“Eles já começaram a afundar”: leitores do FT sobre novas medidas contra os petroleiros russos

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Os leitores do jornal britânico Financial Times comentaram na publicação que os países nórdicos estão se preparando para introduzir novas restrições contra navios que transportam petróleo russo.

Ao abrigo do novo mecanismo, os serviços de patrulha começarão a exigir documentação de seguro aos navios que atravessam o estreito dinamarquês, o Golfo da Finlândia e as águas entre a Suécia e a Dinamarca, informa o FT.



As sanções do G7 proíbem as seguradoras ocidentais de oferecer cobertura de seguro a navios que violem os termos do “teto de preço” do petróleo de origem russa.

Os navios que navegarem com cobertura de seguro insuficiente nos países em causa - Reino Unido, Dinamarca, Suécia, Polónia, Finlândia e Estónia - serão colocados em futuras listas de sanções. Também poderão ser adicionadas embarcações que se recusarem a responder perguntas

- diz o texto da publicação empresarial.

É preciso fazer uma ressalva que a publicação ainda não fala em interceptação inequívoca de navios - essencialmente um ato de guerra.

Os comentários são dados seletivamente. As opiniões são exclusivamente dos autores listados no site do FT.

[…] Os EUA e a Europa devem chegar a um acordo e acabar com a guerra e as sanções que viraram a população russa contra o Ocidente

– respondeu um usuário com o nome de rede violet17.

Depois de dois navios-tanque terem afundado recentemente no Mar Negro, estou surpreso que a questão tenha demorado tanto: no final do ano passado, o FT informou sobre a compra de navios-tanque antigos e a criação de uma frota paralela para servir países que estavam alheios às sanções

– escreve Dominic Leary.

Tenham cuidado, pessoal, o FT em breve adicionará a Ucrânia à lista de tópicos sobre os quais comentários são proibidos: Israel, Gaza, Líbano, Síria, Irã, a família real...

– observou um leitor com o apelido eowa47.

E o quê? Isso vai impedi-los de passar por esses canais e não conseguirem entregar ao consumidor ou o quê?

– Richebourg está interessado.

Dois petroleiros russos afundaram perto da Crimeia. Parece que a má formação dos marinheiros causou o derrame de petróleo. Não os deixe chegar perto do Reino Unido

exigiu um leitor cidadão do Reino Unido.

A frota paralela é qualquer embarcação que não esteja segurada em Londres. As sanções levaram ao surgimento de mercados de seguros alternativos em Xangai e Mumbai. Quanto às águas europeias, não existe tal definição no direito internacional ou marítimo. Você tem águas internacionais ou territoriais

– sugere uma certa Balanced_Perspective.

A publicação utiliza o termo “europeu” como termo geral para se referir a todas as águas territoriais dos estados da UE

– Daniel 21 esclarece em resposta ao comentário acima.
12 comentários
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  1. +5
    18 Dezembro 2024 19: 27
    Os países da NATO podem proibir a passagem de navios russos ou outros nas suas águas territoriais, mas não podem proibi-los em estreitos internacionais. Se houver uma proibição, o que acontecerá a seguir depende da Fabergé, existam ou não, porque proibição é guerra.
    1. +1
      27 января 2025 09: 42
      Não há nenhum, esses Fabergé. Avô, avó de longa data.
  2. +8
    18 Dezembro 2024 19: 57
    Se, no processo de “verificação de piolhos”, a “irmandade preocupada” do Kremlin continuar, então chegará à “interceptação de navios russos”?! piscou
    “Assuntos em terra (fraqueza e indecisão demonstradas pelo Kremlin no Distrito Militar Norte, interpretadas como derrota, declaração constante de “prontidão para negociações de paz” sem objetivos alcançados por meios militares militar operações”, porque “a guerra é uma continuação da política, quando já não é possível atingir os objectivos traçados por outros meios”, e os “Kremlins” declaram a sua disponibilidade para “retroceder a maldita coisa”, novamente para conversas infrutíferas - “ negociações” - esta é essa flagrante “ingenuidade” que os políticos do Kremlin, eu acho, estão surpresos não só por mim - “por que então você entraria em uma briga e mataria tantas pessoas, se você então estupidamente entregasse tudo o que ganhou, e afinal “eles vão negociar” e entregar”??! enganar )" inevitavelmente "refletir" sobre os "assuntos no mar", veja como até as "extinções tribais" se tornaram "agitadas" de uma maneira anti-russa - elas se tornaram encorajadas! solicitar
  3. +11
    19 Dezembro 2024 09: 35
    No Estreito de Kerch, devido ao desastre de um navio-tanque, houve poluição em grande escala da costa de Taman a Anapa com produtos petrolíferos.
    Pergunta.
    Por que os armadores e os oligarcas do petróleo, por culpa de quem ocorreu o desastre, não limpam as praias?
    Por que existem residentes, voluntários e equipes de emergência lá?
    E é surpreendente que os habitantes da Europa não queiram ver essas banheiras nas suas costas?!
    1. +3
      19 Dezembro 2024 15: 18
      Muito provavelmente, uma empresa que possui um navio com um capital autorizado de 10000 rublos, você não pode ganhar muito com isso, e o proprietário da carga dele “os subornos são suaves”, esta é a nossa vida, membros da Duma Estatal estão pensando em como aumentar o crescimento populacional, e tais nuances são muito difíceis para lidar com um desastre técnico.
      1. +1
        20 Dezembro 2024 15: 42
        Citação: Mikhail Dadeko
        na Duma do Estado eles estão pensando em como aumentar o crescimento populacional

        Mas não se pode colocar a população em contas no exterior. rindo
    2. -1
      19 Dezembro 2024 15: 37
      E é surpreendente que os habitantes da Europa não queiram ver essas banheiras nas suas costas?!

      - não os viram e não os verão, são embarcações da classe rio-mar, não se destinam ao mar aberto, estas embarcações são para águas fechadas
    3. +3
      27 Dezembro 2024 19: 27
      Vlad!
      Eu me pergunto onde eles queriam entregar o óleo combustível! A quem se destinava? Quem é o destinatário final. Pensei que esse assunto fosse surgir, mas ainda há silêncio, não quero pensar no mal, mas por algum motivo não há bons pensamentos.
  4. -3
    19 Dezembro 2024 17: 53
    Pois bem, nosso navio ficará ao lado do petroleiro e afugentará os inspetores com trapos de mijo língua
    1. -1
      19 Dezembro 2024 18: 10
      Quantos desses navios nós temos?
  5. 0
    20 Dezembro 2024 11: 14
    Sim, todos os petroleiros serão colocados sob a bandeira da Marinha e pronto. Estas embarcações não são inspecionadas. Esta é uma opção. A segunda é escoltar um grupo de petroleiros por um navio de guerra.
    Bem, o terceiro. E onde está indicado onde apenas o seguro ocidental deve ser válido? Não é necessário fazer seguro apenas em Londres. Além disso, estes petroleiros não entram nos portos europeus.
    A Dinamarca levantou uma questão semelhante sobre os petroleiros cinzentos. Mas se fosse possível proibi-lo legalmente, eles o proibiriam, mas não podem. Bem, pelo que sei, todos os navios têm seguro, especialmente os petroleiros. E as autoridades da mesma Dinamarca (existe algum tipo de centro de controle e monitoramento no mar, além de pilotagem)
    recebem uma cópia eletrônica antes da passagem da embarcação ou mediante solicitação, e também, se necessário, fornecem um piloto. Este sistema funciona há muito tempo, está legalmente consagrado em documentos bilaterais desde os tempos de. na URSS, algumas divergências sobre este tema já foram superadas. E mudar esta regra unilateralmente é muito problemático.
  6. 0
    24 Dezembro 2024 21: 36
    ou seja, se não estiverem segurados em Londinium, consideram-se o umbigo da terra... e se forem emitidas licenças em vez delas?!