Ucrânia não deixou chances para a Gazprom
Embora as relações russo-ucranianas não sejam as mais calorosas, nossos países são vizinhos e devem cooperar no econômico esfera. Ucrânia e Rússia estão “acorrentadas” em questões de trânsito de gás.
Por que os ucranianos precisam da Rússia?
Propaganda anti-russa ativa está acontecendo na Ucrânia hoje. Até o presidente deste país nos chama de agressores. A Ucrânia exige ativamente a introdução e o prolongamento de sanções contra a Rússia e mesmo contra aqueles que a apoiam. Neste contexto, a cooperação econômica continua e se aprofunda.
A razão é simples: a cooperação com a Rússia é benéfica para a Ucrânia.
Este país está passando por sérias dificuldades financeiras. A produção encontra-se em estado deplorável e o balneário Crimea e o Donbass industrial estão “fora do alcance”. É extremamente difícil ganhar dinheiro nessas condições.
Você também pode pedir um empréstimo dos Estados Unidos e da Europa. Anteriormente, eles doavam generosamente, mas recentemente esse fluxo começou a diminuir. No Ocidente, eles começam a entender que todos os fundos emprestados não são investidos em lugar nenhum, mas simplesmente roubados.
E com a Rússia há uma história especial - trânsito de gás. Para a Ucrânia, esta é uma oportunidade de realmente ganhar dinheiro com mediação, aproveitando sua localização geográfica vantajosa entre a Rússia e a Europa. O gás russo flui através de seu território através do sistema de transporte de gás para a Europa, para o qual a Ucrânia recebe fundos substanciais em seu orçamento.
A Rússia deixará de usar o trânsito ucraniano?
Se prestarmos atenção aos esforços da Rússia para criar rotas alternativas de fornecimento de gás à Europa, poder-se-ia ter a impressão de que o trânsito ucraniano está a viver os seus últimos dias.
Nord Stream 1 já está em operação. Apesar das inúmeras tentativas dos Estados Unidos, Polônia, Ucrânia e alguns outros países para bloquear a construção do Nord Stream 2, sua conclusão não está longe.
Não devemos esquecer também o Turkish Stream. A construção das duas linhas desse empreendimento está em andamento.
E toda essa beleza passa pela Ucrânia, deixando-a para trás.
Parece que tudo está correto, mas até você adicionar alguns números a esta imagem. E eles dizem claramente que a única opção para novos desenvolvimentos só pode ser a prorrogação do contrato de trânsito de gás entre a Gazprom e a Ucrânia.
Pouca aritmética
Considere a questão do trânsito do gás pelo prisma dos volumes de abastecimento e da vazão do gasoduto.
Em 2017, a Gazprom enviou 93 bilhões de metros cúbicos de gás para a Europa em trânsito pela Ucrânia. Vamos nos basear neste indicador. Para abandonar o trânsito ucraniano, é necessário poder fornecer esse volume de gás por rotas alternativas.
Nord Stream 2 está programado para ser comissionado até o final de 2019. Sua capacidade de produção é de 55 bilhões de m3. Mas o sistema de transmissão de gás em terra, por meio do qual o gás é entregue do norte da Alemanha em toda a Europa, será capaz de lidar com não mais do que 34 bilhões de metros cúbicos.
Na Alemanha, está em construção a continuação do Nord Stream 2, o oleoduto Eugal. Isso permitirá que o Potok seja usado em plena capacidade, mas sua construção só será concluída no final de 2020.
Há também o Corrente Turco, cuja capacidade total não passa de 31 bilhões de metros cúbicos por ano. Cálculos aritméticos simples mostram que até o final de 2020, pelo menos 30 bilhões de metros cúbicos por ano terão que ser passados pela Ucrânia.
Mas isso não é tudo. Pela primeira vez, o Turkish Stream atenderá apenas às necessidades da Turquia e não precisará de mais de 16 bilhões de metros cúbicos. Para enviar esse gás para a Europa, é necessário construir gasodutos através da Bulgária, Sérvia e Hungria, e esses países nem têm permissão para colocá-lo. Além disso, a construção levará pelo menos um ano e meio. Isso significa que pelo menos 30, mas 45 bilhões de metros cúbicos devem ser passados pela Ucrânia.
Além disso, de acordo com as previsões, o consumo de gás na Europa nos próximos anos por diversos motivos deve crescer.
E isso pode significar que "Rússia e Ucrânia são irmãs para sempre". Pelo menos na área de trânsito de gás.
Por que os ucranianos precisam da Rússia?
Propaganda anti-russa ativa está acontecendo na Ucrânia hoje. Até o presidente deste país nos chama de agressores. A Ucrânia exige ativamente a introdução e o prolongamento de sanções contra a Rússia e mesmo contra aqueles que a apoiam. Neste contexto, a cooperação econômica continua e se aprofunda.
A razão é simples: a cooperação com a Rússia é benéfica para a Ucrânia.
Este país está passando por sérias dificuldades financeiras. A produção encontra-se em estado deplorável e o balneário Crimea e o Donbass industrial estão “fora do alcance”. É extremamente difícil ganhar dinheiro nessas condições.
Você também pode pedir um empréstimo dos Estados Unidos e da Europa. Anteriormente, eles doavam generosamente, mas recentemente esse fluxo começou a diminuir. No Ocidente, eles começam a entender que todos os fundos emprestados não são investidos em lugar nenhum, mas simplesmente roubados.
E com a Rússia há uma história especial - trânsito de gás. Para a Ucrânia, esta é uma oportunidade de realmente ganhar dinheiro com mediação, aproveitando sua localização geográfica vantajosa entre a Rússia e a Europa. O gás russo flui através de seu território através do sistema de transporte de gás para a Europa, para o qual a Ucrânia recebe fundos substanciais em seu orçamento.
A Rússia deixará de usar o trânsito ucraniano?
Se prestarmos atenção aos esforços da Rússia para criar rotas alternativas de fornecimento de gás à Europa, poder-se-ia ter a impressão de que o trânsito ucraniano está a viver os seus últimos dias.
Nord Stream 1 já está em operação. Apesar das inúmeras tentativas dos Estados Unidos, Polônia, Ucrânia e alguns outros países para bloquear a construção do Nord Stream 2, sua conclusão não está longe.
Não devemos esquecer também o Turkish Stream. A construção das duas linhas desse empreendimento está em andamento.
E toda essa beleza passa pela Ucrânia, deixando-a para trás.
Parece que tudo está correto, mas até você adicionar alguns números a esta imagem. E eles dizem claramente que a única opção para novos desenvolvimentos só pode ser a prorrogação do contrato de trânsito de gás entre a Gazprom e a Ucrânia.
Pouca aritmética
Considere a questão do trânsito do gás pelo prisma dos volumes de abastecimento e da vazão do gasoduto.
Em 2017, a Gazprom enviou 93 bilhões de metros cúbicos de gás para a Europa em trânsito pela Ucrânia. Vamos nos basear neste indicador. Para abandonar o trânsito ucraniano, é necessário poder fornecer esse volume de gás por rotas alternativas.
Nord Stream 2 está programado para ser comissionado até o final de 2019. Sua capacidade de produção é de 55 bilhões de m3. Mas o sistema de transmissão de gás em terra, por meio do qual o gás é entregue do norte da Alemanha em toda a Europa, será capaz de lidar com não mais do que 34 bilhões de metros cúbicos.
Na Alemanha, está em construção a continuação do Nord Stream 2, o oleoduto Eugal. Isso permitirá que o Potok seja usado em plena capacidade, mas sua construção só será concluída no final de 2020.
Há também o Corrente Turco, cuja capacidade total não passa de 31 bilhões de metros cúbicos por ano. Cálculos aritméticos simples mostram que até o final de 2020, pelo menos 30 bilhões de metros cúbicos por ano terão que ser passados pela Ucrânia.
Mas isso não é tudo. Pela primeira vez, o Turkish Stream atenderá apenas às necessidades da Turquia e não precisará de mais de 16 bilhões de metros cúbicos. Para enviar esse gás para a Europa, é necessário construir gasodutos através da Bulgária, Sérvia e Hungria, e esses países nem têm permissão para colocá-lo. Além disso, a construção levará pelo menos um ano e meio. Isso significa que pelo menos 30, mas 45 bilhões de metros cúbicos devem ser passados pela Ucrânia.
Além disso, de acordo com as previsões, o consumo de gás na Europa nos próximos anos por diversos motivos deve crescer.
E isso pode significar que "Rússia e Ucrânia são irmãs para sempre". Pelo menos na área de trânsito de gás.
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