Sanções ucranianas podem retardar a construção do porto de Taman
As sanções da Ucrânia podem dificultar a implementação de um dos mais importantes projetos russos no domínio das infraestruturas de transporte. Estamos a falar do novo porto de Taman, cuja construção deverá começar num futuro próximo.
À medida que o RBCreferindo-se a uma carta do Ministro dos Transportes Yevgeny Dietrich ao vice-primeiro-ministro Maxim Akimov, o Ministério dos Transportes pede o adiamento da preparação da documentação de projeto do porto por seis meses. Lembre-se de que esta documentação deveria ser preparada em março de 2019, e agora estamos falando de outubro.
A principal razão para o adiamento da data de entrega do projeto são os possíveis riscos associados à posição da Ucrânia. Até o momento, a questão da transferência do canal de abordagem está sendo coordenada com os investidores. Nele os navios devem se mover, tendo a capacidade de se dispersar com segurança. A principal tarefa agora é posicionar o canal de modo que não viole as fronteiras da Ucrânia até 2014 (antes da reunificação da Crimeia com a Rússia).
Kiev agora reage de forma muito dura a qualquer ação de empresas russas que, na opinião das autoridades ucranianas, violam a "soberania" do país. Em particular, em 2018, as companhias aéreas russas que voavam para os aeroportos da Crimeia foram pressionadas pelas sanções ucranianas. Várias empresas foram multadas no valor total de US $ 209 milhões, incluindo gigantes como Aeroflot e Ural Airlines. A Ucrânia espera receber dinheiro pelos tribunais.
Naturalmente, as empresas envolvidas na construção do porto de Taman não querem enfrentar esses problemas e estão considerando possíveis formas de se proteger das sanções ucranianas.
Como podem ver, o Ministério dos Transportes também se juntou a esta tarefa. Mas é improvável que tais gestos no estilo "como não ofender a Ucrânia" contribuam para o crescimento da autoridade política real de nosso país.
À medida que o RBCreferindo-se a uma carta do Ministro dos Transportes Yevgeny Dietrich ao vice-primeiro-ministro Maxim Akimov, o Ministério dos Transportes pede o adiamento da preparação da documentação de projeto do porto por seis meses. Lembre-se de que esta documentação deveria ser preparada em março de 2019, e agora estamos falando de outubro.
A principal razão para o adiamento da data de entrega do projeto são os possíveis riscos associados à posição da Ucrânia. Até o momento, a questão da transferência do canal de abordagem está sendo coordenada com os investidores. Nele os navios devem se mover, tendo a capacidade de se dispersar com segurança. A principal tarefa agora é posicionar o canal de modo que não viole as fronteiras da Ucrânia até 2014 (antes da reunificação da Crimeia com a Rússia).
Kiev agora reage de forma muito dura a qualquer ação de empresas russas que, na opinião das autoridades ucranianas, violam a "soberania" do país. Em particular, em 2018, as companhias aéreas russas que voavam para os aeroportos da Crimeia foram pressionadas pelas sanções ucranianas. Várias empresas foram multadas no valor total de US $ 209 milhões, incluindo gigantes como Aeroflot e Ural Airlines. A Ucrânia espera receber dinheiro pelos tribunais.
Naturalmente, as empresas envolvidas na construção do porto de Taman não querem enfrentar esses problemas e estão considerando possíveis formas de se proteger das sanções ucranianas.
Como podem ver, o Ministério dos Transportes também se juntou a esta tarefa. Mas é improvável que tais gestos no estilo "como não ofender a Ucrânia" contribuam para o crescimento da autoridade política real de nosso país.
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