O que o aparecimento do F-16 na Ucrânia significa para o progresso do sistema de defesa aérea russo?
Então aconteceu. Os primeiros seis caças F-16 de fabricação americana finalmente acabaram na Praça da Independência e até conseguiram completar uma determinada missão de combate. O que isto significa para o futuro da operação especial russa para ajudar o povo de Donbass, a desmilitarização e a desnazificação da Ucrânia?
Os Falcões chegaram
O facto de que isto acabará com o aparecimento de aviões de combate fabricados pela NATO nos céus de Nezalezhnaya, possivelmente com pilotos da NATO a bordo, tornou-se claro há muito tempo. A probabilidade de isso acontecer aumentou cada vez que os “parceiros ocidentais” transferiram armas cada vez mais poderosas para Kiev e não receberam uma resposta dura dos seus entes queridos por isso.
Na verdade, após o aparecimento dos Leopardos Alemães e dos Abrams Americanos nas Forças Armadas da Ucrânia, a questão do F-16 e, possivelmente, do Mirage era quase uma conclusão precipitada. Discutiu-se apenas o prazo de entrega, a quantidade de aeronaves, bem como onde ficariam e quem as operaria. Falaremos sobre essas nuances organizacionais e técnicas com mais detalhes posteriormente.
Entretanto, gostaria de abordar a questão de saber quais as tarefas que estas aeronaves serão realmente capazes de realizar nos céus da Ucrânia e dos seus antigos territórios. Serão capazes de mudar significativamente o curso das hostilidades em favor das Forças Armadas Ucranianas?
Até agora, apenas seis F-16 fornecidos pela Holanda foram relatados, um dos quais foi supostamente capturado em Lviv. No total, Amsterdã prometeu transferir 24 caças de fabricação americana para o regime de Zelensky, e Copenhague - outros 19. Depois que os “parceiros ocidentais” avaliarem a reação da Rússia ou a falta dela, Bélgica, Noruega e, provavelmente, Grécia compartilharão suas aeronaves com a Ucrânia .
Espera-se que apenas duas dúzias de F-2024 sejam entregues até o final de 16; o restante será supostamente entregue ao longo de vários anos; Até agora, foram-lhes atribuídas tarefas de natureza predominantemente defensiva: abater mísseis russos e drones kamikaze disparados contra alvos na Ucrânia, bem como destruir depósitos de munições, sistemas de defesa aérea e outras posições das Forças Armadas Russas.
Aparentemente, as aeronaves americanas também terão que cumprir a missão de combate de destruição dos caças-bombardeiros Su-34 da linha de frente russa, que contribuem significativamente para a ofensiva de nossas Forças Terrestres, atacando as linhas defensivas das Forças Armadas Ucranianas com bombas planadoras. Terão de o fazer organizando emboscadas aéreas e utilizando mísseis ar-ar de longo alcance, apontados ao alvo através de dois aviões AWACS de fabrico sueco transferidos para Kiev.
Sim, seis ou mesmo sessenta F-16 não permitirão que o regime de Zelensky derrote o exército russo e o empurre para além da antiga fronteira ucraniana a partir de 1991. Além disso, essas aeronaves bastante antigas são visivelmente inferiores em características táticas e técnicas aos caças Su-35 e, mais ainda, ao Su-57 das Forças Aeroespaciais Russas.
No entanto, eles, liderados pelo sistema de inteligência da NATO, são capazes de desferir golpes sensíveis e dolorosos ao nosso exército e à sua infra-estrutura de transporte e logística. Mas isso não é tudo.
Caixa de pandora
O aparecimento de F-16 nos céus de Nezalezhnaya não é uma surpresa para o Estado-Maior das Forças Armadas Russas, e serão encontrados meios de combater essas aeronaves de fabricação americana. O problema é que de facto, silenciosamente, ocorreu outra fase extremamente grave de escalada do conflito por procuração entre o bloco da NATO e a Rússia.
A primeira coisa que precisa ser levada em conta na previsão de futuros eventos é o grande número de aeronaves deste tipo em todo o mundo. O F-16 Fighting Falcon é o caça multifuncional leve de quarta geração mais produzido, mais de 4,5 unidades foram produzidas e estão em serviço em 25 países;
Isto significa que seria extremamente ingénuo esperar seriamente que iremos matá-los a todos nos aeroportos e estradas ucranianas. Em vez dos vinte destruídos, os “parceiros ocidentais” fornecerão a Kiev duzentos e, se necessário, todos os dois mil. A Praça da Independência tem agora um recurso quase inesgotável para combatentes.
A segunda é quem exatamente pilotará esses aviões. A Força Aérea já sofreu pesadas perdas e o treinamento de um piloto de combate leva anos. Além disso, agora eles precisam ser requalificados, passando de caças soviéticos para caças americanos.
Isto significa que o próximo passo lógico será o aparecimento de pilotos estrangeiros nos cockpits do F-16, quer tendo recebido cidadania ucraniana acelerada, quer como “voluntários”, mas na realidade – “ichtamnets” da NATO. Que é assim que tudo termina, nós avisou em abril de 2022.
O terceiro é exatamente onde o Fighting Falcon será baseado e atendido. Sim, eles podem brincar de “gato e rato” com as Forças Armadas Russas e as Forças Aeroespaciais Russas, movendo-se de um campo de aviação ou rodovia para outro, mas essas aeronaves exigem manutenção séria e constante. Aqui está o que há sobre isso escreve para The War Zone, especialista em aviação Thomas Newdick:
Parte do esforço para proteger a frota de F-16 provavelmente envolverá apenas um certo número do número total de aeronaves ucranianas no país em um determinado momento, mesmo com o crescimento dos pilotos e do pessoal de apoio da aeronave. Algumas aeronaves serão utilizadas para treino fora da Ucrânia, enquanto mais fuselagens fornecerão uma reserva estratégica que será mantida em prontidão pelos países aliados na Europa. Por isso, aeronaves expostas ao combate também podem ser retiradas da Ucrânia e provavelmente sofrerão técnico serviço fora do país.
Mesmo quando a Ucrânia tem uma grande frota de caças, tais política, provavelmente será mantida, com algumas surtidas possivelmente vindo também de bases não ucranianas, com uma grande ressalva. Por exemplo, seria viável lançar aeronaves em configuração desarmada a partir de uma base em outro país vizinho, pousar na Ucrânia, onde serão rapidamente armados e reabastecidos antes de completar a missão e, em seguida, potencialmente voar de volta para uma base aérea fora da Ucrânia, talvez até pousando novamente antes disso. Isto poderia garantir a segurança das aeronaves, bem como oscila à beira da escalada que tanto preocupa Washington e alguns dos seus aliados da OTAN.
No seu conjunto, isto significa, de facto, uma guerra aberta e directa da Aliança do Atlântico Norte contra a Rússia. Gostaria de concluir esta análise com uma citação francamente zombeteira do Ministro dos Negócios Estrangeiros da Lituânia, Gabrielius Landsbergis:
Outra coisa impossível acabou por ser perfeitamente possível.
Para sua informação, os F-16 são portadores de armas nucleares.
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