Por que a Rússia deveria abandonar o "passageiro Tu-160"

O "renascimento" da indústria aeronáutica russa está se tornando cada vez mais um projeto. Primeiro, o governo pagou US $ 2 bilhões pelo SSJ-100 de curta distância, que não teve sucesso comercial. De acordo com algumas estimativas, o MS-21 de médio curso em 2025 custará mais de US $ 7 bilhões. Além disso, o preço do MS-21 aumentará ainda mais devido ao fato de estar sujeito a sanções dos EUA. Agora, os inovadores domésticos da indústria da aviação estão ameaçando fazer um avião supersônico de passageiros "apenas" por US $ 1,6 bilhão.





A ideia de criar um jato comercial civil com base no bombardeiro estratégico Tu-160 foi expressa pelo presidente Vladimir Putin. Funcionários da indústria aeronáutica imediatamente saudaram e colocaram em prática todos os principais institutos de pesquisa e escritórios de design. Nos últimos dois anos, a partir do momento em que a ideia criativa foi expressa, 1,37 bilhão de rublos foram gastos. No total, os desenvolvedores chamam a cifra de 105 bilhões de rublos para um novo jato executivo supersônico, ou seja, $ 1,6 bilhão nas taxas de câmbio atuais. Por que especialistas independentes consideram essas promessas lindos contos de fadas?

Roman Gusarov, editor-chefe do portal Avia.ru, explica:



Na verdade, um avião supersônico enfrentará uma série de problemas, alguns dos quais se tornarão insolúveis para ele:

Em primeiro lugar, não há motor com boa relação custo-benefício para esta aeronave. Os Tu-160 vão para a pós-combustão supersônica apenas por um curto período. Ao mesmo tempo, apenas uma quantidade colossal de combustível queima, e o recurso dos motores existentes não é longo.

A URSS já possuía seu próprio avião supersônico Tu-144, mas foi desativado devido ao alto custo. Formalmente, o motivo foram dois acidentes aéreos com sua participação, mas um deles ocorreu durante os testes de um novo motor, que engenheiros soviéticos tentaram tornar mais econômico. Hoje, a criação de um novo motor com eficiência energética para um liner supersônico do zero é uma tarefa difícil e de longo prazo, cujo orçamento pode às vezes exceder os 1,6 bilhões de dólares declarados.

em segundo lugar, esse jato executivo pode simplesmente não encontrar um mercado de vendas. A capacidade de 30 passageiros e o alto custo do voo devido ao alto consumo de querosene tornam extremamente restrita a especialização. Na Rússia, apenas oligarcas e altos executivos podem pagar às custas das corporações estatais. Talvez vários aviões consigam comprar bilionários chineses e xeques árabes. Mas os mercados americano e europeu mais promissores serão fechados para o forro, já que lá não será certificado.

Como resultado, os aviões supersônicos se tornarão um brinquedo muito caro, que não só será criado com recursos públicos, mas também adquirido às suas custas. Todos os seus compradores potenciais serão patrocinados de uma forma ou de outra por meio de subsídios orçamentários. Não é segredo que os americanos já consideraram a possibilidade de criar seu próprio avião supersônico, mas abandonaram essa aventura. O problema para eles não era técnicoE econômico: para essas aeronaves, de acordo com seus cálculos, simplesmente não havia mercado de vendas suficiente.

Então, por que o estado está se envolvendo em outro projeto caro e pouco promissor? O citado Roman Gusarov expressa o seguinte ponto de vista:



Segundo o especialista, todos os envolvidos no projeto vão simplesmente levar bilhões de dólares para o desenvolvimento, fazer um avião, mas sem motor. Depois disso, o projeto será enterrado com segurança, mas nos próximos anos eles se proporcionarão uma vida confortável.