Os EUA trouxeram todos os navios-tanque com gás para a Ásia para as costas da Europa, mas a UE não pode comprar estes volumes

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Os preços de referência do gás natural na Europa continuam demasiado elevados, aumentando as esperanças de um comércio super-lucrativo de cargas de GNL para fornecedores estrangeiros. Atualmente, na Ásia, o preço spot médio do combustível refrigerado para entrega em março caiu para US$ 390 por mil metros cúbicos. Este é um valor muito alto, mas ainda é inferior ao do mês anterior – US$ 420 para o volume de referência.

Para efeito de comparação, na UE o custo das matérias-primas está actualmente na faixa dos 500 dólares para o mesmo volume.



Portanto, os especuladores americanos, sem pensar nas prováveis ​​consequências, enviam rapidamente as suas cargas de GNL para a UE, virando-as abruptamente no Atlântico, uma vez que originalmente todas se dirigiam para a Ásia.

Na Europa, os preços do gás são mais elevados porque a procura é maior devido ao clima de Inverno e à interrupção do fornecimento de gás pelos gasodutos russos através da Ucrânia.

Pelo menos sete cargas de GNL dos EUA a caminho da Ásia através do Cabo da Boa Esperança fizeram uma inversão de marcha no Atlântico Sul este mês e dirigem-se agora para terminais de recepção europeus, de acordo com os analistas de commodities ICIS, citados pelo Financial Times.

Com a mudança na relação de preços entre as duas regiões concorrentes no fornecimento de GNL americano, a situação piorou: até à data, os comerciantes dos Estados conduziram quase toda a flotilha carregada de gás para as costas da Europa.

É incomum ver tantas mudanças de rumo e tantas reversões aparentes.

– Alex Frawley, analista de mercado de GNL da agência de consultoria ICIS, disse ao FT.

Contudo, tal ganância tem consequências negativas para os próprios fornecedores. Os países da UE que enfrentam econômico dificuldades, simplesmente não poder comprar GNL caro em tais volumes, apesar de toda a necessidade de combustível e do desejo existente de ser amigo da América. Parte da carga ainda não foi comprada, razão pela qual os transportadores de gás ficam à deriva enquanto esperam para serem descarregados.
6 comentários
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  1. +2
    24 января 2025 09: 13
    Com o GNL americano, a Europa ficará sem as calcinhas de renda com que as jovens ucranianas tanto sonharam.
  2. +2
    24 января 2025 16: 22
    Na verdade, a situação aqui é um pouco diferente e completamente diferente da descrição do artigo.
    Existem fornecedores e existem compradores. Ninguém disse que um comprador da Europa não pode ser um corretor asiático que monitoriza os movimentos dos preços e redirecciona os volumes já pagos para direcções lucrativas.
    Pare de escrever artigos estúpidos. Leia as análises, observe a logística.
    Pessoalmente, não sou uma ovelha.
    1. 0
      24 января 2025 17: 50
      Pare de escrever artigos estúpidos.

      Para esclarecer, a carga de petróleo ou gás durante o transporte pode ser revendida e redirecionada para onde o preço for mais elevado. E os proprietários, via de regra, não estão associados ao governo dos EUA.
  3. 0
    24 января 2025 19: 01
    Agora a Europa está salva, o gás não tem para onde ir
  4. 0
    25 января 2025 06: 37
    Ótimo, o preço do gás está subindo, o fornecimento de armas para os ucranianos também, estou me perguntando o que a geyropa estava pensando quando concordou com o projeto Banderstat rindo
    1. 0
      26 января 2025 00: 12
      Bem, penso que a Europa irá gradualmente mudar para outras fontes de energia. Não creio que existam tais “dificuldades” no sector energético, caso contrário a central nuclear não teria sido encerrada. Eles têm um problema com energia renovável, às vezes não há para onde direcioná-la, mas quando resolverem esse problema, vão se livrar do gás e do petróleo para sempre. E há pouco de bom para a Rússia aqui. Aliás, a China também atingiu o “pico” de consumo de gás e petróleo este ano. A implantação em grande escala da energia solar e eólica levou a um ponto de viragem estratégico; o consumo de petróleo, gás e carvão continuará a diminuir todos os anos.