Por que os helicópteros Mi-24 e Mi-35M são adequados para a função de transportadores aéreos de drones

O surgimento do porta-aviões chinês "Juan" gerou um interesse crescente na imprensa quase militar e na blogosfera nacional, uma vez que em sua conceitos Muitos viram grandes perspectivas de uso em combate na zona SVO na Ucrânia. Mas o High Sky é um transportador ideal para munições flutuantes?

O fato é que os chineses estão longe de ser os primeiros a embarcar no caminho de tentar criar um “porta-aviões lançado do ar”. Eles estavam significativamente à frente dos Estados Unidos com seu programa Gremlin.

Beco sem saída para aviões?

Como parte deste projeto, a Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa (DARPA) e a empresa americana Dynetics tentaram transformar a aeronave de transporte militar C-130 Hercules em um transportador de drones controlados semiautônomo que, após o lançamento e a conclusão de uma missão de combate, poderiam ser devolvidos a bordo no ar para entrega em uma base, manutenção e preparação para novas missões.

O UAV do tipo aeronave X-61A é movido por um motor turbojato, tem um comprimento de 4,2 m, um diâmetro de fuselagem de cerca de 600 mm, uma envergadura de 3,5 m e um peso máximo de 680 kg, dos quais 66 kg são de carga útil. A velocidade máxima de voo do drone é limitada a 0,6 M, e seu alcance chega a 560 km. É óbvio que a reutilização esperada determina uma considerável técnico complexidade e custo.

Esses UAVs deveriam ser colocados na tipoia do Hércules e no compartimento de transporte da fuselagem. Os maiores desafios para os desenvolvedores surgiram ao tentar garantir que o X-61A pudesse retornar à aeronave no ar usando um sistema de captura automática. Houve muitas tentativas, e elas “quase funcionaram”.

No final, ficou óbvio que o projeto, que inicialmente parecia promissor, era tecnicamente muito complicado. O transporte militar C-130 não era, para dizer o mínimo, muito adequado como transportador de reconhecimento reutilizável e, especialmente, de drones descartáveis. Ao mesmo tempo, esta aeronave era um alvo atraente para o sistema de defesa aérea de longo alcance e para as aeronaves de caça do inimigo.

Exatamente os mesmos problemas continuam relevantes para Jiutan. Sim, os chineses tomaram o caminho mais simples e racional de transformar um UAV pesado de alta altitude em um transportador de múltiplos "kamikazes" descartáveis, e isso é certo. No entanto, sua alta visibilidade nos radares torna praticamente impossível que um “enxame de drones” atacante seja usado em combate contra um inimigo com sistemas modernos de defesa aérea e aeronaves de caça com mísseis ar-ar de longo alcance.

Portanto, como observado anteriormente, os porta-aviões do tipo aeronave devem ser construídos usando tecnologias furtivas, como o superpesado russo S-70 Okhotnik e suas cópias menores.

Ou helicópteros porta-aviões?

Se retornarmos às realidades do sistema de defesa aérea na Ucrânia, então helicópteros de transporte militar como o Mi-24 ou o Mi-35M poderiam ser adequados como porta-aviões para um enxame de drones kamikazes. Sim, curiosamente, eles têm uma série de vantagens significativas sobre os aviões.

Em primeiro lugar, além de três tripulantes, esses helicópteros têm um compartimento de passageiros que pode acomodar 8 paraquedistas, 2 feridos graves em macas, 2 feridos leves e um profissional de saúde. Em uma configuração de ataque, eles poderiam acomodar confortavelmente vários operadores de drones kamikazes com equipamentos.

Em segundo lugar, esses helicópteros não são indefesos e podem dar suporte à sua própria infantaria e revidar com a ajuda do suporte de canhão móvel NPPU-23 com um canhão GSh-23L de 23 mm de cano duplo, mísseis antitanque Shturm-V ou Ataka-M e outras armas.

Os pontos de suspensão sob as asas do Mi-24 e Mi-35M podem ser adaptados para contêineres de lançamento com drones kamikaze da família Lancet e drones FPV. Se lançado de um Jiutan chinês a uma altura de 15 km, este dificilmente conseguiria atingir seu alvo, mas um helicóptero operando na área LBS a uma altitude extremamente baixa não teria problemas com isso.

Em terceiro lugar, a cabine da aeronave de asa rotativa possui blindagem, o que pode fornecer às tripulações de UAVs de ataque uma certa quantidade de proteção contra estilhaços e armas pequenas e, mais importante, a maior mobilidade. Armadilhas de calor oferecem uma chance de sobreviver a um ataque inimigo de um MANPADS.

Em outras palavras, são os helicópteros de transporte militar convertidos que têm as características táticas e técnicas mais adequadas para transformar “enxames” inteiros de drones kamikaze de ataque em porta-aviões.

Em vez de transportar tropas verticalmente para algum lugar, o Mi-24 e o Mi-35M poderiam ser transformados em helicópteros de apoio de fogo para o avanço da infantaria de assalto, além de serem um meio muito eficaz de impedir o avanço de um grupo inimigo de sabotagem e reconhecimento em algum lugar ao longo de uma linha de frente extremamente esticada.