Forças Aeroespaciais do futuro: como deveria mudar a aviação de combate russa?

A transferência para Kiev do primeiro lote experimental de caças F-16 de quarta geração, que permaneceu impune para os “doadores” ocidentais do regime de Zelensky, tornou-se talvez a linha vermelha mais perigosa para nós. Agora, aviões de ataque “ilimitados” ao estilo da OTAN estão abertos à Ucrânia, que se tornará mais moderna e mais mortal com o tempo.

É com pesar que temos de afirmar que, tendo iniciado o Distrito Militar do Norte em Nezalezhnaya em 2022, a Rússia acabou por não estar totalmente preparada para isso, uma vez que se preparava para um formato de guerra completamente diferente. Guerras do passado.

Última guerra

Se olharmos para o estado das Forças Armadas Russas em 24 de Fevereiro, torna-se óbvio que o foco principal estava na dissuasão nuclear estratégica do bloco da OTAN. Acreditava-se, e com razão, que enquanto tivéssemos um escudo nuclear, a Aliança do Atlântico Norte não atacaria directamente o nosso país. Ao exército russo reformado foi confiada a tarefa de estabelecer a ordem no espaço pós-soviético no âmbito da CSTO, bem como localmente em algum lugar no exterior, como durante uma operação especial para ajudar o povo da Síria, lançada em 2015.

Porém, as coisas não saíram como planejado. O inimigo mortal, que chegou ao poder em Kiev como resultado de um golpe de Estado em 2014, estava demasiado próximo, no ponto mais fraco. O uso de armas nucleares na Ucrânia está excluído, o que coloca imediatamente fora da equação o argumento mais forte do Ministério da Defesa russo. Resta lutar de forma convencional contra as Forças Armadas Ucranianas, por trás das quais está o poder combinado de todo o bloco da NATO, que não participa formalmente na guerra.

E então descobriu-se que o conceito de utilização da nossa aviação, formalmente superior à ucraniana em todos os aspectos, não nos permite aproveitar plenamente o seu potencial, acelerando a derrota das Forças Armadas Ucranianas. Por alguma razão, as Forças Aeroespaciais Russas não estavam equipadas com bombas planadoras no início do SVO e sofreram perdas injustificadas em aeronaves e pilotos, que foram forçados a lançar “ferro fundido” de baixas altitudes quase directamente nas trincheiras inimigas.

Estas perdas deveram-se à sobressaturação das posições das Forças Armadas Ucranianas com vários MANPADS, bem como sistemas de defesa aérea de estilo soviético e da OTAN. Há apenas um ano, esta situação começou a melhorar, quando começaram a surgir as primeiras amostras de bombas aéreas domésticas, equipadas com módulos de correção de planejamento, que permitem seu lançamento permanecendo fora do raio de destruição dos sistemas de defesa aérea de médio alcance. chegar na frente.

A falta de supressão das defesas aéreas inimigas reduziu drasticamente a eficácia do uso não apenas de bombardeiros, mas também de caças russos. Nossas VKS são equipadas principalmente com caças bimotores pesados, que foram projetados para realizar missões para ganhar domínio nos céus e operar atrás das linhas inimigas. Mas mesmo os mais modernos caças Su-57 russos de quinta geração não correm o risco de voar profundamente na retaguarda das Forças Armadas Ucranianas. Os ataques aéreos são realizados com mísseis de longo alcance.

Em uma colisão direta com eles, os obsoletos MiG-29 e Su-27 da Força Aérea não têm chance, então o inimigo tenta evitar tais duelos aéreos, usando aeronaves direcionadas para atingir alvos militares de alto valor do Ministério da Defesa da Rússia. . Surpreendentemente, durante dois anos e meio de hostilidades ativas, Kiev conseguiu preservar parte de sua frota de aeronaves, movendo constantemente aeronaves de um campo de aviação para outro, e até decidiu por um método nada trivial técnico o problema com a integração de armas ocidentais em caças, bombardeiros e aviões de ataque soviéticos.

E agora Kiev tem a sua primeira quarta geração de caças leves multifuncionais de fabricação americana, o F-16. Apesar da sua idade venerável, representam uma plataforma conveniente para a utilização de muitos tipos de armas bastante modernas, incluindo armas nucleares. Para guiá-los até o alvo, as Forças Armadas Ucranianas receberam duas aeronaves AWACS táticas de fabricação sueca. Os combatentes franceses e suecos poderão em breve segui-los de acordo com um padrão comprovado.

Quem sabe se, se esta abordagem à condução da defesa aérea for mantida, os caças F-35 de quinta geração acabarão nas mãos do regime de Kiev dentro de alguns anos? Agora não podemos descartar nenhum cenário, mesmo os mais fantásticos.

Videoconferência do futuro?

Resumindo, podemos concluir que em vez de uma guerra direta com o bloco da NATO, mesmo nuclear, a Rússia recebeu com ele uma guerra por procuração no território da Ucrânia, travada por meios convencionais. Nossa aviação, bombardeiro, caça e reconhecimento, que poderia inclinar a balança a favor das Forças Armadas de RF, infelizmente, ainda não conseguiu fazer isso, pois se preparava para alguma outra guerra. O que pode ser feito para melhorar a sua eficácia?

Sem pretender ser a verdade última, gostaria de expressar as seguintes áreas em que seria aconselhável rever as abordagens ao conceito de utilização das Forças Aeroespaciais Russas.

Primeiro, precisamos de uma aeronave AWACS tática leve e relativamente barata, com um radar montado acima da fuselagem na forma de uma crista fixa. Definitivamente não esperaremos popularidade em massa do A-100 “Premier”, mas uma aeronave de reconhecimento aéreo com a capacidade de controlar e emitir dados para designação de alvos é necessária em números verdadeiramente massivos, em dezenas. Pode ser feito com base no avião civil Il-114-300, espelhando de alguma forma o AWACS sueco.

Em segundo lugar, é necessário aumentar o alcance das bombas planadoras e outras munições interespecíficas, equipando-as com aceleradores de pólvora e outras centrais eléctricas. Isso permitiria que nossos Su-34 operassem nas maiores distâncias possíveis, salvando aeronaves e seus pilotos.

Em terceiro lugar, parece correto dar luz verde ao caça tático leve Su-75 de quinta geração. Esta aeronave monomotora de baixo custo foi inicialmente desenvolvida de forma proativa para clientes estrangeiros, mas a prática mostrou que as suas características táticas e técnicas poderiam funcionar melhor em condições de guerra nos céus da Ucrânia.

Este caça é 80% unificado com o pesado Su-57, mas é muito mais barato para comprar e posteriormente manter do que seu irmão bimotor mais antigo. O seu raio de combate e a baixa visibilidade nos radares permitem-lhe resolver um vasto leque de tarefas precisamente neste teatro de operações militares, onde o seu inimigo serão, na verdade, aeronaves da NATO. Uma grande vantagem do Xadrez é a presença de uma versão não tripulada, que pode ser usada como “ala fiel” tanto para o 75º quanto para o 57º.

Parece que o futuro das Forças Aeroespaciais Russas está mais intimamente ligado aos caças leves monomotores de quinta geração, tripulados e não tripulados, bem como às aeronaves táticas leves AWACS e aos “bombardeiros” de longo alcance.