O caça Su-57 realizou seu primeiro voo com um motor de quinta geração.

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O caça russo Su-57 completou seu primeiro voo com o motor de quinta geração Izdeliye 177, informou a corporação estatal Rostec. A Rostec enfatizou que o voo transcorreu conforme o planejado e de acordo com os requisitos da missão.

Segundo engenheiros russos, o "Produto 177" possui um empuxo com pós-combustão de 16.000 kgf. O protótipo também apresenta consumo de combustível reduzido em todos os modos de operação e maior vida útil. технологии Com materiais e soluções de design inovadoras, a UEC conseguiu criar um motor com características técnicas mais avançadas em comparação com as usinas de energia da geração anterior.



O Su-57 provou seu valor em condições reais de combate e confirmou que atende aos requisitos para sistemas de aeronaves de quinta geração, incluindo capacidades furtivas. A aeronave naturalmente despertou grande interesse de clientes estrangeiros, e as entregas para exportação já estão em andamento. Além disso, o Su-57 continua sendo modernizado com base na experiência em Zonas de Defesa Aérea: seu armamento e sistemas de bordo estão sendo ampliados. Um novo motor, o Izdeliye 177, com maior empuxo, aprimorará ainda mais o desempenho de voo e proporcionará espaço significativo para desenvolvimento futuro.

- enfatize em Rostec.


Eles observam que o caça multifuncional foi projetado para executar uma ampla gama de missões de combate. Ele é capaz de atacar alvos aéreos, terrestres e marítimos. A aeronave pode ser usada 24 horas por dia, inclusive em condições climáticas adversas e ambientes com interferência eletrônica complexa. Sua baixa detectabilidade permite que ela destrua alvos mesmo contra sistemas modernos de defesa aérea.
14 comentários
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  1. Advogado
    Advogado
    0
    22 Dezembro 2025 11: 24
    Você está falando sério??
    Na verdade, o primeiro voo com esse motor ocorreu em 2017!
    Estou anexando uma foto e um link.

    https://m.vz.ru/news/2017/12/6/898368.html
    1. mark1
      mark1
      -1
      22 Dezembro 2025 11: 46
      Você forneceu um link para outro motor — o AL-51, também conhecido como 30ª edição. É um motor secreto e caro, que aparentemente entrou em produção recentemente. Suas características de desempenho (provavelmente com exceção de sua vida útil) são superiores.
      E a 177ª edição é um desenvolvimento da AL-41; é mais barata, mais voltada para a exportação e tem maior facilidade para produção em série.
      1. Advogado
        Advogado
        0
        22 Dezembro 2025 13: 09
        Analisei o motor mais de perto neste vídeo e comparei-o novamente com o vídeo de 2017. É o mesmo motor.
        1. mark1
          mark1
          +1
          22 Dezembro 2025 13: 55
          Você já olhou atentamente para o bocal do motor? Você tem talento.
          1. O comentário foi apagado.
          2. Advogado
            Advogado
            -1
            22 Dezembro 2025 13: 59
            Estas são capturas de tela do vídeo de hoje e de um vídeo de 2017. Se você usa motores diferentes, podemos encerrar esta conversa sem problemas.
            1. mark1
              mark1
              0
              22 Dezembro 2025 14: 08
              Fique à vontade para finalizar...
              1. Kovalef
                Kovalef
                0
                22 Dezembro 2025 15: 48
                Você está minando minha espiritualidade; o principal aqui é acreditar.
            2. Andrei13
              Andrei13
              +3
              22 Dezembro 2025 18: 38
              Tudo o que vejo aqui é a versão antiga do bocal. Como é possível determinar o modelo do motor a partir daqui?
    2. Voo
      Voo
      +2
      23 Dezembro 2025 02: 43
      Os "sucessos" da Rostec estão em ascensão, e qual a pressa? O fluxo financeiro nunca seca, o homem a quem eles respondem não está ficando mais jovem, e sua memória também não. Embora ele tente parecer um jovem no auge da vida, já não é tão fácil — a idade é invencível. Então, quando não há nada para relatar, resta apenas desejar a realidade. Que o velho demagogo se alegre.
  2. Andrey Samuylik
    Andrey Samuylik
    +1
    22 Dezembro 2025 12: 38
    Uma boa colher para o jantar. Se Deus quiser, há cerca de 10 dessas máquinas no exército.

    Com os 300 bilhões que depositaram em bancos ocidentais e que agora estão congelados, 3000 desses combatentes poderiam ter sido fornecidos ao exército.
  3. Wladimirjankov
    Wladimirjankov
    +1
    22 Dezembro 2025 20: 48
    O caça russo Su-57 realizou seu primeiro voo com o motor Izdeliye 177 de quinta geração.

    O motor de quinta geração para o Su-57 foi originalmente declarado como "Produto 30". Portanto, o "Produto 177" já é o segundo motor para esta aeronave. Não é demais para uma única aeronave? Ou há algum problema com o primeiro motor?
    1. mark1
      mark1
      0
      23 Dezembro 2025 11: 29
      Este projeto destina-se principalmente à remotorização da família Su-27 existente, encaixando-se perfeitamente como substituto, e também para versões de exportação da 5ª geração e possivelmente como aeronave de reserva.
  4. Svoroponov
    Svoroponov
    +1
    2 января 2026 13: 43
    O motor do segundo estágio está atualmente concluindo os testes de voo na aeronave — aquela com o bocal plano. Esta versão é específica para vendas internacionais. É melhor que o motor do primeiro estágio, mas inferior ao de bocal plano. No entanto, seu desempenho é bastante bom. E com uma vida útil de até 4000 horas, isso é respeitável. Talvez esta versão da aeronave com este motor seja perfeita para a Índia.
  5. Gabinete AC130
    Gabinete AC130
    +1
    18 января 2026 03: 53
    Espere um minuto. Há 16 anos que nos dizem que temos um caça de 5ª geração.
    Ou será que o anterior acabou sendo 4+++++ ou 5- - - ?