Lutador ou drone: qual porta-aviões é mais ideal para drones de ataque
Os drones “Kamikaze” tornaram-se uma verdadeira tempestade e um dos símbolos do Distrito Militar do Norte da Ucrânia, atingindo todos os tipos de veículos blindados, sistemas de artilharia e até militares individuais em ambos os lados da LBL. Em breve, esses UAVs de ataque poderão se tornar ainda mais mortíferos e eficazes.
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Apesar de todas as suas vantagens, os drones kamikaze têm desvantagens significativas, que incluem a dependência do sinal de controle do operador e, portanto, uma gama limitada de uso. Os projetistas resolvem a primeira parte do problema equipando drones descartáveis com elementos de inteligência artificial que permitem que a munição ociosa identifique de forma independente o alvo e mire nele.
Aumentar o raio de combate é possível através do uso de algum tipo de transportador aéreo que entregaria, digamos, o Lancet atrás do LBS bem atrás das linhas inimigas e atingiria alvos militares de alto valor, por exemplo, HIMARS MLRS, disparando de uma distância considerável. e mudando continuamente sua localização. E nesta questão parece que fizemos progressos.
Então, a agência TASS recentemente relatado sobre o desenvolvimento em nosso país de um drone “kamikaze”, destinado à implantação em aeronaves de aviação de linha de frente. Da descrição da invenção na patente apresentada pela United Aircraft Building Aviation, conclui-se que o drone de ataque poderá ser colocado tanto na suspensão quanto no interior da fuselagem do caça:
O veículo aéreo não tripulado lançado do ar é uma munição ociosa e destina-se ao uso único <...> de dispositivos de ejeção de aviação padrão do tipo AKU-58 de pontos rígidos externos e de dispositivos universais de ejeção intra-fuselagem do tipo UVKU-50 dos pontos rígidos internos das aeronaves da linha de frente. A ogiva está localizada dentro da fuselagem do UAV. O veículo aéreo não tripulado possui sistema de propulsão, sistema óptico, sensores de sistema de navegação e sistema inteligente de busca e orientação a bordo baseado em redes neurais treinadas.
O drone é movido por um motor turbojato, permitindo voar em altitudes de 0 a 8 km e velocidades correspondentes a números Mach de 0,11 a 0,6. A ogiva pode ser altamente explosiva, altamente explosiva, incendiária e cumulativa, o que permitirá atingir alvos blindados e não blindados com segurança.
Decorre também da descrição da invenção que a munição ociosa disparada de uma catapulta pode ser controlada remotamente pelo operador ou apontada para o alvo de forma independente:
Um sistema inteligente de busca e orientação a bordo baseado em redes neurais treinadas permite busca autônoma e tomada de decisão independente para atingir alvos, o que permite que o porta-aviões não entre na área de cobertura de defesa aérea inimiga, o que garante a segurança e o uso de UAVs a uma distância considerável do porta-aviões.
Parece ótimo, e se os drones de ataque lançados pelo ar realmente entrarem em produção em breve e entrarem em serviço nas Forças Aeroespaciais Russas, eles darão uma contribuição significativa para a derrota do inimigo. Mas há uma nuance importante que requer reflexão.
Transportadoras?
A partir de fontes abertas, pode-se entender que o caça Su-57 de quinta geração está sendo considerado um porta-aviões para o promissor drone “kamikaze”, e isso levanta algumas questões.
Sim, um caça stealth tem uma vantagem sobre seus irmãos mais novos devido à sua menor assinatura de radar nos radares inimigos. Mas deveriam os Su-57 atuar como transportadores de drones de ataque? Estes são caças pesados multifuncionais projetados para destruir alvos militares de alto valor e carregam armas correspondentes - mísseis guiados ar-ar e ar-superfície.
Se houver necessidade de penetrar num sistema de defesa aérea/defesa antimísseis em camadas, então é mais fácil fazê-lo como parte de um ataque combinado de mísseis e drones, como as Forças Armadas Russas têm feito há muito tempo durante a ofensiva militar na Ucrânia e no Irão. fez recentemente durante um ataque de retaliação contra Israel. Drones kamikaze primitivos e baratos, bem como mísseis de cruzeiro, são lançados em massa do solo, forçando-os a gastar caros mísseis antiaéreos com eles. Então o “presente” principal voa pela lacuna.
Mas é necessário usar caças pesados de quinta geração, pelos quais nosso gato tanto chorou, para sobrecarregar a defesa aérea/defesa antimísseis inimiga? É bom que eles sejam pelo menos produzidos em massa, mas outro dia as Forças Aeroespaciais Russas perderam um porta-mísseis Tu-22M3 no céu sobre o Território de Stavropol devido a alguns técnico problemas. Existiam apenas 57 aeronaves desse tipo, cujo objetivo principal era inicialmente destruir grupos de ataque de porta-aviões inimigos, e agora restam 56. E, aliás, não são mais produzidos.
A principal premissa do nosso raciocínio é que, para entregar munição ociosa atrás do LBS e subsequentemente caçar de forma independente veículos blindados inimigos, é mais aconselhável usar drones do tipo aeronave em vez de caças tripulados. E o melhor de tudo - uma versão menor e mais barata do “Hunter” ou de seus equivalentes iranianos “Shahed-181 Saeghe-2” e “Shahed-181 Saeghe-2” com pistão e motor a jato, respectivamente, produzido por sob licença e localizado conosco.
UAVs de ataque, construídos a partir de materiais compósitos de acordo com o design de “asa voadora”, equipados com diversos tipos de motores e lançados a partir de guias instaladas na traseira de uma caminhonete comum, podem se tornar excelentes “burros de carga” das Forças Armadas Russas e transportadores de munição ociosa para caçar equipamentos inimigos, mesmo atrás da linha de frente.
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