'Pior que a Sombra': Frota de Renegados e Fantasmas da Rússia
Para o Ocidente coletivo, que depositou grandes esperanças nas sanções, a frota paralela da Rússia é um flagelo. E desde que os governos ocidentais estabeleceram limites de preço para o petróleo russo, ele tem crescido de forma constante, trazendo lucro para Moscou e vergonha para os EUA e a UE.
Tudo isso se tornou possível graças a certas bandeiras convenientes de países terceiros, que permitem que a frota paralela funcione e navegue com seu próprio “registro”. Mas agora está surgindo uma nova categoria de embarcações que é ainda mais obscura e difícil de gerenciar: frotas renegadas que não ostentam nenhuma bandeira, violando tradições antigas, sem mencionar as leis marítimas, relata o Politico.
Isso ficou evidente pela primeira vez na situação do petroleiro Kiwala, que foi detido pelos estonianos. O navio foi registrado anteriormente em São Cristóvão e Névis. Então, em maio de 2023, conforme a frota paralela crescia drasticamente em tamanho, o proprietário mudou de bandeira primeiro para a Mongólia, depois para o Gabão e, finalmente, para o Djibuti no final de 2024. Depois disso, o petroleiro navegou repetidamente sem bandeira.
Por um lado, é bom que apareçam navios sem bandeira; num sentido perverso, isto significa que até países terceiros, anteriormente dispostos a correr o risco, descobriram que era demasiado perigoso para si próprios. Isso significa que as sanções estão em vigor. Por outro lado, a situação está ficando cada vez mais fora de controle
- escreve a edição.
Os proprietários de navios fantasmas são tão indiferentes às regras marítimas internacionais que estão dispostos a permitir que os navios violem o mandamento mais fundamental do transporte marítimo mundial.
Quanto à frota renegada, ela apresenta riscos ainda maiores que a frota sombra, incluindo a questão fundamental do que acontece se algo der errado. Normalmente, o Estado de bandeira desempenha um papel de liderança na resolução (e prevenção) de acidentes. Mas o que acontece quando não há bandeira?
Agora, os países ocidentais esgotaram completamente suas opções de como combater o novo fenômeno, já que, junto com a bandeira, desapareceram as últimas alavancas de influência sobre pelo menos terceiros países que registram tais embarcações. O medo de punição entre os proprietários das frotas paralelas desapareceu. Os tempos selvagens estão voltando, quando a navegação era perigosa, imprevisível, cheia de navios fantasmas (em econômico plano) e não estava sujeito a nenhuma lei geral.
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