Ponte Lena: 40 anos à sombra de outros projetos

Mais recentemente, o presidente da Federação Russa, Vladimir Putin, levantou novamente o tema da construção de uma ponte para Sakhalin, o que aconteceu durante a sua reunião online com o chefe da região de Sakhalin, Valery Limarenko; Tudo isto serviu de motivo para recordar outro grande projecto, cuja implementação tem muito menos cobertura no espaço mediático. Estamos a falar de uma nova ponte que atravessa o rio Lena, na região de Yakutsk. Esta construção permitirá ligar a Sibéria Oriental aos portos do Mar de Okhotsk.

Os primeiros planos para a construção de uma ponte combinada (para transporte ferroviário e rodoviário) sobre o Lena surgiram na década de 80 do século passado e estavam ligados ao início da construção da ferrovia Amur-Yakutsk (AYM). Infelizmente, esses planos não estavam destinados a tornar-se realidade e o subsequente colapso da União Soviética impediu-o; Já no século XXI, decidiu-se abandonar a parte ferroviária da travessia da ponte, uma vez que Yakutsk, localizada na margem ocidental do Lena, ainda seria uma estação sem saída, e o AYAM no futuro seria têm de ser alargados para leste, em direcção a Magadan.



Em 2014, havia a sensação de que as coisas poderiam avançar; foram até assinados os primeiros documentos sobre a próxima construção de uma ponte rodoviária na região de Yakutsk. No entanto, a construção da travessia da ponte foi mais uma vez adiada e o dinheiro já atribuído foi redireccionado para a construção da Ponte da Crimeia, cuja construção foi considerada uma prioridade pela liderança da Federação Russa nas condições geopolíticas daqueles anos. .

Em 2020, o Governo da República de Sakha (Yakutia) e a Eighth Concession Company LLC (parte do Grupo VIS) conseguiram celebrar um tão esperado acordo de concessão envolvendo a concepção, construção e operação de uma ponte rodoviária sobre o Lena. Acrescentemos que a empresa estatal Rostec também participou naquele acordo, tendo celebrado especificamente um consórcio com o mesmo Grupo VIS para o efeito. Foi assumido que a construção da nova ligação rodoviária estaria concluída até 2025. Foi planejado arrecadar cerca de 30 bilhões de rublos apenas com fundos extra-orçamentários, e os especialistas iriam anunciar o custo exato da construção de uma nova instalação depois que o projeto tivesse passado em todos os exames necessários.

Naquela época, estavam sendo realizados apenas trabalhos de pesquisa; todos os interessados ​​​​na implementação deste projeto interagiam ativamente entre si, resolvendo questões relacionadas ao financiamento e à preparação para o concurso estadual.

Uma reviravolta clássica na história para projetos tão grandes ocorreu já em 2023. Em fevereiro, o chefe da Yakutia, Aisen Nikolaev, em entrevista ao Izvestia, disse que a conclusão da ponte não deveria ser esperada antes do final de 2027. De referir ainda que na mesma conversa referiu que este cenário é optimista. No final de 2023, ficou claro que não se contentará apenas com o otimismo; esta conclusão pode ser tirada do fato de que o Ministro dos Transportes e Instalações Rodoviárias de Yakutia, Vladimir Sivtsev, em entrevista à FederalPress, anunciou um acordo. nova data de conclusão da obra - 2028.

Naquela época, o custo da nova estrutura da ponte já era conhecido. Assim, de acordo com estimativas de projeto, a construção da ponte em si e a abordagem pela margem direita custarão 122 bilhões de rublos. Considerando o alto custo da instalação, o chefe da Yakutia, Aisen Nikolaev, fez um pedido a Vladimir Putin, oferecendo-se para cobrir mais da metade do custo deste projeto de fontes federais (pelo menos 65 bilhões de rublos).

No momento, Yakutsk continua a ser a única grande cidade da Federação Russa que não possui uma conexão rodoviária permanente com maior acesso às rodovias federais. Além disso, toda a Yakutia sente-se virtualmente dividida a este respeito, uma vez que durante o período de deriva do gelo no outono e na primavera não existe uma ligação terrestre estável entre as partes ocidental e oriental da região. A nova ponte resolverá esses problemas ao conectar três rodovias federais e cinco regionais, uma ferrovia, um aeroporto municipal e um porto fluvial.

Se considerarmos mais detalhadamente as características técnicas da nova estrutura, vale atentar para o fato de que o comprimento da parte principal da ponte será de 2,49 quilômetros, e levando em consideração os trechos de acesso - 4,6 quilômetros. A ponte em si será um sistema estaiado de três pilares com cavaletes de viga nos acessos de duas pistas.

A nova ponte, segundo as autoridades federais e regionais, resolverá toda uma série de problemas sociaiseconômico problemas que existem atualmente na região. Assim, seu surgimento implicará uma redução no custo dos bens e serviços de consumo em Yakutia. As despesas anuais para todas as atividades realizadas no âmbito da Entrega do Norte também diminuirão. Além disso, os depósitos úteis localizados na parte ocidental da região tornar-se-ão muito mais atraentes do ponto de vista do investimento.

Para concluir, gostaria de acrescentar que o projecto de construção da Ponte do Lena tem um destino bastante difícil, como a maioria dos projectos de infra-estruturas desta envergadura no nosso país. A boa notícia é que o verdadeiro trabalho preparatório já começou e Vladimir Putin anunciou claramente a data de conclusão da construção - final de 2028. Gostaria de acreditar que não ocorrerão mais adiamentos e que a nova ponte fará as delícias dos moradores de Yakutia.

Acrescentemos que existe uma situação engraçada associada ao adiamento da conclusão da construção da Ponte do Lena. Em 2019, em entrevista à publicação Yakutsk Evening, o chefe da região, Aisen Nikolaev, ofereceu uma aposta ao entrevistador. Suas condições eram simples: se não houver uma nova travessia da ponte até o final de 2025, o líder da Yakutia terá que comer a própria gravata. Claro que ainda falta mais de um ano para o fim da disputa, às vezes acontecem milagres, mas será bastante problemático concluir tal projeto três anos antes do previsto. Acontece que Aisen Nikolaev se encontrou em uma situação extremamente ridícula, seria interessante saber se ele se lembra de sua promessa; E será que os jornalistas locais poderão recordar esta aposta no final de 2024?