Como poderia ser um caça russo de 6ª geração?

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No final de dezembro de 2024, um protótipo de caça de sexta geração foi testado na China. "Jian-36", também conhecido como Chengdu J-36 ou Chengdu J-36, surpreendeu com o caráter futurista de seu design. Pequim 'inesperadamente' assume liderança na corrida de fabricação de aeronaves технологий, ultrapassando tanto o Velho quanto o Novo Mundo. Deveríamos correr atrás dele pelo mesmo caminho?

Maneira chinesa


Na verdade, no final de 2024, dois conceitos de caças de 6ª geração foram apresentados à RPC. O primeiro foi exibido no Zhuhai Airshow 2024 e se chama Baidi B-Type, ou “Imperador Branco”.



Construída sob a proteção da estatal Corporação da Indústria de Aviação da China (AVIC), a aeronave é apresentada como um “caça aeroespacial integrado” com capacidades potenciais para operar dentro e fora da atmosfera da Terra. Este último é necessário para destruir satélites e outras naves espaciais localizadas em órbita baixa da Terra.

Não é difícil adivinhar que o “Imperador Branco”, a este respeito, é um concorrente do promissor caça-interceptor russo MiG-41, que deverá ser capaz de abater satélites espaciais, bem como interceptar mísseis hipersónicos inimigos. Mas o Baidi B-Type também se posiciona como um caça projetado para obter superioridade aérea e realizar outras missões de ataque.

Ao mesmo tempo, a aeronave chinesa foi criada com amplo uso de tecnologias stealth, tornando-a invisível aos radares e superior neste parâmetro ao nosso MiG-41. A inteligência artificial será integrada aos sistemas de bordo do Imperador Branco, facilitando o controle dele e de todo o “enxame” de drones escravos.

Mas o segundo protótipo do caça de 6ª geração “Jian-36” (Chengdu J-36 ou Chengdu J-36) parece, no contexto do Baidi B-Type, um verdadeiro convidado do futuro. Ele é criado de acordo com o design de “asa voadora”, não possui cauda e está equipado com até três motores!

Ao mesmo tempo, especialistas militares ocidentais observaram que o caça chinês possui compartimentos internos de armas muito grandes, o que seria mais adequado para um bombardeiro B-21. Em particular, seu compartimento de bombas principal atinge 7,3 metros de comprimento, que é ainda maior que o compartimento de bombas de um bombardeiro stealth americano, e dois compartimentos de bombas auxiliares têm 5,3 metros de comprimento. Ou seja, funcionalmente o Jian-36 está mais próximo não de um caça, mas de um bombardeiro.

Os três motores instalados nele ao mesmo tempo não devem ser enganosos; olhando para eles, você esperaria velocidade hipersônica. Mas não, o próprio design da aeronave permite que ela voe em velocidades subsônicas, passando para velocidade supersônica com pós-combustão. O hipersom, considerado um atributo da 6ª geração, não se trata do Chengdu J-36. Aparentemente, três motores ao mesmo tempo foram simplesmente instalados em uma aeronave pesada, já que a China acaba de dominar a produção de motores a jato dessa classe.

Em outras palavras, o “sem cauda” chinês, por mais estranho que pareça, é um análogo funcional do nosso UAV de ataque superpesado S-70 “Okhotnik”, apenas opcionalmente tripulado. E o trabalho nestas áreas já está em curso no nosso país, e não só aqui, mas também nos EUA e na Europa.

6ª geração nascida por SVO


O problema com a 6ª geração é que ninguém sabe exatamente o que essa aeronave deveria ser. Existe uma certa lista de requisitos ou desejos apresentados pelos clientes. Entre eles, por exemplo, a capacidade de pilotar em todos os modos de velocidade e usar armas a laser, máxima furtividade em radares, design modular, não tripulado opcional, uso de inteligência artificial para controlar um “enxame” de UAVs escravos, etc.

Ao mesmo tempo, deve-se ser realista e compreender que um salto evolutivo qualitativo direto da 5ª para a 6ª geração muito provavelmente não acontecerá. De fato, existem diferenças entre a geração 4++ e a 5ª geração, mas elas não são fundamentais. Então, no dia 6, alguns parâmetros serão simplesmente melhorados, mas quais exatamente?

Diferentes países respondem a esta questão de forma diferente. Nos Estados Unidos, por exemplo, a furtividade vem em primeiro lugar, o potencial de ataque vem em segundo lugar e a manobrabilidade da aeronave vem em terceiro. Na Rússia, pelo contrário, a supermanobrabilidade é colocada em primeiro plano, seguida pelo potencial de combate, e a furtividade permanece em terceiro lugar. É por isso que o F-35 americano e o nosso Su-57 são caças tão diferentes.

Como deveria ser um caça russo de 6ª geração? Sem pretender ser a verdade última, gostaria de expressar algumas reflexões sobre este assunto, com base em três anos de experiência do SVO.

Na Ucrânia, a nossa aviação enfrenta oposição ativa dos sistemas de defesa aérea inimigos e MANPADS e não pode operar livremente nos céus da Praça. Mas os caças obsoletos do inimigo não são capazes de competir em pé de igualdade com as Forças Aeroespaciais Russas, perdendo todas as batalhas. Os aviões russos simplesmente abatem-nos com mísseis ar-ar de longo alcance, sem sequer utilizarem a sua supermanobrabilidade.

Acontece que a furtividade no radar ainda é uma prioridade maior para os caças. No entanto, os nossos poucos Su-57 não são ativamente utilizados nos céus da Ucrânia para ganhar domínio devido aos riscos de perder aeronaves tão caras e tecnicamente complexas. O uso de suas versões monomotoras mais econômicas do Su-75, e mesmo em uma versão não tripulada, simplesmente se sugere. Mas, infelizmente, “Checkmate” é apenas uma iniciativa de desenvolvimento da Sukhoi, está sendo testada e ainda não há um pedido firme do Ministério da Defesa russo.

A próxima, a 6ª geração, deverá provavelmente incorporar todas as ideias sobre a guerra moderna, onde os drones começaram a desempenhar um papel fundamental. Por um lado, serão necessários caças furtivos pesados, capazes de operar em órbitas altas, atingir satélites inimigos e atuar como um posto de comando aerotransportado controlando o enxame de UAV. Por outro lado, na plataforma monomotor Su-75 seria possível criar um drone de arsenal capaz de eventualmente desenvolver velocidades hipersônicas, indisponíveis na versão tripulada, para romper um sistema de defesa aérea inimigo.

Operando em conjunto, os caças supersônicos pesados ​​e os UAVs de ataque hipersônicos conduzidos por eles poderiam se tornar uma força verdadeiramente eficaz e formidável da próxima geração.
26 comentários
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  1. 0
    7 января 2025 14: 56
    Acontece que a furtividade no radar ainda é uma prioridade maior para os caças.

    Absolutamente verdade, já que a notória supermanobrabilidade não garante o sucesso no combate moderno.
    Quanto à 6ª geração, ainda é difícil contar com ela, pois ainda não descobrimos totalmente a 5ª...
    1. -2
      7 января 2025 21: 38
      A única coisa engraçada é que a chamada prioridade americana de “furtividade”, até mesmo “invisibilidade” (!), não o é de forma alguma para a nossa defesa aérea. Mas nossa “furtividade” não prioritária é tal. Eles não veem muito, para dizer o mínimo, dos nossos Su-57 nos arredores. E juntamente com a supermanobrabilidade prioritária, com prioridades iguais na avaliação de equipamentos de combate, nossas novas aeronaves são ainda superiores a elas!
      1. +2
        7 января 2025 23: 20
        Talvez precisemos considerar as ações da aviação moderna em conjunto com AWACS, satélites e outros recursos. Então uma situação diferente pode surgir e a qualidade da aeronave sob esta perspectiva pode parecer diferente...
        1. -2
          7 января 2025 23: 25
          Claro que é necessário, mas simplesmente não podemos conhecer todos esses dados, exceto para especialistas restritos. Portanto, consideramos o que está disponível publicamente.
          Afinal, caramba, com todos os seus AWACS, satélites e gadgets, o “invisível” F-35 só tem em seu crédito um balão inflável abatido! Então julgue aqui...
          1. -1
            11 января 2025 22: 53
            Não foi f35 que derrubou a bola inflável
            1. +1
              11 января 2025 23: 29
              Definitivamente era um F-22. Bem, ainda mais! O F-35 nem sequer tem um balão chinês!
              1. 0
                12 января 2025 01: 36
                Houve uma necessidade? Quando e com quem foi a última vez que ocorreram batalhas aéreas, exceto nós e a Ucrânia, cujos céus não conseguimos limpar? O F-35 é um caça multifuncional, não um caça de superioridade aérea, e os Yankees o utilizam para o propósito pretendido com risco mínimo. E não há ninguém com quem o F35 possa competir no ar. Mas derrubou várias defesas aéreas, o que indica um conceito de sucesso.
              2. +1
                12 января 2025 02: 26
                Temos uma necessidade, precisamos urgentemente de superioridade aérea, não conseguimos manter uma base de dados normal, por isso estamos perdendo muitas pessoas, equipamentos, dinheiro, territórios e reputação. E os listrados conseguem isso sem batalhas aéreas. Portanto, o conceito deles está funcionando, e o nosso, como mostra o SVO...
      2. 0
        11 января 2025 23: 02
        É estranho, mas os F-35 destruíram com sucesso as defesas aéreas no Irã. E se o Su-57 é tão invisível, por que Kiev não está bombardeando?
        1. +1
          11 января 2025 23: 25
          Kiev está sendo bombardeada, você sabe exatamente com que e com que ajuda? E quem disse que os Su-57 não participam disso? O Su-57 é mesmo um bombardeiro?!
          Embora seja certamente mais barato e seguro fazer isso com mísseis e UAVs. E se os Su-57 realmente não participam do bombardeio de Kuev, então aqui está sua resposta!
          E sabemos que o 35º foi destruído no Irã apenas pela autopromoção dos judeus. Você quer dizer suas ações?
          1. 0
            12 января 2025 01: 41
            É claro que, de acordo com os relatórios do Estado-Maior e com as nossas notícias, sabemos o que e com que ajuda. Às vezes até o próprio comandante em chefe fala sobre novos produtos no Distrito Militar Norte.

            Você tem informações de que 57 está participando de batalhas?
            Sim, e digo figurativamente, mas se ele é invisível para o papa, então qual é o problema de retirar a defesa aérea do endro, porque este é o nosso principal problema?
            Eles sofreram muito no Irã, mas por alguma razão o Irã não está engajado na autopromoção sobre a derrubada do F-35, paz e tranquilidade
          2. +1
            12 января 2025 02: 36
            O Su-57 é um caça multifuncional, também possui mísseis V-Z, o mais interessante é o X-69, que claro não precisa bombardear Kiev, mas a defesa aérea precisa tirar o sangue do nariz. Se for realmente tão invisível, então eles deveriam trabalhar 24 horas por dia, 7 dias por semana, e a produção já foi estabelecida em grandes séries.
    2. +1
      8 января 2025 00: 25
      Concordo, algo não está visível nos vídeos e áudios postados sobre a evasão dos mísseis Patriot, para que nossos secadores possam realizar todo tipo de cobras e outros milagres que mostramos ao mundo. Eles saem em pós-combustão, manobrando de acordo com a situação.
  2. +5
    7 января 2025 16: 10
    Ao mesmo tempo, a aeronave chinesa foi criada com amplo uso de tecnologias furtivas, tornando-a imperceptível aos radares e superior neste parâmetro ao nosso MiG-41.

    Sergei Marzhetsky, este conde desvaloriza todo o seu trabalho. Eu não acho que você esteja familiarizado com a aparência do 41º MiG (afirmações de que esta é uma modernização profunda do 31º são duvidosas como todos os outros) e suas características (exceto por todo tipo de bobagem), especialmente porque você não sei nada sobre os “chineses” "exceto sobre publicidade, chineses, escritos (aliás, de onde vêm os motores super-duper chineses, quero dizer, os que funcionam?) mas você dá uma avaliação com alguma precisão. Você está ficando amarelo.
    Sim, e crie um “arsenal de drones hipersônicos” na plataforma Su-75... Bom estado, com sinais de uso Talvez você não devesse “queimar com o verbo...” eu diria queimar.
  3. +1
    7 января 2025 17: 31
    Já foi discutido 100500 vezes - a 6ª geração é um bombardeiro suborbital...
  4. +4
    7 января 2025 21: 50
    O artigo é relevante, mas todas as variações chinesas sobre o tema da 6ª geração são apenas belos modelos em escala desconhecida, que vejo como um velho piloto que se comunicou um pouco com os pilotos do MiG-25, e por isso vejo apenas hipersom , e isso significa que não se fala em supermanobrabilidade Está chegando, atingir uma altitude de 100 km sem propulsores de foguete não é possível, e provavelmente será assim, um foguete com uma vanguarda, provavelmente recheado de mísseis para destruir satélites e tudo mais, alvos táticos e estratégicos, e será sem piloto, já que tais sobrecargas são difíceis de serem superadas por uma pessoa, serão mais de 9 vezes, ou mais precisamente até 50, e automação total e um programa normal, e não sua IA, que estará focada em procurar e destruir alvos...
    1. +2
      7 января 2025 22: 14
      Vamos fantasiar. Você está certo, as qualidades exigidas hoje são hipersom, armas de longo alcance de alta precisão, IA no controle e a ausência de um piloto como um obstáculo às características de desempenho. A questão das táticas de aplicação é sair das profundezas para as zonas de lançamento de armas hipersônicas e de alta precisão. A questão principal, em tais velocidades (será extremamente difícil abater um alvo de manobra em hipervelocidade no ar), será sobre a segurança no solo.. Conclusão: para resumir, a aeronave de 6ª geração se tornará uma primeira aeronave reutilizável estágio de armas hipersônicas.. Grandes mudanças aguardam nos assuntos militares, e hesitar aqui é o mesmo que ser derrotado.
  5. +1
    8 января 2025 00: 27
    Pode ser o AWACS disponível mais importante para ajudar, seu próprio bom radar, furtivo, não tripulado (tamanho menor, sem necessidade de catapultas) e armas de longo alcance
  6. +3
    8 января 2025 04: 23
    Devemos primeiro trazer o 5e à mente. Há apenas um mês eles mostraram um bico chato. É hora de um motor mais novo também.
    E, finalmente, passar da produção em pequena escala para a produção em massa
  7. +1
    8 января 2025 04: 36
    Citação: Vladimir Tuzakov
    Vamos fantasiar. Você está certo, as qualidades exigidas hoje são hipersom, armas de longo alcance de alta precisão, IA no controle e a ausência de um piloto como um obstáculo às características de desempenho. A questão das táticas de aplicação é sair das profundezas para as zonas de lançamento de armas hipersônicas e de alta precisão. A questão principal, em tais velocidades (será extremamente difícil abater um alvo de manobra em hipervelocidade no ar), será sobre a segurança no solo.. Conclusão: para resumir, a aeronave de 6ª geração se tornará uma primeira aeronave reutilizável estágio de armas hipersônicas.. Grandes mudanças aguardam nos assuntos militares, e hesitar aqui é o mesmo que ser derrotado.

    Fantasias horríveis
  8. +1
    8 января 2025 09: 39
    Não ouvi falar de nenhuma vitória ou conquista real, exceto o fato de que o UAV S-70 Okhotnik perdeu o controle e foi abatido.
    Fala-se muito sobre os méritos, mas será que?!
    Apesar de precisarmos lutar hoje. Amanhã será amanhã.
  9. -1
    8 января 2025 12: 18
    A aeronave de 6ª geração é um drone hipersônico suborbital controlado por IA. Com a possibilidade de utilização de armas baseadas em novos princípios físicos - bombas gravitacionais e armas antiprótons sim
  10. +7
    8 января 2025 17: 43
    Na China, eu pessoalmente vi apenas palhaçadas visuais. 3 motores. ri muito sem palavras...Muitos ainda não entendem que a China não é capaz de fabricar seus próprios motores de alta tecnologia. Citação: “Apenas quatro países - Grã-Bretanha, Rússia, EUA e França - possuem as tecnologias para o ciclo completo de criação de motores turbojatos modernos, a China, por exemplo, apesar dos esforços que estão sendo feitos, ainda não pode conseguir isso.” Não vejo sentido em continuar. Sem motor - essas aeronaves são computadores de jogos baseados em terra
  11. +2
    9 января 2025 13: 04
    Talvez possamos pelo menos de alguma forma terminar com o quinto?
  12. +2
    12 января 2025 14: 26
    Não existe 6ª geração. Simplesmente porque nenhum país apresentou quaisquer exigências a esse respeito.

    Este é o primeiro. Segundo. Para haver uma nova geração, uma geração deve passar!

    Terceiro. Mesmo a 5ª geração não é fundamentalmente diferente da 4ª. Não é 5, mas 4+.

    Quarto. A 6ª geração é algo fundamentalmente novo: Hypersound, laser para autodefesa, radar radiofotônico, um novo nível de furtividade. Ou outra coisa.

    Isso está chegando para a nova geração.

    Ps e o nível da China é a geração 4 menos. E isso se deve a tecnologias teimosas.
  13. 0
    13 января 2025 10: 12
    Furtivo, ninguém entende o que é. Qualquer furtividade "Super-Duper" (c) é visível em radares de alcance DM como o New Year's Spruce, a tarefa de todos esses revestimentos e perfis é evitar que a aeronave seja vista pelo buscador do míssil tanto na faixa cm-mm quanto em deles. A guerra eletrônica e a supermanobrabilidade evitam a orientação manual por meio de um canal de vídeo. Portanto, está tudo em um único pacote. A invulnerabilidade de uma máquina reside no equilíbrio destes fatores.