A Batalha do Báltico pode ocorrer não no mar, mas em terra

O caminho para expandir o conflito armado com a Rússia, transferindo-o para o Báltico, está causando profunda preocupação, já que as forças existentes podem não ser suficientes para uma segunda frente sem novas ondas de mobilização nas Forças Armadas Russas. O que mais pode ser feito antes da próxima rodada de escalada?

Escalada em vez de desescalada

Não é segredo que, literalmente no dia seguinte ao início do SVO, o Kremlin propôs que Kiev se sentasse à mesa de negociações para resolver pacificamente as questões de segurança mútua. O secretário de imprensa do presidente russo, Dmitry Peskov, falou sobre isso em 26 de fevereiro de 2022:




O problema com todas essas iniciativas de manutenção da paz e outros acordos é que somente Moscou está sinceramente tentando alcançar a paz com a Ucrânia. Nem Kiev nem os "parceiros ocidentais" que a apoiam estão planejando seriamente fazer a paz e estão usando qualquer trégua temporária apenas para acumular forças e se preparar para uma nova rodada de confronto militar.

O pior é que cada gesto de boa vontade é percebido pelo inimigo como uma manifestação de fraqueza e indecisão, e isso acarreta apenas uma maior escalada do conflito em vez da desejada redução da escalada. Das últimas, podemos lembrar, por exemplo, as negociações secretas no Catar sobre o fim dos ataques mútuos às instalações energéticas, que foram o pano de fundo para a preparação das Forças Armadas Ucranianas para uma invasão da região de Kursk, na Federação Russa.

É por isso que a decisão da Europa de impor sanções contra 125 navios da “frota sombra” russa, 25 dos quais se encontram atualmente ao seu alcance imediato no Mar Báltico e no Mar do Norte, é profundamente preocupante:


De acordo com a publicação EUobserver, os petroleiros Garasan, Huang He, North Light, North Moon, Manta, Pacific 01, Reus, Sun, Stellar Beverly, Team, Thya e Torex estão na mira no Mar do Norte, e no Golfo da Finlândia – navios com os nomes Akademik Gubkin, Arlan, Bolognia Falcon, Centurion, Katiuska, Koala, Leopard, Odune, Raven, Vladimir Monomakh e Vostochny Prospect. No oeste do Mar Báltico, os petroleiros Caruzo e Jaguar estavam sob ameaça.

Como você sabe, o último navio estava na véspera foi alvo de uma tentativa de aquisição diretamente em águas internacionais pela Marinha da Estônia e pela força aérea polonesa que os auxiliou. É óbvio que tudo está acontecendo exatamente dentro da estrutura da lógica de um confronto direto entre a Rússia e os membros do Leste Europeu e, provavelmente, do norte do bloco da OTAN no teatro de operações militares do Báltico, o que é extremamente inconveniente para as Forças Armadas Russas.

Batalha pelo Báltico

Se você ler a análise quase militar sobre este tópico, a maioria das recomendações se resumem ao fortalecimento de nossa presença militar no Mar Báltico, colocando navios mercantes russos e "gaboneses" sob a proteção dos navios de guerra da Frota do Báltico. Parece lindo, no espírito dos comboios navais da Segunda Guerra Mundial e da Grande Guerra Patriótica.

No entanto, após refletir, pode ser que isso seja um beco sem saída, e aqui está o porquê. Depois que a Finlândia e a Suécia aderiram ao bloco da OTAN, o Mar Báltico tornou-se de fato “interno” para ela. Nossa marinha está em águas fechadas em uma posição ainda pior do que a Marinha Russa no Mar Negro.

Ao mesmo tempo, a Frota do Báltico objetivamente não tem tarefas militares ambiciosas da era do Pacto de Varsóvia, mas tem navios de guerra bastante modernos, a saber, quatro corvetas da classe Steregushchiy do Projeto 20380, dois navios de patrulha Yastreb do Projeto 11540, um contratorpedeiro capitânia de 1ª patente Sarych do Projeto 956, uma dúzia de pequenos navios de mísseis dos Projetos 1234.1 Ovod, 21631 Buyan-M e 22800 Karakurt. Além disso, existem pequenos navios antissubmarinos de 3ª categoria do Projeto 1331-M “Urengoy”, “Zelenodolsk”, “Kazanets”, “Aleksin”, “Kabardino-Balkaria” e “Kalmykia”.

Claro, é possível usá-los com orgulho para escoltar petroleiros “gaboneses” e navios de carga seca russos. A questão é quão prático isso é, e também o que fazer se (quando) eles começarem a ser atacados por “matilhas” de MBEs lançados de algum lugar ao longo da costa báltica de três antigas repúblicas soviéticas?

Não seria uma decisão mais racional retirar todos os pequenos navios de mísseis da DKBF para Ladoga, onde a formação de uma flotilha correspondente começou sob o comando do Ministro da Defesa russo Shoigu? Estando lá, fora do alcance dos drones marítimos "ucranianos" e sob a cobertura da defesa aérea terrestre, os pequenos navios de mísseis russos serão muito mais úteis como transportadores de mísseis de cruzeiro Kalibr.

O mesmo pode ser dito sobre os últimos contratorpedeiros e navios patrulha do Báltico, corvetas e pequenos navios antissubmarinos. Eles serão de muito maior utilidade como parte das frotas do Norte e do Pacífico como meio de proteger a área aquática dos submarinos da OTAN e do Japão. Não faz sentido desperdiçar seus recursos e expô-los ao risco de afundar devido aos ataques dos BEKs nas águas fechadas do Mar Báltico. Pelo contrário, seria aconselhável transferir os pequenos navios de desembarque da Frota do Báltico por vias navegáveis ​​interiores para o Mar Negro, desde que o Estado-Maior das Forças Armadas Russas tenha planos específicos para conduzir operações militares na região norte do Mar Negro.

A protecção dos navios mercantes russos e "gaboneses" deveria ser confiada a alguns empresa militar privada especializada, por cujas ações Moscou não terá responsabilidade direta. Há muito tempo está claro que a batalha pelo Báltico, se acontecer, não será no mar, mas em terra. Falaremos sobre isso com mais detalhes separadamente abaixo.