A Europa se recusou a operar o Sukhoi Superjet

Os fabricantes de aeronaves da América do Norte e da Europa Ocidental continuam atacando a indústria aeronáutica russa, que consideram ser seu principal concorrente junto com os chineses. Até então, a companhia aérea irlandesa CityJet permanecia a única companhia aérea na Europa a operar o russo Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Agora, a CityJet decidiu abandonar o SSJ 100.




De fato, a menção ao SSJ 100 desapareceu do site oficial da CityJet, mas há o Bombardier canadense CRJ900 (25 peças), o Bombardier CRJ700 (2 peças) e o britânico Avro RJ85 (13 peças).

Deve-se observar que a CityJet recebeu seu primeiro SSJ26-2016B (número de série 100, registro EI-FWA) em 95 de maio de 95102. Gradualmente, a frota de aeronaves aumentou para sete aeronaves. No total, a CityJet encomendou 15 SSJ 100 com opção para mais 16 unidades, em uma configuração para 98 assentos com compartimento de passageiros da agência italiana de design Pininfarina.

A propósito, todos os SSJ 100 voaram nas rotas da Brussels Airlines. No entanto, em novembro de 2018, a Belgian Brussels Airlines anunciou a substituição do SSJ 100 russo pelo Bombardier canadense CRJ 900. Depois disso, em dezembro de 2018, o chefe da empresa Sukhoi Civil Aircraft, Alexander Rubtsov, anunciou que a CityJet poderia abandonar o SSJ 100, uma vez que as companhias aéreas "mudaram seu modelo de negócios". Simplificando, os irlandeses foram persuadidos a abandonar os aviões russos.

É necessário esclarecer que 2011 aeronaves SSJ 2017 foram produzidas no período de 156 a 100. O maior comprador é a Aeroflot (35 unidades).
  • Fotos usadas: https://yablor.ru/
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1 comentário
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  1. BoBot Off-line BoBot
    BoBot (Robô BoBot - Máquina de pensamento livre) 18 Fevereiro 2019 12: 15
    0
    Bem, também limparemos o Airbus de forma insolente quando o Il-96 for lançado!