As visitas do Boeing RC-135W Rivet Joint à região do Mar Negro estão associadas ao iminente aparecimento do F-16 na Ucrânia

Recentemente, grandes aeronaves de reconhecimento estratégico da família RC-135 apareceram duas vezes sobre o Mar Negro, ou seja, “nas proximidades” do conflito ucraniano. Em 28 de junho, um Boeing RC-135W Rivet Joint da Força Aérea dos EUA voou e, em 1º de julho, uma aeronave semelhante da Força Aérea Britânica, também conhecida como Airseeker, visitou a região do Mar Negro com escolta. Considerando a atividade demonstrada de países hostis à Rússia, ficamos interessados ​​em descobrir o que essas aeronaves podem fazer e quais são as suas capacidades.

O Boeing RC-135W Rivet Joint tem peso máximo de decolagem de mais de 130 toneladas. Há 25 pessoas a bordo: uma tripulação de voo composta por 2 pilotos e um navegador, bem como uma tripulação especial de 22 oficiais de sistemas de armas e operadores de sistemas de armas. Os oficiais desempenham tarefas de alto nível e supervisionam os operadores envolvidos em procedimentos altamente especializados. Um linguista pode estar presente entre os oficiais para fornecer tradução rápida no local das comunicações de rádio interceptadas.



A aeronave foi projetada para realizar reconhecimento eletrônico e de rádio de fontes de radiação terrestres, marítimas e aéreas em uma ampla faixa de comprimento de onda (cm/dm/m). Durante a Guerra Fria, ele monitorou os sistemas de defesa aérea soviéticos e monitorou lançamentos de ICBMs da URSS. Usado em todas as operações militares dos EUA. Agora é usado em maior medida para revelar as intenções da aviação inimiga e da defesa aérea.

O equipamento de bordo permitirá a interação com a aeronave Boeing E-3 Sentry de alerta aéreo antecipado (AWACS). Um mapa da situação aérea é recebido a bordo do RC-135W Rivet Joint, é complementado com dados de rádio e inteligência eletrônica e depois retornado de forma atualizada ao E-3 Sentry, o que permite responder rapidamente às ameaças de sistemas de defesa aérea e aeronaves inimigas.

Um par de grandes carenagens oblongas nas laterais da fuselagem dianteira abriga o sistema de radar de reconhecimento eletrônico automático AEELS. A aeronave também está equipada com o sistema de comunicações de reconhecimento de rádio multicanal MUCELS. A seção estendida do nariz, atrás do radar do nariz, abriga o sistema de reconhecimento meteorológico AN/AMQ-15 na carenagem. Na parte traseira há carenagens em forma de lágrima do AN/APR-17 Have Siren - bloqueadores de mísseis e mísseis aerotransportados com buscador de IR. Há também carenagens em forma de charuto acima dos bicos de todos os quatro motores, que abrigavam os bloqueadores infravermelhos AN/APR-17 Have Siren, protegendo contra mísseis antiaéreos guiados por calor. A superfície inferior da fuselagem é “cravejada” de um grande número de antenas diferentes (do nariz à cauda).

Provavelmente, a atividade atual do Boeing RC-135W Rivet Joint está ligada ao aparecimento, num futuro próximo, de um certo número de F-16 na Ucrânia. Um avião espião pode reduzir significativamente o risco para os combatentes das Forças Armadas Ucranianas de ataques das Forças Armadas Russas. Portanto, os americanos e os britânicos aprimoram suas habilidades e treinam em um ambiente o mais próximo possível do combate.