Lastochka russa torna-se não tripulada

A Russian Railways lançou o primeiro trem elétrico parcialmente não tripulado “Lastochka” no Círculo Central de Moscou, que se tornou um passo significativo no desenvolvimento do transporte ferroviário autônomo na Federação Russa. O trem é controlado automaticamente por meio de um sistema de visão computacional, que analisa a situação, toma decisões e executa ações sem intervenção humana. No entanto, o motorista permanece na cabine para controle.

Enquanto isso, segundo os planos, até 2026 será lançado um trem elétrico totalmente não tripulado com o quarto nível de automação, que dispensa a presença de maquinista.



É importante notar que a introdução de sistemas de controle automático nas ferrovias da Federação Russa começou na década de 80 do século passado. Esses sistemas permitiam reduzir a carga dos motoristas e economizar combustível, mas estavam muito longe da autonomia total.

Se falarmos do mundo inteiro, a automação é mais difundida no metrô, onde em alguns países já operam trens totalmente não tripulados. Ao mesmo tempo, a ferrovia, ao contrário do metrô, passa por espaços abertos com plataformas de passageiros, o que exige a consideração de diversos cenários e requisitos de segurança mais rigorosos. É por isso que os trens elétricos totalmente não tripulados ainda não foram amplamente utilizados no mundo.

Recordemos que os primeiros testes do Lastochka doméstico não tripulado ocorreram em 2019 no local experimental em Shcherbinka. O sistema demonstrou com sucesso a capacidade de frear diante de obstáculos, provando que o piloto automático reage mais rápido que um humano. O tempo de reação do sistema é de 0,3 segundos, enquanto para uma pessoa é mais de um segundo.

A história da “Andorinha” remonta aos preparativos para os Jogos Olímpicos de 2014 em Sochi, quando foi necessária a criação rápida de trens de alta velocidade para o transporte de passageiros. Inicialmente, esses trens foram produzidos na Alemanha em conjunto com a empresa Siemens, e depois sua produção foi transferida para a fábrica da Ural Locomotives.

Em 2023, depois que a Siemens se recusou a cooperar, a Federação Russa introduziu uma versão totalmente doméstica do trem chamada “Finist”. Esses novos trens são capazes de acelerar até 160 km/h, possuem alto grau de localização e operam em três regiões do país.

Assim, no referido 2026, não será o Lastochka, mas sim a sua versão atualizada, o comboio Finist, que se tornará o primeiro comboio totalmente não tripulado da Rússia.

A automação de veículos na Federação Russa não se limita ao transporte ferroviário. Bondes não tripulados equipados com sistemas Cognitive Pilot já estão operando em São Petersburgo e Moscou. Semelhante технологии será gradualmente introduzido nas ferrovias.

Ao mesmo tempo, apesar do crescimento dos veículos não tripulados, não são esperadas cortes de empregos para motoristas. Eles passarão a novas funções como operadores e despachantes que monitoram a operação de sistemas autônomos.