il 214 teriam entrado em produção
  3. +1
    22 March 2024 12: 20
    e Il 212 já teria produzido a mesma coisa
  4. +5
    23 March 2024 09: 36
    Se resolvermos o problema dos motores, haverá dezenas de outros problemas.
    Quem irá coletar? Onde posso conseguir engenheiros, tecnólogos e faxineiros?
    O problema não está nos motores.
    O problema é o sistema em que vivemos.