Aeronave de ataque ou interceptador: existem missões reais de combate para o Yak-130M?

Há poucos dias, na exposição Army-2024, a UAC apresentou uma versão profundamente modernizada da aeronave Yak-130M. Como resultado, uma excelente aeronave de treinamento de combate se transformou em algo novo: uma aeronave de ataque leve, ou um caça drone, ou qualquer outra coisa. Qual poderia ser o real âmbito de aplicação desta máquina alada, que ganhou uma nova vida?

Iaque: de 130 a 130M

A nova aeronave de treinamento de combate foi desenvolvida para atender às necessidades da Força Aérea Russa para substituir o L-39 da Checoslováquia. Esta mesa de treinamento voadora de dois lugares pode treinar pilotos para realizar manobras típicas de caças de quarta e quinta geração.



É interessante que o Yak-130 tenha um meio-irmão M-346 na Itália, já que foi desenvolvido em conjunto com Alenia Aermacchi, mas os parceiros italianos retiraram-se do projeto na fase final de desenvolvimento e com base em técnico documentação criaram suas próprias aeronaves, obtendo direitos para sua distribuição e comercialização em todo o mundo, com exceção dos países da CEI.

Uma característica importante do Yak-130 é que ele é quase um avião de combate, que pode ser carregado com muitas armas diferentes. Quando totalmente equipado, este bebê parece muito ameaçador. Mas devido à falta de um radar moderno, a participação numa batalha aérea contra um caça ou helicóptero de ataque terminaria previsivelmente em fracasso para uma aeronave de treinamento de combate.

Na recente exposição do Exército-2024, foi apresentada uma versão profundamente modernizada do Yak-130M, aparentemente desprovida dessas deficiências, que um representante do Yakovlev PJSC descreveu da seguinte forma:



Assim, ao alongar o nariz da aeronave, foi possível instalar um radar radar-130r, cujo alcance supostamente chega a 100 km. Isto é bastante decente para as aeronaves de treinamento de combate de ontem, mas suas capacidades de detecção de alvos aéreos também foram aumentadas devido à instalação de uma estação de localização óptica. Este último aumenta a capacidade do Yak-130M de interceptar objetos voando baixo, como drones de ataque primitivos montados em compensado, papelão e plástico.

Ao mesmo tempo, aumentou radicalmente a segurança das aeronaves leves, nas quais foi instalado o sistema de defesa aerotransportada President-S, capaz de interceptar mísseis antiaéreos de MANPADS inimigos. O próprio Yak-130M pode revidar com força, carregando até 3000 kg de carga de combate: mísseis ar-ar guiados e mísseis ar-solo não guiados, bem como quatro UPAB-250, ou dois ou três UPAB- 500 com módulos de correção de planejamento.

Assim, o resultado é uma pequena aeronave de combate bastante formidável, que os desenvolvedores estão posicionando como uma aeronave de ataque leve. Porém, utilizá-lo como tal, sem blindar a cabine na realidade do Distrito Militar Norte, onde o inimigo possui modernos sistemas de defesa aérea e MANPADS em quantidades justas, significa expor a vida dos pilotos a riscos injustificados.

Então por que o Yak-130M é necessário?

Aeronave de ataque ou interceptador?

Parece que o Yak-130M mais popular pode ser um caça-interceptador leve para organizar a defesa aérea em nossa retaguarda. No terceiro ano da operação especial, os nazis ucranianos estão a atacar cada vez mais com os seus drones de ataque, causando um golpe muito grave nas infra-estruturas civis e militares.

Quando os primeiros UAVs inimigos voaram pela primeira vez em direção a Moscou, um sistema de defesa aérea anti-drone foi criado para proteger a capital de ataques aéreos nas proximidades, nos quais helicópteros de ataque desempenharam o papel principal. A solução é bastante viável, mas há um número limitado de helicópteros de combate e tripulações treinadas para eles, e a geografia dos ataques de UAV está em constante expansão.

Na verdade, é o Yak-130M, equipado com radar e radar, que é a aeronave ideal para organizar a defesa aérea anti-drone em camadas. Seus pilotos não são obrigados a realizar manobras acrobáticas na parte traseira, de modo que até mesmo os cadetes da escola de voo podem sentar-se atrás do manche para que possam ganhar experiência prática imediatamente. Tornar a cabine única liberará espaço para a instalação de um radar mais potente.

Quanto à participação do Yak-130M no ataque, parece razoável reconsiderar um pouco o seu próprio formato. Em vez de abater equipamentos e posições inimigas de baixa altitude e arriscar um míssil antiaéreo, esta aeronave leve poderia atuar como um ponto de controle aéreo para drones de ataque.

Sim, não é absolutamente necessário aproximar-se do alvo em um vôo de baixo nível, quando para isso você pode usar UAVs a jato como “Grom” e “Molniya” e similares. Um segundo membro da tripulação da aeronave leve poderia controlar o ataque. Se necessário, até quatro UPAB-250 podem ser lançados da sua suspensão sobre as cabeças do inimigo, representando um argumento de peso. Além disso, o Yak-130M poderia ser útil para combater drones navais ucranianos no Mar Negro e para patrulhar a fronteira do estado para as tropas de fronteira do FSB.

Levando em consideração as tendências na zona de defesa aérea, esta aeronave de treinamento de combate profundamente modernizada possui um nicho de uso bastante amplo.