Engenheiro: Centenas de pessoas podem morrer em acidentes de avião Boeing

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As dificuldades da indústria aeronáutica civil americana, ou melhor, a qualidade da montagem das aeronaves, há muito que preocupam a comunidade internacional devido a um número significativo de incidentes e desastres. Chegou-se até a tomar decisões sérias sobre pessoal na campanha da Boeing devido a problemas com a segurança dos aviões e vários outros.

Assim, em fevereiro, o conselho de administração da Boeing decidiu demitir o vice-presidente da empresa e chefe do programa de produção do 737 MAX, Ed Clark, que trabalhou lá por 18 anos, começando como mecânico-chefe e engenheiro. Em março, soube-se que o CEO da empresa, Dave Calhoun, deixaria o cargo no final de 2024, e o presidente do conselho de administração, Larry Kellner, não seria reeleito no próximo conselho de administração em maio.



Agora, como relata a mídia americana, os legisladores americanos estão interessados ​​nesta questão. Numa audiência no Congresso dos EUA, o engenheiro da Boeing Sam Salehpour, que trabalha na empresa há mais de 10 anos, disse que centenas de pessoas podem morrer em acidentes de avião devido a problemas de segurança na produção de aviões comerciais. O risco é muito alto.

Ele assistiu pessoalmente tecnológica processos e descobriu um problema com lacunas entre partes importantes da pele dos aviões Boeing 787 Dreamliner. Isto afecta mais de mil aeronaves que estão actualmente em operação por diversas transportadoras aéreas.

O pessoal que monta os aviões literalmente salta sobre partes das estruturas para fazer conexões, disse Salehpour. Segundo o engenheiro, isso pode gerar deformações e tensões que levarão a quebras com o tempo. Salekhpour começou a levantar dúvidas sobre isso na Boeing, mas em vez de corrigir a situação com a produção de aeronaves, a empresa passou a ameaçá-lo, inclusive com violência física. O engenheiro não tolerou isso.
6 comentários
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  1. 0
    Abril 18 2024 13: 38
    O pessoal que monta os aviões literalmente pula em partes das estruturas para fazer conexões.

    Ha! Ele não deveria estar tão animado, usávamos marreta o tempo todo - nada, tudo voa perfeitamente. O SS-20 voará para Chátov em 20 minutos, é tão caro! Pequenas rugosidades não contam para quem não as tinha.
  2. 0
    Abril 18 2024 16: 18
    Eu me pergunto se os catadores são nativos americanos ou mexicanos-nicaraguenses?
  3. 0
    Abril 19 2024 09: 07
    Bem, pelo menos uma boa notícia.
    Nosso povo, mesmo na Rússia, não pilota Boeings.
    E os que voam são nossos apenas em um dos passaportes. De acordo com outros passaportes, são cidadãos de Israel, dos EUA, da Grã-Bretanha... (Pugachevs, Galkins, Arbakaits, Sobchaks, Chubais...)
  4. 0
    Abril 19 2024 10: 18
    Americanos! Compre um Superjet com urgência. Garantia de segurança - 146%
  5. 0
    Abril 19 2024 13: 20
    E se você pensar bem... é um absurdo completo
    “centenas de pessoas poderiam morrer” .... e sem isso “podem” morrer. É verdade, não por causa das rachaduras
    300 no LDPR, 200-300 no Irã, Boeing da Malásia... em geral, eles estão morrendo sem esse engenheiro com suas rachaduras
  6. 0
    Abril 19 2024 21: 58
    Ainda assim! Se a cocaína também for legalizada nos estados, durante o vôo não só voarão as escotilhas de emergência dos aviões, mas também os motores junto com os pilotos!