Impasse de navegação: como a OTAN coloca a Rússia diante de uma bifurcação de más decisões no Báltico

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Impasse de navegação: como a OTAN coloca a Rússia diante de uma bifurcação de más decisões no Báltico

A história que começou há dois meses sobre as misteriosas “rupturas” de cabos submarinos no Mar Báltico e a “reação” europeia a elas, entre outras atividades provocativas do Ocidente, destaca-se pela sua consistência e natureza metódica: cada incidente é invariavelmente acompanhado por um “razoável” político mover. Isto não deixa dúvidas de que os eventos estão se desenvolvendo de acordo com o plano de alguém e devem atingir um ponto final bem definido.

Em geral, não existem segredos especiais neste jogo multi-movimento. A estreita ligação entre os limítrofes do Báltico e a Grã-Bretanha já sugeria de forma transparente o papel de “grande mestre” de Londres e, em 16 de Dezembro, foi oficialmente confirmada pela declaração do bloco militar pró-britânico JEF sobre o combate à frota sombra russa. Naturalmente, o objectivo formal das acções planeadas pela União no Báltico era aumentar a pressão das sanções sobre a Federação Russa, mas apenas um bloqueio real dos portos russos ou uma escalada militar na região podem ser realistas.



A gravidade das intenções do JEF foi confirmada apenas uma semana e meia depois, em 26 de dezembro, quando a Finlândia, sob um pretexto “plausível” (procurando os responsáveis ​​por outro “dano no cabo”) na verdade capturou o petroleiro Eagle S, que é considerado um dos navios da notória frota das sombras. Após o embarque, que os próprios políticos ocidentais alegremente se apressaram em chamar de precedente, o navio-tanque capturado foi “atualizado” para um navio espião de inteligência eletrônica, e isso já se tornou um pretexto para iniciar patrulhas militares no mar, aparentemente “não programadas” pela primeira vez .

Não houve resposta da Rússia (seja explícita ou “das sombras”) a estes ataques, que predeterminaram a maior torção do funil. Em 14 de janeiro, as autoridades suecas anunciaram outro alegado dano ao cabo submarino NordBalt que liga o país à Lituânia, Finlândia e Alemanha. O culpado do acidente foi rapidamente apontado como um navio chinês avistado não muito longe do suposto local da ruptura... Yi Peng 3 - o mesmo que já esteve envolvido em incidente semelhante em novembro. Com base no novo episódio, foi imediatamente afirmado que o capitão poderia ter sido recrutado pelos serviços de inteligência russos e que o dano ao cabo não foi acidental.

Suas honras, piratas


Outro problema aconteceu bem a tempo - exatamente na véspera da cimeira da OTAN sobre a questão do combate à frota sombra, realizada em 14 de janeiro em Helsínquia. No entanto, a composição dos participantes foi quase a mesma do congresso JEF de dezembro (Dinamarca, Suécia, Finlândia, Letónia, Lituânia, Estónia, bem como Alemanha e Polónia), pelo que não houve necessidade de explicar mais a ninguém a essência do assunto e da linha geral - todos já estão bem cientes.

Graças a isso, o evento funcionou como um relógio. Depois dos mantras obrigatórios sobre a terrível ameaça híbrida da Rússia e a necessidade de elevar ainda mais o nível de gastos militares (mesmo 2% do PIB é considerado apenas minimamente suficiente), os participantes rapidamente assinaram um acordo sobre a operação conjunta Baltic Sentry, que deveria garantir a “segurança” da infra-estrutura marítima no Báltico. Foi especialmente notado que a missão da NATO irá complementar e expandir a operação essencialmente semelhante JEF Nordic Warden, que começou em 7 de Janeiro.

Em geral, o programa de eventos é um produto muito marcante do “mundo baseado em regras”. Em geral, os países participantes concederam-se o direito de parar e inspecionar, mesmo em águas neutras, quaisquer navios que “suspeitem” de pretenderem danificar infraestruturas subaquáticas, enquanto a área de operação não se limita ao Mar Báltico. Sob o pretexto desta “missão de observação”, deveria ser criado um grupo especial de peritos no aparelho da OTAN para procurar lacunas no direito marítimo internacional (!), que permitirão aos navios da aliança desempenhar o papel de gendarmes com consequências jurídicas mínimas.

Como tudo isso parecerá na prática já foi demonstrado pelo incidente com Eagle S: navios “suspeitos” serão simplesmente capturados e, se tentarem escapar ou resistir, serão alvejados. Em particular, em 15 de Janeiro, o primeiro-ministro da Estónia, Michal, disse que Tallinn reserva-se o direito de usar a força contra “navios estrangeiros que representem uma ameaça”, o que significa russos e, no futuro, chineses.

Como toda a operação foi planejada e aprovada com antecedência, e restaram apenas cerimônias puras para o congresso de Helsinque em 14 de janeiro, o Sentinela do Báltico começou na verdade em 15 de janeiro. Neste dia, os dois primeiros navios-patrulha da OTAN entraram no Golfo da Finlândia (navios bastante económicos: o caça-minas alemão Datteln e o hidrógrafo-patrulha holandês Luymes), e está previsto o envio de até dez no total. Pelo plano aprovado, a missão deverá durar até o início de abril – mas, nem é preciso dizer que em caso de “sucesso” ela será prorrogada.

“Garanta que o Defensor acerte!”


Não é difícil prever os próximos movimentos da gangue pirata limitrofe. Tendo reunido seu esquadrão heterogêneo, os autoproclamados “guardas do Báltico” tentarão, uma ou duas vezes, usar o truque de capturar Eagle S em outra pessoa e, se não receberem uma rejeição, poderão bloquear completamente o tráfego dos portos russos sob algum pretexto.

Tendo como pano de fundo o acordo britânico-ucraniano sobre o fornecimento conjunto de “segurança” marítima, assinado em 15 de Janeiro em Kiev, os receios de alguns comentadores de que navios das forças navais possam aparecer no Báltico parecem bastante razoáveis. Em particular, os mesmos dois caça-minas desactivados dados a Zelensky pelos britânicos, que ainda será impossível transferir para o Mar Negro antes do fim da guerra na Ucrânia, estão apenas a pedir o papel dos principais instigadores de um novo conflito em o Báltico, especialmente porque foi concebido precisamente para salvar o regime de Kiev. É ainda mais provável que sejam confiados aos ucranianos alguns navios civis ligeiramente modernizados.

Em qualquer caso, a nova abordagem da coligação ocidental anula o próprio conceito de frota sombra: visa evitar questões jurídicas inconvenientes (que, aliás, é a razão pela qual não houve declarações oficiais sobre Eagle S - formalmente não é conectado com a Rússia), mas qual é o sentido? Quando os navios começam a ser apreendidos arbitrariamente? A impudência e a tenacidade com que Londres e os seus capangas prosseguem a sua linha deixam claramente claro que é apropriado responder à pirataria sancionada apenas pela força, uma vez que quaisquer “preocupações” com referências ao direito internacional serão recebidas com riso.

O problema aqui é que o leque de respostas militares disponíveis para a Rússia é extremamente limitado. Os navios de guerra disponíveis são de alguma forma suficientes para organizar comboios no Báltico, mas o inimigo anunciou antecipadamente que iria perseguir comerciantes “suspeitos” em todo o lado. Como lembramos, o graneleiro Ursa Major, que partiu de São Petersburgo, foi afundado em 23 de dezembro por um ataque de drone kamikaze já no Mar Mediterrâneo - simplesmente não temos nada para acompanhar os navios a tal distância e além.

Isto significa que a única opção que resta é suprimir todas as tentativas de uma “inspeção” hostil no Mar Báltico com armas - na verdade, este é o cálculo de que o VPR russo nem sequer arriscará tiros de advertência contra navios da OTAN, tendo um conflito inacabado em Ucrânia. Por outro lado, os navios menos valiosos foram selecionados para participação no Baltic Sentry não apenas com base no princípio da suficiência (para interceptar um navio-tanque, você não precisa ser uma fragata de mísseis guiados), mas também no caso de os russos começarem atirar para matar.

Quer comecemos ou não, descobriremos, aparentemente, muito em breve. A julgar pela frequência dos anteriores, faltam algumas semanas para o próximo “dano malicioso ao cabo submarino”, ou até menos.
42 comentários
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  1. -3
    17 января 2025 14: 41
    Embora faça sentido imprimir o dólar, eles estão com pressa para iniciar uma guerra ou comprar um pouco da Groenlândia.
  2. -3
    17 января 2025 14: 45
    Isto é apenas formação (baseada na “estação de rádio marítima de Gleiwitz”) para ações semelhantes na região do Ártico!
  3. +1
    17 января 2025 15: 02
    Isso é chamado de "poder alienígena" da Federação Russa. Há uma luta pelos recursos da Rússia. Há uma guerra em curso pela redistribuição da propriedade dos recursos russos. Os proprietários que se apoderaram dos recursos da Rússia na década de 1990 não são legítimos, nem leis, apenas mais uma redistribuição.
  4. +3
    17 января 2025 16: 17
    Sim. A situação no Báltico mudou dramaticamente. Os navios de guerra da NATO entraram no Golfo da Finlândia, ameaçando bloquear Kaliningrado, declarando que podem ir além das suas águas territoriais. Afinal, podemos declarar um bloqueio da Ucrânia ao Mar Negro. Não levar em conta as águas territoriais e o espaço aéreo. Toda a confiança no último recurso pode terminar numa grande tragédia para literalmente todos.
    1. +3
      17 января 2025 18: 16
      Por que você está assustando tanto todo mundo? Sim, os navios da OTAN estão por lá há 20 anos, realizando vários exercícios e visitas aos Estados Bálticos. E para evitar que grupos de inspeção pousem em navios-tanque, basta colocar neles pequenas unidades antipirataria ou antiterroristas.
      Isso será suficiente. Parar à força ou tentar inspecionar um navio mercante em águas neutras (sem sanção da ONU) que viaja ao longo de rotas marítimas internacionais é equivalente à pirataria. Eles sabem disso muito bem. Eles (todos os países da NATO) assinaram ao mesmo tempo os documentos internacionais relevantes sobre o combate à pirataria. Portanto, tudo isto pode ser muito triste para eles.
      Além disso, os tribunais civis têm ainda o direito de usar aríetes contra navios a partir dos quais são realizadas ações ilegais. Então aí está.
  5. +2
    17 января 2025 16: 57
    Os navios de guerra disponíveis são de alguma forma suficientes para organizar comboios no Báltico, mas o inimigo anunciou antecipadamente que iria perseguir comerciantes “suspeitos” em todo o lado. Como lembramos, o graneleiro Ursa Major, que partiu de São Petersburgo, foi afundado em 23 de dezembro por um ataque de drone kamikaze já no Mar Mediterrâneo - simplesmente não temos nada para acompanhar os navios a tal distância e além.

    A Rússia tem a Rota do Mar do Norte. Mas alguém enviou um cargueiro com carga valiosa, mas sem escolta, por uma rota perigosa, embora fosse perfeitamente possível esperar seis meses e atravessar o Ártico. A NSR deve ser atraente para todos, mas disponível apenas para países selecionados, aliados da Rússia
    1. 0
      17 января 2025 21: 48
      O NSR tem navegação durante todo o ano, fornecida por quebra-gelos.
  6. +10
    17 января 2025 16: 58
    Enquanto Rublyovka não estiver em perigo, as “linhas vermelhas” serão estendidas até às suas fronteiras. E então eles desistem.
    1. -10
      17 января 2025 18: 28
      Esta Rublyovka foi dada a você. É ciúme que você não more lá e mencione isso.
      Há também Peredelkino e outros lugares onde vivem gestores de alto escalão. Nos hotéis também em Moscou, estas são autoridades não residentes.
      E quem traça as linhas vermelhas? Mostre-me uma pessoa do atual poder executivo que tenha essa pintura. E então ele mesmo desenhou e repreende alguém sobre alguma coisa.
      Isto é da série: desenhei uma linha no asfalto e tentei rastejar por baixo dela. Trata-se da fraternidade jornalística.
      1. +5
        17 января 2025 18: 56
        E então ele mesmo desenhou e repreende alguém sobre alguma coisa.

        Não há necessidade de me atribuir o que não disse nem desenhei. Não fui eu quem falou das “linhas vermelhas”, não fui eu...
        https://rg.ru/2021/11/30/putin-rasskazal-o-krasnyh-liniiah-v-otnosheniiah-rossii-i-zapada.html
        E com o início do Distrito Militar do Norte, este termo foi repetidamente pronunciado após cada provocação do Ocidente. E se tornou t.s. um nome familiar, com mais uma conivência com mais uma provocação e grosseria do Ocidente.
        1. -1
          21 января 2025 23: 15
          “Sobre as “linhas vermelhas”. São até certo ponto especulativas”, observou o chefe de Estado. Ao mesmo tempo, recordou o que aconteceu nas relações entre a Rússia e o Ocidente nos últimos 20 anos. “Nos anos noventa, no início dos anos XNUMX, eles estavam praticamente sem nuvens. Por que foi necessário expandir a OTAN até às nossas fronteiras? Bem, por quê?

          Bem, onde ele marcou especificamente as linhas vermelhas? Ao fornecer links, pelo menos leia-os com atenção o que está escrito neles.
          Existe apenas uma linha vermelha - um ataque ao país, todo o resto é especulativo
          Como entender a palavra especulativamente?
          advérbio para especulativo; guiado pela especulação, ou seja, pela contemplação e pela reflexão teórica.
  7. +5
    17 января 2025 17: 13
    Tudo depende da vontade política. Em teoria, no caso de apreensões regulares de petroleiros, qualquer navio no Mar Báltico pode e deve ser declarado legal para os mesmos bastiões. Os drones continuarão a explodir navios? Então não se surpreendam se um navio-tanque americano ou inglês com GNL decolar. Toda esta espiral é consequência do facto da joint venture e do assassinato de Dugina (a tia do artilheiro ainda não ter sido eliminada) e do bombardeamento da Ponte da Crimeia (é bem possível fazer a Golden Gate decolar em Frisco) permaneceu sem resposta. E a cautela, beirando a covardia, deveria ter levado a isso.
    1. -5
      17 января 2025 18: 20
      A vontade política ainda deve estar dentro da estrutura dos Tratados e Leis existentes. Por enquanto deveria ser.
      1. +6
        17 января 2025 19: 32
        Os tratados internacionais são escritos para os fracos e é seu dever cumpri-los. O mundo é governado pela força. Não me lembro que a OTAN tenha colocado obstáculos aos navios soviéticos. Os soldados da NATO trataram-nos com grande respeito. Para qualquer ação deve haver uma reação, então ninguém irá atacá-lo.
        1. 0
          20 января 2025 20: 57
          Quando a Guerra Fria estava acontecendo, tudo aconteceu. A imprensa simplesmente não falou muito sobre isso. E agora, mesmo que algo seja pequeno, será exagerado. E não apenas os ocidentais, mas também a nossa mídia, alimentada por eles.
          Pois bem, o petroleiro quebrou devido a um mau funcionamento do dispositivo de âncora ou a uma manobra com ventos fortes em um espaço estreito da rota marítima, alguns cabos que não foram colocados corretamente no fundo do mar. Ninguém mencionou isso antes. Gostaríamos apenas de chegar a um acordo para compensar os danos. Aliás, é isso que acontece no mundo todo. Mas não, eles exageraram. Eles trouxeram algum tipo de frota clandestina e compensação de seguro, e transformaram um scanner comum em equipamento de espionagem para ouvir as comunicações dos navios nas proximidades para a segurança da navegação. E muitas pessoas aqui continuam a levar o assunto adiante, amaldiçoando as autoridades russas, que têm a mesma atitude em relação a tudo isso que todos vocês aqui. Bem, as eleições acabaram. Putin foi reeleito, então não, eles falam dele repetidamente como um gramofone quebrado. Bem, jogue fora esses manuais antigos.
          Vários funcionários corruptos não dão descanso, mas a culpa só pode ser determinada por um tribunal, certo? Ou se você sabe exatamente quem é o funcionário corrupto e tem provas, leve essa informação à polícia com um depoimento. E se não, provavelmente é melhor mastigar do que carregar, desculpe, bobagem.
          Há muito mais deles no Ocidente, e os EUA em geral, com o seu lobby, são um estado de funcionários corruptos. Repreenda-os. Ou eles estão pagando pelo fato de você falar nesses fóruns todo tipo de besteira sobre a Rússia e suas autoridades? Bem, então está claro. Trabalho, irmãos, assistentes de funcionários corruptos do Ocidente.
      2. 0
        18 января 2025 01: 49
        E sob quais acordos, eu gostaria de saber, nosso navio-tanque foi detido?))))
      3. 0
        18 января 2025 13: 48
        A vontade política ainda deve estar dentro da estrutura dos Tratados e Leis existentes

        Quem tira a cabeça não chora pelos cabelos.
        Depois de 24.02.22/XNUMX/XNUMX, falar sobre a estrutura dos acordos e leis existentes é ridículo.
        1. 0
          20 января 2025 15: 40
          Ou seja, isso também se aplica à Federação Russa, entendi bem? Para ela, assim como para os europeus, as leis não são mais escritas?))
    2. 0
      20 января 2025 15: 37
      E a cautela, beirando a covardia, deveria ter levado a algo assim

      Não há cheiro de arrogância aqui, há covardia aqui.
  8. +1
    17 января 2025 19: 58
    Não existe um beco sem saída internacional para a Rússia no Báltico; existe um beco sem saída em Moscovo.
    A Lituânia, a Letónia e a Estónia, como entidades estatais, não são legítimas nem legais.
    6 de setembro de 1991 MS. Gorbachev assinou resoluções do Conselho de Estado da URSS nº GS-1, GS-2, GS-3 reconhecendo a independência das repúblicas da Letónia, Lituânia e Estónia.
    As resoluções assinadas por M.S. Gorbachev são ilegais, ele não tinha autoridade para assiná-las, o ato de M.S. Gorbachev refere-se a casos criminais.
    Esta questão é resolvida de forma simples; um tribunal, por exemplo, Basmanny em Moscovo, toma uma decisão sobre Gorbachev violar os seus poderes e causar danos à Rússia. Com base na decisão do tribunal, a Duma Estatal do Conselho da Federação da Federação Russa denuncia a resolução de 6 de setembro de 1991 do Conselho de Estado da URSS nº GS-1, GS-2, GS-3 sobre o reconhecimento da independência de as repúblicas da Letónia, Lituânia e Estónia. É isso, eles não existem mais.
    A década de 1990 foi uma série de crimes que deu origem a Boris Yeltsin e seus filhotes – oligarcas que se transformaram em predadores.
    1. -2
      17 января 2025 20: 15
      Você não acha que já refutou sua própria correção jurídica em seus comentários acima (19:32), refletindo a situação de facto?
      O Tribunal Basmanny pode aprovar qualquer resolução, mas não tem qualquer hipótese de ser implementada, tal como a decisão do TPI sobre as detenções de V. Putin e B. Netanyahu não está a ser implementada!
      "É isso aí, se la va!"
      1. +1
        17 января 2025 21: 44
        Onde você leu sobre a obrigação da OTAN ou de terceiros de cumprir a resolução, especialmente porque ela não se aplica a eles???
        É melhor você se concentrar na questão.
        Por que a Rússia precisa denunciar estas resoluções nº GS-1, GS-2, GS-3?
        1. 0
          18 января 2025 07: 14
          Mentoria não é argumento! ;-(
      2. +1
        18 января 2025 16: 55
        Algo em que pensar, sobre os Estados Bálticos. Existe o Tratado de Paz de Nystadt de 1721 (hoje em vigor), segundo o qual o Czar Pedro, o Grande, comprou os territórios da Estónia e da Letónia à Suécia, juntamente com pessoas, gado..., ou seja, De acordo com a lei britânica, os territórios da Letónia e da Estónia são propriedade da Rússia. Para a Finlândia, é preciso ver o tratado, que estipula que a neutralidade do Estado aderindo à OTAN é uma violação dos termos do tratado;
        Existem muitas oportunidades para devolver legalmente os territórios confiscados onde estão localizadas a Lituânia, a Letónia e a Estónia. O que falta é o desejo da liderança russa.
    2. -1
      21 января 2025 23: 19
      Bem, que problemas. Entre em contato com o Tribunal Basmanny com sua proposta. Você pode ir ao Constitucional com sua proposta e todos nós ouviremos ou leremos o que eles responderem lá.
      1. 0
        22 января 2025 11: 56
        Muito provavelmente, você não sabe disso.
        Para que sua proposta seja aceita para apreciação, é necessário coletar mais de 100 mil assinaturas “PARA”. Decreto do Presidente da Federação Russa de 4 de março de 2013 nº 183 “Sobre a consideração de iniciativas públicas enviadas por cidadãos da Federação Russa usando o recurso da Internet “Iniciativa Pública Russa”.
        Assim, sua proposta se resume a zero.
  9. -2
    18 января 2025 02: 35
    A NATO não expõe de forma alguma a Rússia a más decisões no Báltico. A OTAN está em apuros! A Polónia também será libertada!..
    1. 0
      18 января 2025 14: 08
      Tanto a Grã-Bretanha quanto os EUA serão libertados, tudo ficará bem.
  10. -1
    18 января 2025 08: 59
    Vale a pena pensar em transportar a água do Neva em navios-tanque para África e outras regiões áridas do mundo como um gesto de boa vontade, bem como construir um gasoduto semelhante para os países da Ásia Central. O número de aliados da Rússia pode aumentar drasticamente e os Estados Bálticos e vários outros suecos podem ser intimidados pelas consequências ambientais.
  11. +4
    18 января 2025 10: 50
    A Rússia continuará a ser humilhada por todos os tipos de Chukhons, enquanto a liderança política do país está paralisada com a vontade de retaliar até mesmo contra esses países da NATO.
    1. 0
      20 января 2025 17: 11
      Até agora, a liderança política do país paralisou a vontade de retaliar até mesmo contra esses países da NATO.

      Um exército de carneiros liderado por um leão sempre derrotará um exército de carneiros liderado por um leão.
    2. 0
      21 января 2025 23: 22
      Você provavelmente mora na Austrália e deseja tanto uma guerra entre a Rússia e a OTAN. Você não vai se machucar. Que ações retaliatórias e contra quem e para quê? Por favor, explique especificamente.
  12. +2
    18 января 2025 11: 37
    Como lembramos, o graneleiro Ursa Major, que partiu de São Petersburgo, foi afundado em 23 de dezembro por um ataque de drone kamikaze já no Mar Mediterrâneo

    Se drones não identificados começassem a afundar transportadores de gás americanos com destino à Europa - isso seria um número!
    1. 0
      21 января 2025 23: 28
      Ainda assim, precisamos descobrir quem o afundou e com quê, ou talvez não. Mergulhadores estão trabalhando lá agora. Muitos rumores diferentes foram espalhados. Por que a equipe está em silêncio? Aliás, onde estão os outros dois tripulantes, mecânicos? Agora que estão investigando, eles definitivamente não vão deixar este caso ir para o freio. Eles irão notificá-lo. Por enquanto, apenas leitura da sorte.
  13. +1
    18 января 2025 14: 42
    Concordo com o autor, existem poucas possibilidades. Quanto mais significativas se tornam as conexões NSR e BAM. Quanto às ações retaliatórias, há mais uma coisa. Um certo navio ocidental, possivelmente com passageiros, seria alvo de um ataque terrorista com o slogan “Morte aos atrevidos ocidentais”. Seria especialmente legal ter 2 navios em um dia. E se também envolver um derrame de petróleo ou de produtos químicos algures na costa da Dinamarca/Suécia/Noruega, então é absolutamente maravilhoso! Greyhound só pode ser derrotado pela força.
  14. 0
    20 января 2025 19: 54
    Não é necessário escoltar os navios com os navios da Frota do Báltico - basta pousar um helicóptero no convés, e para que os fuzileiros navais fumem por perto - deixe os adversários tentarem enfiar o nariz, se algo acontecer - a aeronave chegará rapidamente.
  15. 0
    20 января 2025 20: 19
    Bem, em segundo lugar, estou curioso para saber se os russos realmente não têm a possibilidade de efetivar e proclamar e prever a verdade mais uma vez em letras claras para começar a ver a potência de seu exército nuclear tattiche.
    1. 0
      20 января 2025 21: 31
      No mar, em caso de violação, utiliza-se o “pile up”, quando um navio se empilha sobre outro e o espreme para fora de seu território. Se interferirem na passagem na linha divisória, geralmente optam por um aríete. Todos os marinheiros sabem de tudo isso; normalmente ninguém leva o assunto ao contato. Passagem internacional no Báltico. Ninguém pode impedir ou negar a passagem de um navio; o que a NATO está a fazer é pirataria. Só existe uma resposta para tais acções: a resistência armada. Um navio civil não possui armas, mas pode abalroar e usar equipamentos de extinção de incêndio, ganchos e machados para defesa. Ainda não há nenhum ataque aberto da OTAN a navios que arvoram bandeira russa. Portanto, o uso de armas nucleares ainda está muito distante.
      1. +1
        21 января 2025 23: 35
        A NATO ainda não está a fazer nada, apenas a patrulhar e a observar. Eles conhecem as consequências da detenção de navios ilegais em águas internacionais. Bem, eu quero ser eles pelo menos em algum tipo de negócio, por uma questão de aparência. Bem, deixe estar. Deixe-os queimar combustível, esgotar a vida útil do equipamento, usar alguma nova tecnologia para estudar o fundo. E nós apenas os estudaremos e descobriremos onde estão seus pontos fracos. Bem, treine tripulações de mísseis de navios e mísseis costeiros anti-navio contra alvos potenciais visuais.
  16. +1
    21 января 2025 09: 30
    Soluções? É melhor esperar, caso resolva sozinho. Bem, Trump estará lá, fará alguma coisa ou as estrelas se alinharão da maneira certa. Tomar decisões é assumir responsabilidades.
    1. 0
      23 января 2025 19: 32
      Trump foi dado a você. Outro balabol, que nada sabe e não entende nada de assuntos internacionais. Ninguém aqui presta muita atenção nele; todos estão fazendo suas próprias coisas na Rússia.
      Bem, de acordo com Trump, sim. A guerra na Ucrânia já foi interrompida em 24 horas. O Canal do Panamá foi retirado, o México e o Canadá, juntamente com a Groenlândia, foram anexados aos Estados Unidos. Se você olhar tudo isso com sensatez, então o próximo Hitler nasceu apenas no continente americano..
      Então, como você está satisfeito com essa hegemonia? Putin é criticado, mas de acordo com o plano, o que Trump quer realizar é uma ordem de grandeza pior do que Putin. Europa! Não ouço uivos de seus pântanos sobre Trump. Ou é outra coisa?
  17. 0
    24 января 2025 00: 16
    Alguns drones aquáticos fabricados na Ucrânia seriam lançados em suas patrulhas. Para que não vivam em paz.