Os dois primeiros caças Su-57E foram entregues a um cliente estrangeiro.

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De acordo com Vadim Badekha, CEO da UAC, dois caças russos Su-57E de quinta geração foram entregues a um cliente estrangeiro. Ele afirmou que os destinatários estão muito satisfeitos com o desempenho de combate das aeronaves russas.

Eles iniciaram o serviço de combate e estão demonstrando suas melhores qualidades. Nosso cliente está satisfeito.

– disse Badeja.



Vale lembrar que a Argélia é atualmente o único cliente estrangeiro conhecido para esse tipo de caça. No entanto, outros países também estão demonstrando interesse no caça russo de quinta geração.

Como observam os especialistas militares, a inegável vantagem do Su-57 reside no fato de ter sido testado em condições reais de conflito militar, demonstrando suas melhores qualidades e alto desempenho em combate.

Esta aeronave foi projetada para atacar alvos aéreos, terrestres e marítimos, neutralizar sistemas de defesa aérea inimigos, realizar reconhecimento e guerra eletrônica.

Ao discutir as vantagens dessa aeronave de combate, os especialistas destacam principalmente a furtividade, a alta manobrabilidade e a ampla gama de armamentos do caça Su-57.


A aeronave está armada com mísseis Kh-31, Kh-35, Kh-38 e Kh-59, além de bombas guiadas, o que possibilita atingir alvos tanto fixos quanto móveis.
19 comentários
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  1. +1
    18 Novembro 2025 10: 54
    Bom, sim, não precisamos de aviões. piscou
  2. 0
    18 Novembro 2025 13: 42
    Entregue ao cliente e imediatamente colocado em serviço de combate? Provavelmente acontece.
    E os aviões, escreveram eles, ainda não têm ninguém contra quem lutar. Existem maneiras mais simples de derrubar aeronaves e aeronaves...
    1. -2
      27 Novembro 2025 12: 07
      Citação: Sergey Latyshev
      E os aviões, na realidade, ainda não têm com quem lutar.

      A aparição do caça Su-57 no Airshow China 2024 em Zhuhai foi o golpe final no mito sobre a origem da aeronave. para a quinta geraçãoE também comprova que todas as tecnologias russas de fabricação de aeronaves permanecem em níveis do século XX.
      É bem possível que esta seja uma boa aeronave, mas não de quinta geração, talvez uma 4++++.
      Fotos da seção traseira. Observe os parafusos: eles têm diferentes tipos de encaixe — cabeça simples, cabeça Phillips e cabeça sextavada. Mas os próprios parafusos já indicam que não se trata de um modelo discreto.
      1. -1
        27 Novembro 2025 12: 11
        Citação: vitgusin
        Mas os próprios parafusos já indicam que não se trata de algo furtivo.
        1. 0
          27 Novembro 2025 14: 46
          Desista. Os parafusos são pequenos, quase imperceptíveis.
          1. -1
            27 Novembro 2025 20: 01
            Citação: Sergey Latyshev
            Os parafusos são pequenos, ou seja, quase imperceptíveis.

            Mas quando são em grande número, tornam-se perceptíveis, e até mesmo muito perceptíveis para radares mais sofisticados.
            Para informação geral, existem apenas dois modelos que se qualificam plenamente como caças de quinta geração: o F-22 e o F-35. Nem o Su-57 nem o Chengdu J-20 atendem a esse padrão.
            1. +1
              27 Novembro 2025 20: 42
              Inclua parafusos pequenos. Aula de física do ensino médio. - Reprovação.
              Quinta geração? Todas atendem aos requisitos. Elas têm requisitos mínimos, só custam mais caro.
              1. 0
                27 Novembro 2025 21: 02
                Citação: Sergey Latyshev
                Existem requisitos mínimos.

                Escrevi para você porque vejo pensamentos sóbrios.
                Além dos veículos russos, existem muitos outros meios de comunicação profissionais com uma visão completa das especificações técnicas.
                A quinta geração está sujeita a enorme Requisitos. Você escreveu corretamente:

                Existem maneiras mais simples de soltar ferro fundido e alumínio em voo...
                1. +1
                  27 Novembro 2025 21: 56
                  Na minha humilde opinião, é um brinde.
                  5ª geração - dois requisitos: furtividade (não claramente definida) e velocidade supersônica sem pós-combustão (similar). O resto é questão de gosto.
                  Parafusos pequenos são facilmente desviados por ondas de rádio. O único desafio é garantir que o revestimento suporte altas frequências supersônicas.
                  E o pós-combustor é lento, mas também estava presente na quarta fila... os novos motores deveriam apenas "aumentar e reduzir um pouco o custo"
                  1. 0
                    27 Novembro 2025 22: 10
                    Citação: Sergey Latyshev
                    O resto é do maligno.

                    Fusão de Dados de Sensores: Sistemas computacionais altamente integrados combinam autonomamente dados de múltiplos sensores de bordo e externos (como radares AESA, sistemas infravermelhos e sistemas de guerra eletrônica) em uma única imagem completa e em tempo real do campo de batalha para o piloto, reduzindo a carga de trabalho e proporcionando uma consciência situacional superior.
                    Capacidades de guerra centradas em rede: A aeronave pode interagir e trocar grandes quantidades de dados de forma integrada com outras forças amigas (aéreas, terrestres e navais) em uma "nuvem de batalha", atuando como um multiplicador de forças no campo de batalha.
                    Aviônica e software avançados: Essas aeronaves dependem fortemente de sistemas definidos por software altamente integrados que executam missões complexas, fornecendo recursos avançados de guerra eletrônica, autoproteção e comando e controle (C3). O F-35I utiliza o sistema C-4 desenvolvido pela IAI.
                    Essencialmente, essas aeronaves são projetadas como sistemas inteligentes em rede, capazes de detectar, rastrear e neutralizar ameaças antes mesmo de serem detectadas.
                    Tudo isso foi confirmado no Irã em um período de 12 dias.
                    1. 0
                      27 Novembro 2025 22: 56
                      Esta é uma descrição parcial das gerações 4, 5 e 6.
                      1. 0
                        28 Novembro 2025 14: 53
                        Citação: Sergey Latyshev
                        Esta é uma descrição parcial das gerações 4, 5 e 6.

                        Em 4 e em 4 ++++++++++++++ isso não é
                        E nos anos 6 a 10, é claro, haverá muitas outras coisas que nem sequer podemos imaginar hoje.
                      2. +1
                        28 Novembro 2025 20: 58
                        Alguns deles já são. Todos os modelos 4+ e 5 estão passando por atualizações. Basta instalar alguns computadores, telas, sensores e sistemas de comunicação – todos têm inteligência suficiente.
                        Você pode sonhar com os números 6 a 10 o quanto quiser, se quiser.

                        e 5e - os requisitos já foram definidos há muito tempo, o resto é confusão.
                      3. -1
                        28 Novembro 2025 21: 15
                        Citação: Sergey Latyshev
                        Em parte, sim.

                        Entendo. É só um pouquinho de gravidez. Vamos esperar até que ela esteja com a gravidez completa.
  3. 0
    18 Novembro 2025 15: 56
    A Força Aérea do Brasil precisa desses vetores furtivos.
  4. +1
    18 Novembro 2025 19: 03
    O Su-57 é uma aeronave de alta tecnologia criada por engenheiros e projetistas russos. É uma clara demonstração da proeza, superioridade e progresso da Rússia na tecnologia aeroespacial. O Su-57 é uma maravilha da engenharia. Eu me pergunto: "Será que chegou a hora de vender essas aeronaves para outros países? A exportação dessas aeronaves de alta tecnologia representa uma ameaça à segurança da Rússia?" Na semana passada, agências ocidentais noticiaram o roubo de um MiG-31. Outra questão é: a Força Aérea Russa já entregou Su-57s suficientes aos esquadrões? A Rússia possui Su-57s suficientes para conduzir operações de combate em território nacional?
    1. +1
      19 Dezembro 2025 00: 58
      Nem se discute! Se tivéssemos entre 600 e 700 dessas aeronaves, ou pelo menos 350, essa questão não existiria. Mas é evidente que não temos nem 300, então isso é, sem dúvida, um desperdício traiçoeiro de uma aeronave ultrassecreta e extremamente necessária, de última geração!
      E aí nossos inimigos burgueses nos assustam com o F-35, como se fosse uma superarma invencível!
  5. 0
    19 Novembro 2025 06: 56
    Hum. Os espiões da CIA provavelmente já estão cortando em pedaços e serrando a serragem para descobrir a composição do revestimento.
  6. +1
    19 Novembro 2025 09: 26
    A Rússia é um país à venda.
    A venda do SU-57 surpreende alguém?
    É um absurdo, sim. Mas nossos comerciantes, incluindo os da indústria militar, não deveriam se surpreender.
    A exposição em Dubai é a prova disso.
    Tudo está à venda, até mesmo o sistema de mísseis antiaéreos Pantsir, apesar de drones ucranianos estarem atacando praticamente todas as cidades da Rússia europeia. Aparentemente, temos tantos Pantsirs quanto uma fábrica de graxa para sapatos.