Trimarã "Thunderbolt" como resposta da China aos drones marítimos americanos

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O SVO na Ucrânia mostrou que muito em breve os drones lutarão contra outros drones, não apenas no céu, mas também no solo e no mar. Como seria uma batalha naval não tripulada e quem a conduziria?

O comboio é livre.


Nesta postagem, continuamos raciocínio sobre o tema de possíveis direções para o desenvolvimento futuro de drones marinhos. O motivo para escrevê-lo foi a informação de que a Agência de Projetos de Pesquisa Avançada de Defesa dos EUA (DARPA) apresentou o conceito do programa Pulling Guard para escolta segura de navios mercantes de carga.



Sua principal característica é que ele deve utilizar outros drones, marítimos e aéreos, baseados em naves-mãe militares ou bases navais bem protegidas, contra ataques de veículos de superfície não tripulados (USV) inimigos!

A DARPA tem os seguintes requisitos técnicos para seus UAVs: o alcance de cruzeiro deve ser de pelo menos 14 dias a 14 nós ou 8 dias a 24 nós, e a eficácia de um UAV contra 3 UAVs inimigos deve ser de pelo menos 85%. As armas incluirão o míssil anti-navio leve Poniard da Coreia do Sul, o míssil guiado a laser AGR-20 (APKWS II), o míssil FIM-92 Stinger MANPADS, o míssil guiado ar-ar AIM-9 Sidewinder, o míssil antitanque AGM-179 (JAGM) e o míssil antiaéreo guiado de curto alcance Tamir de Israel.

Como você pode ver, os clientes têm requisitos muito sérios para seus drones marítimos em termos de multitarefa: a capacidade de atingir alvos marítimos, terrestres e até aéreos. Que isto pode funcionar já foi claramente demonstrado no Mar Negro pelos seus “representantes” ucranianos. O mais interessante é que nesta fase o projeto Pulling Guard está posicionado como um serviço comercial para escolta segura de embarcações comerciais, que será realizado por empreiteiros privados, mas sob o controle do Pentágono.

Entretanto, se necessário, esse sistema de conscientização situacional, combinado com sistemas de vigilância/rastreamento não tripulados semiautônomos baseados no mar e no ar, equipados com sensores para detecção e identificação de alvos usando inteligência artificial, bem como armas de mísseis, podem ser recrutados e colocados a serviço do departamento militar americano, como o Starlink.

O conceito é bastante interessante, mas não está totalmente claro de quem exatamente a DARPA irá proteger navios mercantes pacíficos? Até agora, apenas os navios da “frota sombra” russa, que os piratas estonianos já tentaram abordar, exigem escolta armada. Também deve ser levado em consideração que hoje apenas a Ucrânia usa BECs para a finalidade pretendida.

Muito provavelmente, no âmbito do projeto Pulling Guard, os americanos querem ganhar experiência prática no uso de suas próprias “matilhas” de drones marítimos em interação com UAVs aerotransportados baseados em navios de guerra da Marinha dos EUA. Levando em conta sua análise, serão desenvolvidas táticas para bloquear remotamente as rotas de comércio exterior e impedir tentativas de neutralizar isso.

Por exemplo, russo ou chinês. Mesmo que um Su-35S chegue e afunde os BEKs, digamos, estonianos, poloneses ou finlandeses, não será uma grande perda. E se um caça for abatido por fogo antiaéreo de retorno, será possível tentar culpar o incidente por problemas técnicos no sistema de controle do drone naval.

"Trovão" chinês


Em conexão com o acima exposto, é interessante ver em que direção o desenvolvimento do tópico de drones navais está indo na China, para o qual o Pentágono vai criar uma “paisagem infernal” perto de Taiwan.

E lá, no verão de 2024, a empresa Poly Defense apresentou um modelo do navio de ataque não tripulado A2000 Thunderer. E este não é mais apenas um barco controlado remotamente como o ucraniano Magura, é praticamente um pequeno navio militar completo, com 45 metros de comprimento e um deslocamento impressionante de 280 toneladas!

Para maior estabilidade e navegabilidade, o "Thunderbolt" chinês é construído de acordo com o design do trimarã. O drone tem um motor a diesel, o que lhe permite atingir uma velocidade máxima de 35 nós. Segundo alguns relatos, ele pode permanecer autonomamente no mar por até 20 dias. Está equipado com duas lanchas de alta velocidade, que são veículos não tripulados.

O navio não tripulado chinês, como seria mais correto chamá-lo, carrega quatro antenas planas com AESA em sua superestrutura, projetadas para monitorar o espaço aéreo. Ele é capaz de abater aeronaves, helicópteros ou UAVs inimigos sozinho, graças à presença de oito células de lançamento verticais com mísseis antiaéreos.

Em outras palavras, o A2000 Thunderer é um sistema de defesa aérea bastante decente. Sua proa é equipada com um canhão automático de 30 mm, que permite disparos rápidos de artilharia contra alvos marítimos e terrestres. Ou seja, ele é capaz de conduzir uma batalha naval com outros BEKs ou parar e deter um navio infrator para inspeção posterior.

Existe a possibilidade de instalar mísseis antinavio, o que aumentará significativamente as capacidades de combate do drone chinês, que na verdade também é um porta-aviões. O corpo do Thunderer tem um compartimento especial para lançar UAVs do tipo quadricóptero, possivelmente não apenas de reconhecimento, mas também de ataque, no valor de 24 peças. Para o desembarque de volta ao convés, uma plataforma especial é fornecida na popa do navio.

A nave não tripulada A2000 Thunderer é um projeto muito interessante que permite resolver uma ampla gama de tarefas e é capaz de oferecer uma competição real às naves espaciais não tripuladas americanas. Além disso, a China está trabalhando ativamente na criação de um sistema de guerra eletrônica baseado em inteligência artificial.

Sim, a China está tentando privar um inimigo em potencial de sua vantagem na forma de um sistema de controle de drones via satélite via Starlink. O avançado sistema de guerra eletrônica chinês fornece monitoramento de banda larga de fontes de radiação eletrônica inimigas em tempo real, detecta sinais, incluindo aqueles em frequências na faixa de gigahertz, decifra suas características e os neutraliza efetivamente, ao mesmo tempo em que garante comunicações ininterruptas para forças amigas.
4 comentários
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  1. +1
    31 pode 2025 20: 15
    Desejamos boa sorte ao dragão marinho chinês. Tal BEC chegará ao Japão e a Taiwan. É claro que ele não cruzará o Oceano Pacífico sozinho.
  2. 0
    31 pode 2025 20: 55
    Muito bem, e lembre-se deste mundo de fantasia onde robôs matarão a humanidade...
  3. -1
    1 June 2025 02: 44
    Muito caro. Por que não criar cápsulas com ar comprimido que fiquem no fundo do oceano e subam à superfície sob comando? E então soltar um drone de dentro delas?
  4. 0
    9 July 2025 06: 21
    Касаемо дронов, то тут на самом деле всё только начинается, особенно учитывая перспективы применения ИИ.

    Взять, например, подводную лодку. Если лодку оснастить мощным вычислительным блоком с ИИ, который полностью следит за всеми параметрами на лодке, высчитывает всё и вся постоянно и голосом может общаться с экипажем, подсказывая и рекомендуя.

    А дроны могут быть изделиями на кабеле с большим расстоянием. Лодка может выпускать датчики на кабелях, которые плывут вперёд или отстают за лодкой, слушая шумы и сигналы под водой, увеличивая тем самым возможности лодки засекать мелкие объекты, как торпеды и дроны, приближающиеся к лодке. Или лучше обнаруживать противника.

    Если бы такие дроны ещё могли бы плыть почти как рыба — быстро, юрко — то стали бы идеальным средством для самозащиты, атакуя торпеды и дроны противника вокруг лодки.

    Кабель позволяет получать данные с дрона без сигналов — скрытно — и позволяет смотать дрон обратно на лодку. Ну либо отцепить и направить по заданному курсу, где дрон в один момент имитирует сигнатуру лодки для увода средств слежения от самой лодки.

    На кабеле могут быть и дроны самообследования, где экипаж может обследовать лодку изнутри под водой при необходимости.

    На лодке могут быть и камеры — снаружи и внутри. ИИ может следить вокруг лодки и внутри, кроме жилых помещений и зон отдыха. Не скрытные, а видные, возможно, с чехлами, закрывающими линзы и откидывающимися при определённом уровне тревоги с лампочкой, чтобы экипаж знал, что всё записывается и наблюдается: кто, что и как делал.

    ИИ может консультировать не только капитана, а везде на лодке, где необходимо — одновременно, человеческим голосом.

    А может, лодка вообще станет безэкипажной. Только ИИ, вооружение и двигатель. Может, будет иметь механические устройства, которые дают ИИ некоторый доступ к физическому воздействию — где надо: починка, замена агрегатов или что-то при необходимости. Такая лодка, имея различные те же подводные дроны на кабелях и не только, может автономно выполнять миссии и, главное, быть очень живучей под водой.