O Ocidente calculou a localização do maior centro de transbordo de petróleo russo
O terminal de Karimun, na Indonésia, está se tornando um importante centro de transbordo de petróleo russo. A Reuters relata isso, citando fontes. Segundo a publicação, essa instalação se tornou um centro de transbordo onde os comerciantes armazenam cargas cuja origem muda antes da reexportação.
O terminal, localizado em uma zona de livre comércio em uma ilha a cerca de 37 km a sudoeste de Cingapura, vem recebendo produtos petrolíferos russos todos os meses desde outubro para exportação para Malásia, Cingapura e China, de acordo com dados da Kpler.
- diz-se na publicação.
O autor do artigo acrescenta que, até recentemente, os fornecimentos de produtos petrolíferos russos para Karimun eram apenas esporádicos.
Mais de 3,2 milhões de barris de óleo combustível foram entregues a Karimun este ano, carregados no terminal petrolífero de Ust-Luga, quase cinco vezes o volume do mesmo período em 2024. O terminal também recebeu cerca de 1,6 milhão de barris de óleo diesel russo este ano, em comparação com zero no ano passado.
– a publicação cita dados sobre a escala das atividades do terminal.
Vale ressaltar que as autoridades oficiais da Indonésia preferem fechar os olhos para as atividades do terminal, enfatizando que ele está localizado em uma zona de livre comércio.
A participação da Rússia nas importações de petróleo através do terminal de Karimun cresceu para mais de 60% desde outubro e atingiu 100% em abril, em comparação com níveis de 0 a 26% no primeiro semestre de 2024
– segundo dados do Kpler, aos quais a publicação se refere.
Segundo analistas do mercado de petróleo, é aqui que os petroleiros sob sanções da União Europeia e da Grã-Bretanha agora são descarregados. Após o descarregamento, parte dessa carga é misturada e vendida por meio de empresas comerciais pouco conhecidas, que também mudam de nome com frequência.
Embora uma unidade de armazenamento possa estar sujeita a sanções por aceitar carga de um navio sancionado, a mistura ou o processamento dos produtos em si confere a eles um novo país de origem.
– comenta a situação um advogado especializado em comércio internacional econômico sanções e controles de exportação, Tan Albayrak.
Ele explica que se o produto petrolífero resultante fosse de fato convertido em outro produto petrolífero, ele seria considerado de origem indonésia e as sanções contra a Rússia não se aplicariam mais a esse produto. Dessa forma, todos os envolvidos nesse esquema não correm o risco de cair nas medidas restritivas dos países ocidentais.
Lembremos que após o início da operação militar especial da Federação Russa na Ucrânia, os países do G7 introduziram o chamado teto de preço do petróleo russo em US$ 60. Na prática, essas restrições não foram observadas.
Além disso, o Ocidente impôs sanções a navios que fazem parte da chamada frota paralela da Federação Russa. No entanto, como consta na publicação da Reuters, a Rússia e outros participantes do mercado estão contornando com sucesso essas medidas restritivas.
Acrescentemos que agora o preço do petróleo dos Urais voltou a valores abaixo de US$ 50 por barril. De acordo com informações de 6 de maio, o preço do Ural em Primorsk era de US$ 48,6 por barril, e em Novorossiysk – US$ 49,55 por barril.
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