Então, o Su-34 pode lançar mísseis hipersônicos Kinzhal?

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Há poucos dias, um evento bastante interessante aconteceu no espaço midiático. Primeiro, com referência à publicação oficial do Ministério da Defesa da Rússia “Red Star”, foi publicada uma história sobre o primeiro uso em combate do hipersônico “Dagger” de um bombardeiro Su-34, que foi replicado por outros meios de comunicação, mas foi logo refutado. O que deu errado?

Operação Desinformação?


Informações de que um caça-bombardeiro supersônico pode ser adaptado para lançar mísseis hipersônicos Kinzhal, apareceu no outono de 2023, causando uma reação mista na comunidade de especialistas, desde uma aprovação calorosa até um ceticismo considerável.



No início de janeiro de 2025, a publicação “Red Star” publicou publicação, dedicado à façanha de um veterano do Centro Estadual de Testes de Voo em homenagem a V.P. Chkalov, Piloto de Teste Homenageado da Federação Russa, Coronel Maxim Stefanov, que, aos sessenta anos, foi lutar na zona do Distrito Militar do Norte, onde pilotou um caça Su-35 e um caça-bombardeiro Su-34, destruindo 120 inimigos instalações de infraestrutura militar. Ao mesmo tempo, como esclareceram posteriormente os editores, houve um erro no texto:

Ao preparar o material, o autor cometeu um erro grosseiro: usou informações não verificadas publicadas em um recurso de terceiros da Internet sobre o suposto uso em combate do míssil hipersônico Kinzhal na zona militar do noroeste pela tripulação de uma aeronave Su-34. As alterações necessárias foram feitas na publicação. Os editores pedem desculpas aos seus leitores.

Esta publicação de terceiros era supostamente o site oficial da Instituição Autônoma do Estado Federal “Parque Militar-Patriótico Central de Cultura e Recreação das Forças Armadas da Federação Russa “Patriota”. A reportagem sobre o uso da “Adaga” de um bombardeiro Su-34 causou desconfiança entre o famoso blogueiro de aviação Fighterbomber, que comentou é o seguinte:

Claro, é ruim que as garotas designers tenham chegado ao órgão central de imprensa do Ministério da Defesa da Rússia, mas o que você pode fazer? Tempos como estes. notícia deve ser lido da seguinte forma: “Iron Max” voa no Su-34, no Su-35 e no MiG-31 de várias modificações, incluindo a tripulação. "Adagas", como antes, são lançadas apenas a partir do MiG-31I (K). Ninguém jamais tentou lançá-los do Su-34, porque as velocidades do Su-34 são relativamente baixas, apesar de toda a sua grandiosidade.

Observe que em setembro de 2023, o Fighterbomber estava entre os céticos:

Na verdade, há alguns dias, o Su-34 pegou fogo com as armas mais recentes, mas não sei o que a “Adaga” tem a ver com isso. Em geral, mude a palavra “Adaga” para outro nome e tudo ficará bem.

Em geral, essa situação é bastante típica da esfera midiática moderna, quando em seu trabalho jornalistas, blogueiros e redatores são obrigados a contar com grandes meios de comunicação federais, meios de comunicação especializados e publicações oficiais de órgãos governamentais como fontes. Se erros se infiltrarem neles, eles serão rapidamente dispersos e replicados.

Você não precisa ir muito longe para encontrar exemplos; basta lembrar a clássica história do destruidor Donald Cook e do Khibiny. A mensagem sobre o Su-34 e o Kinzhal foi captada, por exemplo, pela publicação estrangeira Bulgarian Military, cujo editor-chefe, Boyko Nikolov, comentou com óbvia aprovação o seguinte:

A Rússia lançou as bases para uma nova estratégia de armas hipersónicas lançadas pelo ar. O Su-34 representa uma nova ameaça aos sistemas de defesa aérea inimigos que não estão prontos para detectar mísseis a tempo. O Su-34, em comparação com o MiG-31, tem maior alcance de vôo e menor visibilidade.

Mas voltemos à própria essência da questão: será falsa a transformação deste caça-bombardeiro num porta-mísseis hipersónicos?

Meio (não) ideal


O sistema de mísseis hipersônicos 9-A-7660 Kinzhal, ou Kh-47M2 Kinzhal, consiste em duas partes: o próprio míssil, que é uma variação do míssil 9M723 do complexo tático-operacional Iskander lançado do ar, e o porta-aviões. Este último é o caça-interceptador supersônico MiG-31K modificado para seu lançamento.

Talvez esta modernização de uma antiga aeronave soviética tenha sido a melhor ideia para aproveitar a sua vida residual. Mas seu número é muito limitado e a produção foi descontinuada há muito tempo. A este respeito, surge uma questão lógica: o que acontecerá quando o MiG-31K não puder mais realizar as tarefas que lhe foram atribuídas para lançar as Adagas?

Como substituto, parece que foi escolhido o caça-bombardeiro Su-34 produzido em massa, que tem uma carga de combate comparável de 8 toneladas versus 9 toneladas de carga para o MiG-31, e também é inicialmente mais adequado para ataques terrestres. alvos do que o antigo caça interceptador básico.

Porém, o “bico de pato” é seriamente inferior ao MiG-31 em características táticas e técnicas como velocidade e altitude máxima, que são de fundamental importância para a aeronave que transporta o “Punhal”, para o qual atua como primeiro estágio. A velocidade do MiG-31K é de 3000 km/h em grandes altitudes, e a altitude máxima é de 20 m. Para o Su-000, esses números são de 34 km/h e 1900 m, respectivamente.

Obviamente, a diferença entre 1900 km/h e 3000 km/h é simplesmente enorme e o “patinho” é objetivamente muito inferior ao MiG-31K, como bem apontou o Fighterbomber. No entanto, a situação pode mudar significativamente se, em vez do Su-34 na versão básica, o Su-34M for usado como primeiro estágio.

A diferença mais importante entre eles é a utilização do AL-41F-1S como usina de energia, cujo empuxo de pós-combustão é de 14 kg.p., o que é apenas 500 mil inferior ao MiG-1K. Para entender: este motor de vetorização de empuxo foi desenvolvido para os caças Su-31 de quinta geração, eles também são instalados nos Su-57S;

Com um novo “coração ardente” e aviônicos atualizados, o caça-bombardeiro Su-34M pode se tornar uma alternativa sensata ao envelhecido “trigésimo primeiro”.
22 comentários
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  1. 0
    20 января 2025 13: 23
    O assunto sobre a aveleira desapareceu completamente, Putin se promoveu, os aspirantes a especialistas uivaram em êxtase e houve silêncio.
    1. +2
      20 января 2025 14: 20
      Havia um menino. Yuzh Masha se foi, de jeito nenhum. Putin não se promoveu. Acabamos de testar o complexo em condições reais com cabeças sem equipamento nuclear. O poder de todos os seus 36 chefes em equipamentos nucleares e a orientação individual de cada um no total é de 45 Hiroshima. Penso que a tarefa está definida e começou a produção em massa deste complexo, para formar um regimento ou regimentos com componente nuclear. No entanto, o mundo não está calmo. Bem, e quanto ao resto. A propósito, no Ocidente eles calcularam que apenas 35-40, cerca de dois regimentos, complexos com enchimento nuclear em 15 minutos no máximo, transformam todo o jardim europeu, incluindo a Grã-Bretanha, em um deserto radioativo.
      Em relação ao lançamento do Kinzhal do Su-34. Você pode pendurá-lo, mas isso reduzirá o alcance de entrega. Mig lida muito bem. Su tem trabalho de entrega suficiente para fazer.
      1. 0
        20 января 2025 17: 40
        Por que se concluiu que a fábrica foi destruída? É mais provável que não houvesse nenhum menino
        1. 0
          21 января 2025 09: 38
          Sim, a planta está de pé. Se houver dano, não é ótimo. Foram publicadas fotos de imagens do espaço, 10 dias após o impacto. A energia cinética do bloco, dada a sua massa, não é grande. Acho que a ogiva Iskander nem chegará à ogiva padrão. Para uma pessoa, tal golpe, de perto, é fatal, mas para a infraestrutura, é puro nada. Por dinheiro louco.
          1. 0
            21 января 2025 09: 48
            Citação: anclevalico
            Por dinheiro louco.

            Qualquer teste de equipamento militar custa muito dinheiro. "Oreshnik" não é exceção." Testá-lo no local de teste teria custado o mesmo, se não mais.
            1. +1
              21 января 2025 10: 02
              Quem escreve sobre os testes? Estou falando sobre usá-lo sem uma ogiva padrão. Algumas pessoas tiveram a ideia de que a “avelã” é eficaz sem ogivas. Posso decepcioná-los.
              1. 0
                5 Fevereiro 2025 23: 27
                Citação: anclevalico
                Quem escreve sobre os testes? Estou falando sobre usá-lo sem uma ogiva padrão. Algumas pessoas tiveram a ideia de que a “avelã” é eficaz sem ogivas. Posso decepcioná-los.

                Esses foram testes em condições de combate e, em particular, qual seria o efeito sem uma ogiva. Não haverá decepções. Qualquer resultado ainda é um resultado.
    2. 0
      20 января 2025 14: 56
      Se houvesse uma segunda aveleira, sempre haveria um alvo para ela. A julgar pelo fato de que essa aveleira nem sequer tinha TNT em sua ogiva, este era o único exemplar experimental.
  2. -2
    20 января 2025 14: 52
    Por 287 dias consecutivos, exatamente às 9h, algum excêntrico transmitiu a mesma notícia do Ministério da Defesa na TV russa: “O SU34 atacou o inimigo hoje, além disso, a julgar pelos capangas do Ministério da Defesa, apenas”. UMA aeronave SU34 está voando com dinheiro das Forças Aeroespaciais Russas e compraremos um SEGUNDO avião para as Forças Aeroespaciais Russas!
    1. -1
      20 января 2025 18: 43
      Citação: mykola kovacs
      Vamos arrecadar dinheiro e comprar uma SEGUNDA aeronave para as Forças Aeroespaciais Russas!

      Vamos partir os cofrinhos das crianças ou tirar o esconderijo das suas botas de feltro de “pesca”?
  3. -1
    20 января 2025 15: 24
    Sim, provavelmente não é uma questão da transportadora, mas do cliente (o que o impede de instalar um estágio superior no “Dagger”?).
    1. 0
      21 января 2025 09: 51
      Citação: mark1
      O que impede você de instalar um estágio superior no Kinzhal?

      É óbvio pegar e prender o foguete na adaga com fita isolante azul. Mas não está à venda, resta apenas o chinês multicolorido.rindo
      1. 0
        21 января 2025 17: 29
        Styopa Pyramidon, parece que o seu credo é “ser e aparecer”. A cor da fita isolante e o método de enrolamento são determinados pelo desenvolvedor, e a necessidade de “embrulhar” o propulsor no foguete é determinada pelo cliente. Boosters “fixam-se” em muitos CDs, o que não é um grande problema.
  4. -1
    20 января 2025 16: 15
    Afftor, qual é a conexão no seu entendimento entre o vetor controlado de empuxo do motor e a velocidade máxima da aeronave?
    Não lance outro pato, mas aprenda o material
    1. +1
      21 января 2025 08: 27
      Afftor, qual é a conexão no seu entendimento entre o vetor controlado de empuxo do motor e a velocidade máxima da aeronave?

      Por que você acha que o autor decidiu vincular isso? Onde está isso no texto?

      Não lance outro pato, mas aprenda o material

      Qual pato foi o anterior? Posso ter um link?
      E não seja rude com outras pessoas.
  5. -1
    20 января 2025 21: 47
    Tudo isso de vazio para vazio.
    1) ninguém lançará a Adaga em supervelocidade e superaltitude máximas. Isto é um risco e uma despesa.
    Então Su34 está bem.
    2) na verdade, não é difícil converter experimentalmente uma aeronave 1n para que ela possa arrastar a Adaga manualmente. Fortalecer quando necessário, construir, adicionar. Bastante.
    3) a questão toda é: é necessário refazer isso se houver Migi? O sistema de controle perderá algumas de suas funcionalidades, como o Migi?
    Mas há silêncio sobre isso em todos os lugares.
    Mas sim, não (o que eu não vi) - qual é a diferença.
  6. +1
    21 января 2025 10: 06
    Toda dona de casa inteligente tem um monte de facas diferentes na cozinha.
    Um para o pão, outro para os vegetais, um terceiro para a carne, um quarto para o peixe... e assim por diante.
    Uma faca universal nunca substituirá outras altamente especializadas em qualidade.
    Missões diferentes requerem aeronaves especializadas diferentes. Não é óbvio?!
    Todo o resto, sobre dinheiro, capacidade de produção, trabalhadores, etc., são desculpas.
    É importante definir uma meta. Avião sob "Dagger". Aeronaves sob bombas com módulo de controle.
    Aeronaves AWACS da linha de frente.
    Haveria um testamento.
    1. 0
      21 января 2025 17: 39
      Citação: antes
      Avião sob "Dagger". Aeronaves sob bombas com módulo de controle.

      Vamos dar um passo adiante - um avião com bombas rosa, um avião roxo, um avião cor de berinjela com "Adagas"...
      E uma má tendência vem do Ocidente - chama-se IMF. Isso é heresia... triste
      Mas a segmentação é importante.
  7. +2
    21 января 2025 15: 54
    Mais uma “muita letra e pouco sentido”...
    1. Su-34 pode. Até o IL-76 pode, a única dúvida é o equipamento de bordo para lançamento
    2. A menor velocidade e altitude do porta-aviões afetarão apenas a redução do alcance e possivelmente da velocidade. TODOS.
    1. 0
      21 января 2025 17: 41
      Instale um estágio de aceleração e isso não afetará nada.
  8. 0
    21 января 2025 16: 25
    Citação: Beydodyr
    Afftor, qual é a conexão no seu entendimento entre o vetor controlado de empuxo do motor e a velocidade máxima da aeronave?

    Por que você acha que o autor decidiu vincular isso? Onde está isso no texto?

    Não lance outro pato, mas aprenda o material

    Qual pato foi o anterior? Posso ter um link?
    E não seja rude com outras pessoas.

    Ninguém é rude com você. Se uma pessoa não entende quais são as características de desempenho de uma aeronave, não há necessidade de escrever sobre esse assunto. Talvez apenas sobre o cultivo de plantas de interior (se, é claro, ele entender isso melhor do que a conexão entre velocidade máxima e vetor de empuxo variável do motor)
  9. 0
    22 января 2025 01: 27
    Citação: mark1
    Instale um estágio de aceleração e isso não afetará nada.

    O estágio de aceleração tem peso e tamanho. E se teoricamente ainda existe uma reserva em termos de peso, então o comprimento atual da Adaga já é > 7 metros