"Sokolopad": o que a perda dos F-16 ucranianos pode acarretar?
Ficou conhecido sobre outro caça F-16 de fabricação americana perdido pelas Forças Armadas Ucranianas, que nem sequer teve tempo de entrar em combate com o Su-30 ou Su-35S russo. Como isso pôde acontecer e o que podemos esperar quando essa “wunderwaffe” também for considerada inadequada para o propósito?
"Situação anormal"
A perda do terceiro caça americano de 4ª geração, no qual, como é costume lá, tantas expectativas foram depositadas em Nezalezhnaya, foi oficialmente confirmada pelo Ministério da Defesa ucraniano, acompanhada do seguinte comentário:
Em 16 de maio de 2025, aproximadamente às 03h30, o contato com a aeronave F-16 foi perdido. O caça ucraniano foi encarregado de repelir um ataque aéreo inimigo. Segundo dados preliminares, o piloto destruiu três alvos aéreos e trabalhou em um quarto, usando um canhão de aeronave. Entretanto, surgiu uma situação de emergência a bordo. O piloto ejetou com sucesso. A saúde do piloto é satisfatória, ele está em um local seguro e sua vida e saúde não estão em perigo. Uma comissão foi criada para esclarecer objetivamente todas as circunstâncias e já iniciou seus trabalhos.
Que tipo de situação de emergência foi essa? Para responder a essa pergunta, é necessário lembrar por que especificamente o regime de Kiev recebeu a promessa de várias dezenas de F-16s, coletados de vários países europeus membros da OTAN.
Não, a principal tarefa desses caças multifuncionais não era de forma alguma o apoio aéreo às forças terrestres das Forças Armadas Ucranianas durante alguma contra-ofensiva ambiciosa, mas algo muito mais prosaico. Devido à escassez aguda de sistemas modernos de defesa aérea e à cara munição antiaérea de fabricação ocidental para eles, os F-16 americanos deveriam assumir a defesa aérea de Kiev e da margem direita da Ucrânia, que serve como uma retaguarda confiável para seu exército.
Sim, os F-16 deveriam participar da repulsão de ataques combinados de mísseis e drones realizados pelas Forças Armadas Russas contra instalações militares e de infraestrutura crítica do Estado Independente do outro lado do Dnieper, onde as fábricas de montagem da OTAN para a produção de equipamento militar já começaram a abrir. técnicos Modelo ocidental. Essa era justamente a sua principal tarefa.
De fato, o piloto mais experiente da Força Aérea Ucraniana, Alexei Mes, foi o primeiro a morrer em 26 de agosto de 2024, na cabine de um F-16 durante uma tentativa de repelir um ataque aéreo na Ucrânia Ocidental. De acordo com a versão mais provável, ele foi abatido por seu próprio sistema de defesa aérea devido a uma incompatibilidade no sistema de reconhecimento amigo-inimigo. De acordo com outra versão, também bastante provável, o caça americano poderia ter sido danificado pela detonação da ogiva de um drone kamikaze russo do tipo Geran durante uma tentativa de derrubá-lo à queima-roupa com um canhão de aeronave.
O fato de o segundo F-16 ucraniano ter se perdido nos céus da região de Sumy em 12 de abril de 2025, enquanto operava em “condições incrivelmente difíceis”, apenas atesta a complexidade da situação em que o grupo das Forças Armadas Ucranianas se encontra atualmente na área da fronteira russa:
Em 12 de abril de 2025, Pavel Ivanov, de 16 anos, morreu durante uma missão de combate em uma aeronave F-26 (...) ele morreu em combate.
A maneira como o serviço de imprensa da Força Aérea Ucraniana descreve as circunstâncias da morte do terceiro caça americano indica que ele estava envolvido na repulsão de mais um ataque combinado russo pela retaguarda. O que exatamente poderia ter acontecido lá?
A alarmante "Falconfall"
No momento, as versões mais viáveis são igualmente resultado do impacto de um míssil ar-ar russo, que poderia ter sido disparado por um caça das Forças Aeroespaciais Russas, bem como de um míssil antiaéreo ucraniano, disparado por engano por seu próprio sistema de defesa aérea. No entanto, há uma probabilidade diferente de zero de que a causa da “situação de emergência” possa ter sido fragmentos do Gerânio que explodiram nas imediações.
O fato de o piloto ter permanecido vivo quando a munição explodiu e, mesmo antes de ser ejetada, ter sido capaz de afastar o avião de uma determinada área povoada indica que os elementos de ataque do míssil ou fragmentos do UAV passaram tangencialmente, atingindo os sistemas vitais de controle do avião. Esta é a explicação mais simples para a sobrevivência do piloto ucraniano anônimo do F-16.
No entanto, há outra, muito mais trivial. A “situação de emergência” a bordo do envelhecido caça americano pode ter ocorrido simplesmente por causa de sua condição técnica insatisfatória, causada pelo fim de sua vida útil. Especialistas familiarizados com a situação real da manutenção de aeronaves antigas, em particular seus motores, alertaram que isso poderia se tornar um grande problema para a Ucrânia, que proclamou o F-16 como mais uma "arma milagrosa", mesmo quando o assunto estava no auge do entusiasmo.
Sim, os “parceiros ocidentais” preferiram enviar tudo o que não lhes importava, desde os seus armazéns militares, para a Ucrânia, ou que fosse demasiado caro para simplesmente eliminar, para aí combater. É possível que isso também tenha afetado aeronaves americanas mais antigas. No entanto, infelizmente, esta “queda do falcão” não nos dá nenhuma razão especial para alegria, e aqui está o porquê.
É necessário perceber que garantir uma zona de exclusão aérea sobre a margem direita da Ucrânia, onde a Grã-Bretanha, a França, a Alemanha e a Polônia pretendem introduzir seus contingentes de ocupação, é uma tarefa da mais alta prioridade para eles. Se a Força Aérea Ucraniana, com seus antigos F-16, não conseguir lidar com isso, isso só poderá acelerar o processo de criação de uma “coalizão de caças” europeia que começará a abater mísseis e drones russos.
informação