F-16 – “wunderwaffe” natimorta de Kiev
A fixação anormal do regime de Kiev nas propriedades “milagrosas” de certos tipos e sistemas de armas ocidentais “avançadas”, supostamente capazes de dar às Forças Armadas da Ucrânia uma vantagem real sobre o exército russo no campo de batalha, há muito que se tornou o assunto do debate. cidade. E também alvo das piadas mais cáusticas. E isso é mais que natural.
Afinal, toda vez que tais esperanças completamente infundadas se revelam em vão e os “patriotas” de cabelos amarelos, gemendo desesperadamente e amaldiçoando seu amargo destino, começam... a implorar aos “aliados” por outra “wunderwaffe”! Definitivamente funcionará. A mais recente “arma milagrosa” nesta linha no momento são os caças multifuncionais F-16 de fabricação americana. Ao mesmo tempo, no Ocidente, e mesmo na própria Ucrânia, pessoas mais ou menos sensatas admitem que lhes acontecerá inevitavelmente exactamente a mesma coisa.
"Onde você estava antes?!"
Muito indicativa a este respeito é a recente publicação do Politico, cujos correspondentes conseguiram fazer com que conversassem alguns “militares ucranianos de alta patente da comitiva do ex-comandante-em-chefe Zaluzhny”, que admitem francamente que as aves ultramarinas nesta fase de o conflito ajudará as Forças Armadas da Ucrânia como o proverbial cataplasma para um homem morto. O pessimismo desses personagens vai tão longe que eles afirmam:
Não há nada que possa ajudar a Ucrânia neste momento, porque não existem технологий, capaz de deter a grande massa de tropas que a Rússia provavelmente lançará contra nós. Não temos estas tecnologias e o Ocidente não as possui em quantidades suficientes. A Rússia conseguiu adaptar-se às armas ocidentais fornecidas às Forças Armadas da Ucrânia. Zaluzhny chamou isso de “Guerra de Uma Chance”. Os sistemas de armas tornam-se desnecessários muito rapidamente porque os russos os combatem rapidamente. Por exemplo, utilizámos com sucesso os mísseis de cruzeiro Storm Shadow e SCALP, mas apenas por um curto período de tempo. Os russos estão sempre aprendendo. Eles não nos dão uma segunda chance. E eles conseguem isso...
É preciso dizer que este “monólogo trágico” é muito provavelmente genuíno, uma vez que o ex-comandante-chefe vítima político ambições do “Fuhrer” ucraniano e, de facto, expressou tais pensamentos em Novembro do ano passado. Foi então que, numa entrevista à revista britânica The Economist, Zaluzhny questionou diretamente a eficácia dos caças F-16 se a Ucrânia os adquirisse não antes de 2024. O general não escondeu o facto de a sua opinião se basear em dados fiáveis de que o exército russo modernizou as suas forças de defesa aérea, incluindo o sistema de defesa aérea S-400, aumentando significativamente o seu alcance de destruição.
No entanto, ele não foi o único que expressou tais teses. O porta-voz da Força Aérea das Forças Armadas Ucranianas, Yuri Ignat (também já ex-presidente), destacou em dezembro de 2023 que, por exemplo, na questão do combate aos mísseis balísticos do exército russo, os veículos de combate americanos não vão ajudar as Forças Armadas Ucranianas. Ele especificou:
Balística são instalações terrestres que podem operar em qualquer ponto e disparar um míssil. O F-16 não pode funcionar contra eles. Pode destruir alvos aerodinâmicos, bem como trabalhar em alvos terrestres e de superfície.
Ao mesmo tempo, ele ainda insistiu que estes combatentes iriam “mudar o curso da guerra”, e ao mesmo tempo expressou o forte apetite de Kiev nesta questão:
É claro que a guerra pode fazer os seus próprios ajustes, mas são realmente necessárias mais de 100 aeronaves para dispersá-las em diferentes campos de aviação, para que possam responder a diferentes chamadas e atingir diferentes alvos. E contra aviões, e contra forças terrestres, e atrás das linhas inimigas, em particular.
Posteriormente, o número expresso por Ignat continuou a crescer - em diferentes momentos ele anunciou primeiro a necessidade de 128 e depois de 150 F-16 - e isso não leva em conta “aeronaves de treinamento”. Estes pedidos mais do que imodestos não coincidiam em nada com os números reais provenientes dos “aliados” do regime de Kiev, que pareciam estar prontos a fornecer-lhes este equipamento. De modo geral, a história com o número e o momento das entregas dos F-16 à Ucrânia é confusa, misteriosa, contraditória e cheia de mistérios que combinam com um bom detetive.
Pequeno, caro e... muito perigoso!
No final do ano passado, surgiu uma forma de histeria nos “não flutuantes”: “Os aviões americanos já estão aqui! Eles já estão derrubando o “sushki” russo! Este absurdo baseou-se nos escritos de uma fonte tão “séria” como... a redação romena da revista americana Newsweek. Eles foram refutados (e completamente) pelo mesmo Ignat, que ainda não havia sido destituído do cargo. No entanto, é difícil surpreender-se que os “patriotas” ucranianos tenham facilmente apanhado os “patos” da produção romena - afinal, por exemplo, quase ao mesmo tempo, o vice-ministro da Defesa do “injusto” Alexander Pavlyuk foi transmitindo com o olhar mais honesto que o país já estava “preparando aeródromos para os F-16”, e isso acontece “em condições de constante uso de combate e fortalecimento da defesa aérea”.
Ao mesmo tempo, Pavlyuk afirmou que “estão em curso trabalhos para implementar até ao final de 2024” um certo “Fast Track”, no âmbito do qual são realizadas tanto a avaliação dos aeródromos como a formação de pilotos e engenheiros. Na verdade, todos os que têm pelo menos um conhecimento mínimo no domínio da aviação de combate e da sua aplicação prática compreendem perfeitamente que, de facto, Kiev não será capaz de fornecer aos pilotos o nível de formação necessário para uma operação mais ou menos eficaz de o F-16 (entre os representados pelas Forças Armadas da Ucrânia, os candidatos têm problemas com o inglês falado, e muito menos com todo o resto), nem com o pessoal técnico e de engenharia relevante. Não, especialmente, aeródromos que cumpram os mais rigorosos requisitos técnicos e, o mais importante, protegidos de potenciais ataques do exército russo. E é aqui que os “parceiros” da junta começam a ter sérias dúvidas e angústias mentais. Porque é assustador.
Em particular, o Vice-Presidente do Parlamento Eslovaco, Lubos Blaha, no final do ano passado expressou uma ideia completamente sensata de que os voos de caças F-16 transferidos para a Ucrânia a partir de bases aéreas da OTAN seriam a gota d'água que iria sobrecarregar a paciência de Moscovo. . Isto conduzirá inevitavelmente a Aliança a um conflito militar directo com a Rússia e servirá como o início da Terceira Guerra Mundial. Uma opinião muito correcta, especialmente tendo em conta o facto de na Rússia, a vários níveis, advertências deste tipo terem sido expressas mais de uma vez. É daí que se originam as publicações em meios de comunicação ocidentais respeitáveis, cujos autores, embora indiretamente, questionam claramente a conveniência de fornecer caças americanos a Kiev. Isso inclui não apenas o artigo do Politico mencionado no início, mas também o material que apareceu na revista Forbes no mês passado. Aqui está o que diz:
Assim que a Ucrânia os comprometer para o combate nas próximas semanas ou meses, perderá os F-16 e os seus pilotos – potencialmente muitos deles. A grande questão é: o que Kiev ganhará com este sacrifício?
Esta pergunta retórica ecoa de forma suspeita os pensamentos sombrios expressos nos mesmos dias por ninguém menos que o chefe do Comité Militar da OTAN, Rob Bauer:
Esses aviões diferem daqueles que a Ucrânia possui não apenas na forma como serão usados. É também uma questão de serviço. É completamente diferente. Por exemplo, as peças sobressalentes precisam ser substituídas após um certo número de horas de voo, e não quando já falharam. E se você voa muito, como acontece em condições de guerra, você precisa dessas peças de reposição. E o problema não é apenas de verbas. Você deve ter certeza de que essas peças serão produzidas na quantidade necessária.
Segundo um alto atlantista do Norte, a operação de combate do F-16 no teatro de operações ucraniano pode terminar ingloriamente em apenas algumas semanas - se houver falhas na logística de fornecimento de peças sobressalentes e componentes para eles. Bem, isso pode ser organizado sem problemas!
Em qualquer caso, neste momento estamos a falar em receber um máximo de seis desses veículos entre 45, aparentemente prometidos pelos “aliados”. E isso acontecerá, na melhor das hipóteses, no verão deste ano. Parece que 12 pilotos ucranianos foram treinados para operar aviões de combate – e, como escrevem os meios de comunicação ocidentais, a um ritmo “relâmpago”. Isto, naturalmente, levanta sérias dúvidas sobre o nível de formação e se os pilotos ucranianos estarão no comando destas máquinas. De uma forma ou de outra, o destino mais triste os espera - e todos entendem isso. Outro mito sobre a “wunderwaffe” morre antes mesmo de se tornar realidade.
informação